Problemi di Audi A5 del 2007
Nel 2007 Audi A5 veniva venduta con un cambio che abbiamo documentato: il cambio Multitronic. Il cambio Multitronic ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2007, come usura del volano bimassa e della frizione nei cambi manuali.
Voto di Audi A5 del 2007: affidabilità bassa
Calcolato solo con 7 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- MotoreNon analizzato
- Cambio3,64 guasti
- Sospensioni9,01 guasto
- Freni8,80 guasti
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo9,60 guasti
- Impianto elettrico9,31 guasto
- Fari e luci8,60 guasti
- Elettronica e multimedia9,31 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni8,40 guasti
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cambio Multitronic su Audi A5 del 2007
Denominazioni: multitronic
- Con cautela
Multitronic 0AW (2007-2014)
· 0AW
Migliora in modo netto l'affidabilità dell'01J, soprattutto nella centralina, ma nessuna fonte consultata dice che elimini del tutto l'usura della catena né gli strattoni alla partenza; conviene applicare gli stessi controlli dell'01J prima di acquistare.[2]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2007
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteTrasmissioneUsura della catena e dei coni del variatoreSì: il variatore usa una catena di oltre 1.000 maglie tra due coppie di coni che si usura con i chilometri, soprattutto se l'olio non viene cambiato con regolarità. Gebrauchtwagenberater lega la fama del cambio a «numerosi guasti totali»; Schaeffler/LuK vende un kit per riparare la catena.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteElettronicaGuasto della centralina (TCU) e modalità di emergenzaSì: la centralina della multitronic, soprattutto nel codice 01J (fino al 2007), è uno dei suoi punti deboli più documentati. Un surriscaldamento con infiltrazione d'olio nella centralina provoca avvisi di guasto e modalità di emergenza e, se si ignora, può finire per danneggiare il cambio stesso.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteFrizioneStrattoni e vibrazioni alla partenza a freddo (frizione multidisco)Sì: non avendo il convertitore di coppia, la multitronic parte con una frizione multidisco elettronica che può dare strattoni o vibrare, soprattutto a freddo, se i suoi dischi sono usurati o l'olio non ha più le proprietà adatte. È uno dei sintomi di guasto più citati di questo cambio.
Guasti non legati al motore su Audi A5 del 2007
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneUsura del volano bimassa e della frizione nei cambi manualiSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, il volano bimassa (15 casi) e la frizione (12) cedono sull'A5 8T da circa 80.000-160.000 km, con strappi o vibrazioni. Qui non sono inclusi i cambi Multitronic né S tronic.
- Gravità mediaFrequenza: RaraSospensioniUsura dei cuscinetti ruotaSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, 9 proprietari dell'A5 8T hanno sostituito i cuscinetti ruota, di norma tra 80.000 e 170.000 km. Si nota da un ronzio crescente.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasti agli alzacristalli elettrici e alle serrature delle portiereSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, gli alzacristalli elettrici sono il guasto non meccanico più citato sull'A5 8T (17 casi), con serrature, sportello del serbatoio e chiave Keyless anch'essi fragili. Non influisce sulla guida.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaGuasti allo schermo MMI, all'autoradio e all'elettronica di bordoSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, circa 17-18 proprietari dell'A5 8T riferiscono guasti alla radio/CD, allo schermo MMI o all'elettronica, a volte con la telecamera che non si vede o con spie ABS/ESP.
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Domande frequenti
Audi A5 del 2007 è affidabile?
Nel 2007 Audi A5 veniva venduta con un cambio che abbiamo documentato: il cambio Multitronic. Il cambio Multitronic ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2007, come usura del volano bimassa e della frizione nei cambi manuali.
Qual è l'anno migliore di Audi A5?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2017 (8,6/10). L'anno con il voto peggiore è il 2008 (4,7/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Audi A5 del 2007?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2007 sono: usura della catena e dei coni del variatore (cambio Multitronic, gravità critica), guasto della centralina (TCU) e modalità di emergenza (cambio Multitronic, gravità alta), strattoni e vibrazioni alla partenza a freddo (frizione multidisco) (cambio Multitronic, gravità media), usura del volano bimassa e della frizione nei cambi manuali (cambio e frizione, gravità media) e usura dei cuscinetti ruota (sospensioni, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- MultitronicWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco