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Citroën C-Elysée (2012–2022)

Problemi di Citroën C-Elysée del 2016

Nel 2016 Citroën C-Elysée veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.2 PureTech e il 1.6 HDi. Il 1.2 PureTech ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.6 HDi (verdetto «Comprare»).

Citroën C-Elysée (2012–2022)
Foto: order_242 from Chile · CC BY-SA 2.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.
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Voto di Citroën C-Elysée del 2016: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola

  • Motore4,9Da 4,3 a 5,5 a seconda del motore
  • Cambio10,0Nessun guasto documentato
  • Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
  • Freni10,0Nessun guasto documentato
  • Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
  • Sterzo10,0Nessun guasto documentato
  • Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
  • Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
  • Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
  • Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
  • Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato

Cosa cambia rispetto a Citroën C-Elysée del 2015

Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2015.

11 fontiCome lavoriamo

Motore 1.2 PureTech su Citroën C-Elysée del 2016

Denominazioni: 1.2 VTi 72 · 1.2 PureTech 82

  • 1.2 VTi / PureTech aspirato 68-83 CV (EB2, EB2F, EB2FA..., dal 2012)

    68–83 CV · EB2, EB2F, EB2FA, EB2FB, EB2FAD, EB2M, EB2D, EB2FD, HMZ, HMR

    Ha la stessa cinghia nell'olio e Stellantis include gli aspirati costruiti tra giugno 2012 e giugno 2022 nelle sue misure, ma i richiami per la pompa del vuoto del freno riguardano solo i turbo. Si può comprare con le fatture di manutenzione e la cinghia misurata o sostituita.[2][3][4]

    Con cautela

Guasti che riguardano gli esemplari del 2016

Citroën C-Elysée 1.2 PureTech: tutti i suoi guasti e cosa controllare

Motore 1.6 HDi su Citroën C-Elysée del 2016

Denominazioni: 1.6 HDi 92 · 1.6 BlueHDi 100

  • 1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016)

    92–95 CV · DV6D, DV6DTED, 9HP

    Secondo le testimonianze raccolte da Fiches-Auto, il 92 CV è nettamente più affidabile delle altre potenze; con una manutenzione corretta e la cinghia in regola non ha guasti gravi specifici documentati.[7][8]

    Comprare

  • 1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)

    75–120 CV · DV6FC, DV6FD, DV6FE, DV6FCTED, DV6FDTED

    La meccanica deriva dagli 8V, ma il sistema AdBlue è la sua principale fonte di guasti; bisogna verificare che non ci siano avvisi antinquinamento e se l'auto rientra nella garanzia estesa di Stellantis.[9][10][11]

    Con cautela

Guasti che riguardano gli esemplari del 2016

Citroën C-Elysée 1.6 HDi: tutti i suoi guasti e cosa controllare

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Domande frequenti

Citroën C-Elysée del 2016 è affidabile?

Nel 2016 Citroën C-Elysée veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.2 PureTech e il 1.6 HDi. Il 1.2 PureTech ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.6 HDi (verdetto «Comprare»).

Citroën C-Elysée: è meglio il 2016 o il 2015?

Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2015 e del 2016. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.

Qual è l'anno migliore di Citroën C-Elysée?

Secondo il nostro voto, i migliori sono 2016 e 2015 (7,4/10). L'anno con il voto peggiore è il 2019 (5,6/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.

Che guasti ha Citroën C-Elysée del 2016?

I più importanti documentati per gli esemplari del 2016 sono: degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio (1.2 PureTech, gravità critica), guasto del serbatoio e della pompa dell'AdBlue (1.6 BlueHDi) (1.6 HDi, gravità media), filtro antiparticolato con additivo (cerina Eolys): additivo esaurito e intasamento (1.6 HDi, gravità media) e valvola EGR sporca e perdite del radiatore EGR (1.6 HDi, gravità media).

Hai Citroën C-Elysée del 2016? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Moteur EBWikipédia (francés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  2. Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Stampa specializzata · pubblicata il 28 novembre 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  3. Rappel des moteurs 1.2 Puretech 110 et 130 chFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  4. Safety Gate, alerta A12/01505/20: Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 y Partner (copia en PDF)Comisión Europea – Safety Gate · Ente ufficiale · pubblicata il novembre 2020 · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
  5. Peugeot DV6DTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
  6. Motor Peugeot DV6FDTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  7. Fiabilité 1.6 HDIFiches-Auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il 22 aprile 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  8. Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 92 chFiches-Auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  9. Fiabilité 1.6 BlueHDIFiches-Auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il 9 dicembre 2021 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  10. Adblue : problèmes en pagaille ?Fiches-Auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  11. OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los coches con AdBlueOCU · Associazione dei consumatori · pubblicata il 27 dicembre 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo