Problemi di Citroën C-Elysée del 2017

Nel 2017 Citroën C-Elysée veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.2 PureTech e il 1.6 HDi. Il 1.2 PureTech ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.6 HDi (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2017, come centralina degli airbag danneggiata durante il trasporto allo stabilimento (produzione di novembre 2017).

Il nostro voto passa da 7,4 nel 2016 a 6,1 nel 2017. Non la riguarda più: valvola EGR sporca e perdite del radiatore EGR (1.6 HDi). Comincia a riguardarla: centralina degli airbag danneggiata durante il trasporto allo stabilimento (produzione di novembre 2017) (resto dell'auto).

Secondo il nostro voto, i migliori sono 2016 e 2015 (7,4/10). L'anno con il voto peggiore è il 2019 (5,6/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.

I più importanti documentati per gli esemplari del 2017 sono: degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio (1.2 PureTech, gravità critica), centralina degli airbag danneggiata durante il trasporto allo stabilimento (produzione di novembre 2017) (airbag e sicurezza, gravità critica), guasto del serbatoio e della pompa dell'AdBlue (1.6 BlueHDi) (1.6 HDi, gravità media) e filtro antiparticolato con additivo (cerina Eolys): additivo esaurito e intasamento (1.6 HDi, gravità media).