Cambio automatico Audi A6 C7: problemi, sintomi e prezzo

Guasti per motore

Dal più al meno importante. Controlla in ogni scheda gli anni e le versioni interessati.

A6 C7 Cambio Multitronic

- Gravità criticaFrequenza: FrequenteTrasmissioneUsura della catena e dei coni del variatoreSì: il variatore usa una catena di oltre 1.000 maglie tra due coppie di coni che si usura con i chilometri, soprattutto se l'olio non viene cambiato con regolarità. Gebrauchtwagenberater lega la fama del cambio a «numerosi guasti totali»; Schaeffler/LuK vende un kit per riparare la catena.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteElettronicaGuasto della centralina (TCU) e modalità di emergenzaSì: la centralina della multitronic, soprattutto nel codice 01J (fino al 2007), è uno dei suoi punti deboli più documentati. Un surriscaldamento con infiltrazione d'olio nella centralina provoca avvisi di guasto e modalità di emergenza e, se si ignora, può finire per danneggiare il cambio stesso.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteFrizioneStrattoni e vibrazioni alla partenza a freddo (frizione multidisco)Sì: non avendo il convertitore di coppia, la multitronic parte con una frizione multidisco elettronica che può dare strattoni o vibrare, soprattutto a freddo, se i suoi dischi sono usurati o l'olio non ha più le proprietà adatte. È uno dei sintomi di guasto più citati di questo cambio.

Sintomi causati da questi guasti

Quanto costa la riparazione

A seconda del guasto, in un'officina indipendente va da 1.000 €^[5] (perdite d'olio dalle guarnizioni o dalla coppa del cambio) a 2.000 €^[5] (perdite d'olio dalle guarnizioni o dalla coppa del cambio), IVA inclusa. Se il guasto viene preso in tempo, la riparazione di solito costa molto meno.

Domande frequenti

Quali guasti del cambio automatico ha Audi A6 C7?

Su Audi A6 C7 ci sono 6 guasti documentati del cambio automatico; i più importanti: usura della catena e dei coni del variatore (cambio Multitronic), guasto della centralina (TCU) e modalità di emergenza (cambio Multitronic) e guasto della meccatronica con il cambio invecchiato (a volte con la retromarcia) (cambio ZF 8HP). Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e come verificarlo.

Cambio automatico di Audi A6 C7: quanto costa la riparazione?

A seconda del guasto, in un'officina indipendente va da 1.000 € (perdite d'olio dalle guarnizioni o dalla coppa del cambio) a 2.000 € (perdite d'olio dalle guarnizioni o dalla coppa del cambio), IVA inclusa.

Quali motori di Audi A6 C7 hanno guasti del cambio automatico?

I guasti documentati riguardano i motori Multitronic e ZF 8HP. Controlla gli anni e le versioni di ogni scheda: non sempre interessano tutti gli esemplari.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

Schaeffler: RepSet für Audi Multitronic Getriebeamz · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Fiabilité BMW Série 5 (2010-2016), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité BMW Série 3 (2012-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
El cambio de aceite de la caja de cambios que evita una avería de 2.000 eurosMotor16 · Stampa specializzata · pubblicata il 24 settembre 2026 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo

Cambio automatico di Audi A6 C7: problemi e guasti