Problemi di Alfa Romeo Giulia del 2018
Nel 2018 Alfa Romeo Giulia veniva venduta con 1 motore e 1 cambio che abbiamo documentato: il 2.2 JTDm Multijet II e il cambio ZF 8HP. Tutti hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 2.2 JTDm Multijet II (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2018, come guasti all'elettronica e alle centraline dell'Alfa Romeo Giulia.
Voto di Alfa Romeo Giulia del 2018: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 10 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore6,44 guasti
- Cambio6,43 guasti
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote9,31 guasto
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico9,31 guasto
- Elettronica e multimedia8,61 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Alfa Romeo Giulia del 2017
- Voto: 6,6 → 6,4
- Comincia a riguardarla: perdita di gasolio dalla guarnizione del filtro del carburante (2.2 JTDm Multijet II)
Motore 2.2 JTDm Multijet II su Alfa Romeo Giulia del 2018
Denominazioni: 2.2 JTDm 136 CV · 2.2 JTDm 150 CV · 2.2 JTDm 160 CV · 2.2 JTDm 180 CV · 2.2 JTDm 190 CV · 2.2 JTDm 210 CV Q4
- Con cautela
2.2 JTDm Euro 6 (136-210 CV, 2016-2019)
136–210 CV · 55275156
Il motore ha buona reputazione, ma questi anni accumulano due campagne: la guarnizione del filtro del carburante (Giulia diesel del 2018, Italia) e il cavo dell'alternatore vicino al tubo di ricircolo dei gas (Stelvio diesel del 2017-2018), oltre a perdite e consumo d'olio nelle testimonianze. Compra con le campagne eseguite e lo storico dell'olio sotto mano.[3][4][5][6][7]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2018
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleCarburantePerdita di gasolio dalla guarnizione del filtro del carburanteAlfa Romeo ha richiamato 3.873 Giulia del 2018 con il 2.2 diesel per una guarnizione difettosa del filtro del carburante che causava perdite di gasolio (secondo Alvolante). La fonte non fornisce data né riferimento della campagna né cita guasti reali.
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleElettronicaCavo dell'alternatore a contatto con il tubo di ricircolo dei gas (rischio di incendio)Una campagna di Alfa Romeo riguarda gli Stelvio diesel prodotti tra il 18 gennaio 2017 e il 18 settembre 2018: un cavo dell'alternatore può sfregare contro il tubo di ricircolo dei gas e provocare un cortocircuito, con rischio di incendio nel peggiore dei casi.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleLubrificazionePerdite d'olio del motoreLe perdite e il consumo d'olio sono le voci più citate nelle testimonianze del 2.2 diesel: 12 su 84 sullo Stelvio e 9 su 68 sulla Giulia. Una prova di 100.000 km ha rilevato una perdita di liquido nella zona dell'albero motore; Alfa Romeo ha risposto che l'usura misurata era bassa.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoFiltro antiparticolato (FAP) saturo e valvola EGR con depositiIl filtro antiparticolato e la valvola EGR del 2.2 diesel figurano tra i suoi punti deboli in una guida tedesca; le testimonianze riportano rigenerazioni eccessive e sensori del particolato sostituiti. Alfa Romeo attribuisce i depositi sulle valvole di aspirazione al funzionamento dell'EGR.
Cambio ZF 8HP su Alfa Romeo Giulia del 2018
Denominazioni: Giulia 2.2 Diesel Automatica · Giulia 2.0 Turbo Automatica
- Con cautela
3ª generazione, con elettrificazione (dal 2018)
· 8HP51, 8HP76, 8HP95, 850RE
Ci sono meno chilometri accumulati e meno testimonianze rispetto alle versioni precedenti, e sui modelli con ibrido plug-in si aggiungono avvisi elettronici condivisi tra motore e cambio che complicano la diagnosi. Non ci sono difetti sistemici noti, ma c'è meno percorrenza per confermarlo.[8]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2018
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleElettronicaGuasto della meccatronica con il cambio invecchiato (a volte con la retromarcia)Sì, anche se in una minoranza di casi: ci sono guasti documentati della meccatronica dello ZF 8HP su BMW oltre i 120.000-130.000 km, con un costo da 1.400 a 3.500 €, e anche guasti della centralina o del selettore elettronico su Audi e Land Rover.Riparazione: 1.400–3.500 €
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteTrasmissioneStrappi ed esitazioni al cambio marcia, a volte con riprogrammazioneSì: su BMW, Audi, Jaguar e Alfa Romeo ci sono testimonianze di strappi, esitazioni o cambi bruschi con lo ZF 8HP. Di solito sono dovuti all'olio invecchiato o alla taratura della meccatronica, e la concessionaria spesso li corregge -non sempre al primo tentativo- riprogrammando la centralina del cambio.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleLubrificazionePerdite d'olio dalle guarnizioni o dalla coppa del cambioSì: sulla BMW Serie 1 e sulla Jaguar F-Pace ci sono testimonianze di perdite d'olio dalle guarnizioni del cambio ZF 8HP, in qualche caso già a 40.000 km. Se non si ripara presto, la perdita di pressione può accelerare l'usura interna e sfociare negli strappi o nel guasto della meccatronica dei guasti correlati.Riparazione (officina): 1.000–2.000 €
Guasti non legati al motore su Alfa Romeo Giulia del 2018
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaGuasti all'elettronica e alle centraline dell'Alfa Romeo GiuliaSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, i guasti elettronici (centraline, avvisi sul quadro, sensori di parcheggio instabili) sono il capitolo non motore più citato della Giulia: 22 casi su 103 testimonianze.
- Gravità bassaOccasionaleFrequenza: OccasionalePneumatici e ruoteUsura irregolare dei pneumatici e problemi di geometria dell'Alfa Romeo GiuliaSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, 14 proprietari su 103 della Giulia citano usura dei pneumatici o problemi di geometria; la scheda non individua una causa unica.
- Gravità bassaOccasionaleFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoScarica prematura della batteria da 12 V dell'Alfa Romeo GiuliaSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, 8 proprietari su 103 della Giulia menzionano problemi di batteria o di alimentazione elettrica, come batterie scariche o da sostituire.
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Domande frequenti
Alfa Romeo Giulia del 2018 è affidabile?
Nel 2018 Alfa Romeo Giulia veniva venduta con 1 motore e 1 cambio che abbiamo documentato: il 2.2 JTDm Multijet II e il cambio ZF 8HP. Tutti hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 2.2 JTDm Multijet II (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2018, come guasti all'elettronica e alle centraline dell'Alfa Romeo Giulia.
Alfa Romeo Giulia: è meglio il 2018 o il 2017?
Il nostro voto passa da 6,6 nel 2017 a 6,4 nel 2018. Comincia a riguardarla: perdita di gasolio dalla guarnizione del filtro del carburante (2.2 JTDm Multijet II).
Qual è l'anno migliore di Alfa Romeo Giulia?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2026, 2025, 2024 e altri 6 anni con lo stesso voto (7,1/10). L'anno con il voto peggiore è il 2018 (6,4/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Alfa Romeo Giulia del 2018?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2018 sono: perdita di gasolio dalla guarnizione del filtro del carburante (2.2 JTDm Multijet II, gravità alta), cavo dell'alternatore a contatto con il tubo di ricircolo dei gas (rischio di incendio) (2.2 JTDm Multijet II, gravità alta), guasto della meccatronica con il cambio invecchiato (a volte con la retromarcia) (cambio ZF 8HP, gravità alta), perdite d'olio del motore (2.2 JTDm Multijet II, gravità media) e filtro antiparticolato (FAP) saturo e valvola EGR con depositi (2.2 JTDm Multijet II, gravità media).
Hai Alfa Romeo Giulia del 2018? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- 1.Alfa Romeo Giulia (952)Wikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- 2.Alfa Romeo Giulia (2016)Wikipedia (it) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026
- 3.Alfa Romeo Giulia usata: pregi e difettiAlvolante · Stampa specializzata · consultata il 8 ottobre 2026
- 4.Rappels Alfa Romeo StelvioFiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
- 5.Alfa Romeo Stelvio Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
- 6.Fiabilité Alfa Romeo Stelvio, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
- 7.Fiabilité Alfa Romeo Giulia, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
- 8.Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2013-2022), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese