Auto Alfa RomeoCodice 949
Problemi di Alfa Romeo Stelvio (2017–oggi)
L'unico motore della Alfa Romeo Stelvio che abbiamo documentato, il 2.2 JTDm Multijet II, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela».[1][2][3][4][5][6]
Fuori dal motore: Al di fuori del motore, lo Stelvio accumula soprattutto richiami per i freni (carcassa del freno del 2019-2020, modulo IBS e dischi posteriori) e per l'elettronica (acqua nei cablaggi del 2016-2018, software del cruise control adattivo), quasi tutti preventivi e riguardanti poche unità. I proprietari citano soprattutto la batteria da 12 V e i guasti di schermo e spie.[7][8][9][10][11][12][13]
Voto di Alfa Romeo Stelvio: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 11 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore6,44 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni5,53 guasti
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico7,12 guasti
- Elettronica e multimedia7,52 guasti
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Posizione 26 su 64 tra i SUV medi con evidenze solide. Vedi la classifica
I punti deboli di Alfa Romeo Stelvio
- 1Gravità critica: Carcassa del freno montata male sulla Stelvio del 2019-2020 (allerta Safety Gate 9/2025)Freni
- 2Gravità alta: Perdita di gasolio dalla guarnizione del filtro del carburanteMotore 2.2 JTDm Multijet II
- 3Gravità alta: Cavo dell'alternatore a contatto con il tubo di ricircolo dei gas (rischio di incendio)Motore 2.2 JTDm Multijet II
- 4Gravità alta: Modulo IBS dell'impianto frenante difettoso: rischio di guasto dell'ABS (Stelvio 2019-2021)Freni
- 5Gravità alta: Dischi dei freni posteriori con difetto di materiale sulla Stelvio del 2020Freni
Motore documentato
La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori
Vedi cosa controllare prima di comprareFuori dal motore
7 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Allerta Safety Gate 9/2025: carcassa del freno. Vedi le campagne di Alfa Romeo Stelvio
Alfa Romeo 2.2 JTDm Multijet II (Giulia e Stelvio) · Diesel
- Denominazioni
- 2.2 JTDm 150 CV · 2.2 JTDm 160 CV · 2.2 JTDm 180 CV · 2.2 JTDm 190 CV · 2.2 JTDm 210 CV Q4
- Guasti che la riguardano
- 4 · 2 di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
2.2 JTDm Euro 6 (136-210 CV, 2016-2019)2016–2019 · 136–210 CV · 55275156
Con cautelaIl motore ha buona reputazione, ma questi anni accumulano due campagne: la guarnizione del filtro del carburante (Giulia diesel del 2018, Italia) e il cavo dell'alternatore vicino al tubo di ricircolo dei gas (Stelvio diesel del 2017-2018), oltre a perdite e consumo d'olio nelle testimonianze. Compra con le campagne eseguite e lo storico dell'olio sotto mano.[1][2][3][4][5]
2.2 JTDm Euro 6d con AdBlue (136-210 CV, dal 2019 in poi)dal 2019 · 136–210 CV
Con cautelaÈ lo stesso motore con l'aggiunta dell'AdBlue e non abbiamo trovato guasti propri di questa versione: uno Stelvio da 210 CV ha completato 100.000 km senza guasti, anche se con una perdita di liquido nella zona dell'albero motore, depositi sulle valvole di aspirazione e un consumo di AdBlue elevato. Si può comprare controllando i codici del sistema AdBlue e del filtro antiparticolato e il livello dell'olio.[6]
Guasti che riguardano Stelvio
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCarburantePerdita di gasolio dalla guarnizione del filtro del carburanteAlfa Romeo ha richiamato 3.873 Giulia del 2018 con il 2.2 diesel per una guarnizione difettosa del filtro del carburante che causava perdite di gasolio (secondo Alvolante). La fonte non fornisce data né riferimento della campagna né cita guasti reali.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleElettronicaCavo dell'alternatore a contatto con il tubo di ricircolo dei gas (rischio di incendio)Una campagna di Alfa Romeo riguarda gli Stelvio diesel prodotti tra il 18 gennaio 2017 e il 18 settembre 2018: un cavo dell'alternatore può sfregare contro il tubo di ricircolo dei gas e provocare un cortocircuito, con rischio di incendio nel peggiore dei casi.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleLubrificazionePerdite d'olio del motoreLe perdite e il consumo d'olio sono le voci più citate nelle testimonianze del 2.2 diesel: 12 su 84 sullo Stelvio e 9 su 68 sulla Giulia. Una prova di 100.000 km ha rilevato una perdita di liquido nella zona dell'albero motore; Alfa Romeo ha risposto che l'usura misurata era bassa.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoFiltro antiparticolato (FAP) saturo e valvola EGR con depositiIl filtro antiparticolato e la valvola EGR del 2.2 diesel figurano tra i suoi punti deboli in una guida tedesca; le testimonianze riportano rigenerazioni eccessive e sensori del particolato sostituiti. Alfa Romeo attribuisce i depositi sulle valvole di aspirazione al funzionamento dell'EGR.
Scheda di Stelvio 2.2 JTDm Multijet IITutte le versioni e i guasti di 2.2 JTDm Multijet II
Guasti di Alfa Romeo Stelvio fuori dal motore
Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.
Freni
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniCarcassa del freno montata male sulla Stelvio del 2019-2020 (allerta Safety Gate 9/2025)Sì. Un'allerta Safety Gate di febbraio 2025 (campagna 6962 di Alfa Romeo) riguarda Giulia e Stelvio prodotte tra il 15 aprile 2019 e il 14 luglio 2020: una carcassa del freno montata male può causare un guasto all'impianto frenante, in cui l'auto si ferma solo con il freno a mano.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniModulo IBS dell'impianto frenante difettoso: rischio di guasto dell'ABS (Stelvio 2019-2021)Un'allerta Safety Gate di settembre 2021 (campagna 6334) avverte che il modulo IBS del sistema frenante integrato di alcune Giulia e Stelvio prodotte tra gennaio 2019 e febbraio 2021 potrebbe essere difettoso e lasciare l'ABS senza funzione. Ha riguardato solo 56 veicoli in tutto il mondo.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniDischi dei freni posteriori con difetto di materiale sulla Stelvio del 2020Sì: una campagna del 2021 (codice 6310 di Alfa Romeo) riguarda Giulia e Stelvio prodotte tra il 4 marzo e il 20 agosto 2020, i cui dischi dei freni posteriori potrebbero avere difetti di materiale e frenare peggio. La DVSA britannica la riporta per 7 Stelvio Quadrifoglio, con micro cricche e sostituzione dei dischi.
Impianto elettrico
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoIngresso d'acqua nei componenti elettrici ed elettronici della Stelvio del 2016-2018Sì: una campagna del 2018 riguarda Stelvio prodotte tra dicembre 2016 e maggio 2018, perché l'acqua può entrare nell'impianto elettrico e far smettere di funzionare diverse funzioni. La DVSA aggiunge che il portellone posteriore poteva attivarsi e aprirsi da solo a velocità fino a circa 5 km/h.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoBatteria da 12 V che si scarica o viene sostituita più volteÈ una lamentela ricorrente nelle testimonianze dei proprietari della Stelvio: la batteria da 12 V si guasta in inverno o non mantiene la carica se l'auto viene usata poco, e c'è chi l'ha cambiata due e fino a tre volte. Un portale di noleggio spagnolo la colloca tra i 18 e i 24 mesi di utilizzo nelle versioni ben equipaggiate.
Elettronica e multimedia
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaCruise control adattivo: accelerazione non voluta dal software del modulo freniSì: una campagna del 2019 riguarda Stelvio prodotte fino a giugno 2019, perché, con il cruise control adattivo attivato, l'auto poteva accelerare senza che il conducente lo chiedesse. Secondo la DVSA, si risolve con un aggiornamento del software del modulo dell'impianto frenante.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaGuasti dello schermo di infotainment e spie elettroniche intermittentiL'elettronica è la categoria più citata nelle testimonianze dei proprietari della Stelvio (18 su 127): spie che si accendono senza un motivo chiaro, schermi che restano neri ed errori di navigazione o di CarPlay che ricompaiono dopo l'aggiornamento del software. Non abbiamo trovato una campagna ufficiale per questo motivo.
Checklist per comprare una Alfa Romeo Stelvio usata
Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.
Se monta il 2.2 JTDm Multijet II (dal 2017)
Stai per comprare una Alfa Romeo Stelvio?
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Domande frequenti
Alfa Romeo Stelvio è affidabile?
L'unico motore della Alfa Romeo Stelvio che abbiamo documentato, il 2.2 JTDm Multijet II, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela». Al di fuori del motore, lo Stelvio accumula soprattutto richiami per i freni (carcassa del freno del 2019-2020, modulo IBS e dischi posteriori) e per l'elettronica (acqua nei cablaggi del 2016-2018, software del cruise control adattivo), quasi tutti preventivi e riguardanti poche unità. I proprietari citano soprattutto la batteria da 12 V e i guasti di schermo e spie.
Che problemi ha Alfa Romeo Stelvio oltre al motore?
Al di fuori del motore, lo Stelvio accumula soprattutto richiami per i freni (carcassa del freno del 2019-2020, modulo IBS e dischi posteriori) e per l'elettronica (acqua nei cablaggi del 2016-2018, software del cruise control adattivo), quasi tutti preventivi e riguardanti poche unità. I proprietari citano soprattutto la batteria da 12 V e i guasti di schermo e spie. I guasti documentati più importanti sono: carcassa del freno montata male sulla Stelvio del 2019-2020 (allerta Safety Gate 9/2025) (freni, gravità critica), modulo IBS dell'impianto frenante difettoso: rischio di guasto dell'ABS (Stelvio 2019-2021) (freni, gravità alta), dischi dei freni posteriori con difetto di materiale sulla Stelvio del 2020 (freni, gravità alta) e ingresso d'acqua nei componenti elettrici ed elettronici della Stelvio del 2016-2018 (impianto elettrico, gravità alta).[7][8][9][10][11][12][13]
Che guasti ha Alfa Romeo Stelvio?
I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: perdita di gasolio dalla guarnizione del filtro del carburante (2.2 JTDm Multijet II, gravità alta), cavo dell'alternatore a contatto con il tubo di ricircolo dei gas (rischio di incendio) (2.2 JTDm Multijet II, gravità alta), perdite d'olio del motore (2.2 JTDm Multijet II, gravità media) e filtro antiparticolato (FAP) saturo e valvola EGR con depositi (2.2 JTDm Multijet II, gravità media).
Qual è l'anno migliore di Alfa Romeo Stelvio da comprare?
Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2026, 2025, 2024 e altri 2 anni con lo stesso voto (8,0/10); quello con il voto peggiore è 2018 (6,4/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.
Alfa Romeo Stelvio ha richiami?
Sì: abbiamo documentato 7 campagne di Alfa Romeo Stelvio, come allerta Safety Gate 9/2025: carcassa del freno (2025). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[7]
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Alfa Romeo Giulia usata: pregi e difettiAlvolante · Stampa specializzata · consultata il 8 ottobre 2026
- Rappels Alfa Romeo StelvioFiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
- Alfa Romeo Stelvio Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
- Fiabilité Alfa Romeo Stelvio, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
- Fiabilité Alfa Romeo Giulia, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
- Alfa Romeo Stelvio: opinia i test 100 tys. kmAuto Świat · Stampa specializzata · pubblicata il maggio 2024 · consultata il 8 ottobre 2026 · in un'altra lingua
- Alfa Romeo Stelvio (2019 – 2020): brake failure (Safety Gate SR/00789/25)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 1 marzo 2025 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- Alfa Romeo Stelvio (2019 – 2021): brake assist / ABS (Safety Gate A12/01312/21)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 18 settembre 2021 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- Alfa Romeo Stelvio (2020): rear brake disc (Safety Gate A12/00196/21)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 20 febbraio 2021 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- Alfa Romeo Stelvio (2016 – 2018): electrical (Safety Gate A12/1184/18)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 9 agosto 2018 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- Tous les problèmes sur Alfa-Romeo Stelvio 2017 (127 témoignages)fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
- Problemas Alfa Romeo StelvioTotal Renting · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in spagnolo
- Alfa Romeo StelvioWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- Alfa Stelvio y Giulia 2.2 diésel: cambio de aceite y filtroAlfa Workshop · Documentazione tecnica · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese