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Problèmes de la Subaru Outback V (2014–2021)
Le seul moteur de la Subaru Outback V que nous avons documenté, Subaru bóxer, ne présente pas de pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour les versions qu'elle équipe : « Avec prudence ».[1][2][3][4]
Hors moteur: Hors moteur, l'Outback V compte peu de pannes documentées dans les sources ouvertes : un rappel du frein de stationnement électrique, un bug logiciel de l'indicateur d'autonomie et des plaintes, contestées et sans confirmation officielle, au sujet des à-coups de la boîte CVT. CarWiki le décrit comme une voiture sans faiblesse grave connue.[5][6][7]
Note de la Subaru Outback V : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 5 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur7,12 pannes
- Boîte de vitesses9,31 panne
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins7,91 panne
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia9,31 panne
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Rang 2 sur 64 parmi les SUV intermédiaires avec des preuves solides. Voir le classement
Les points faibles de la Subaru Outback V
- 1Gravité élevée: Défaut du frein de stationnement électrique : le connecteur peut se débrancherFreins
- 2Gravité moyenne: Filtre à particules colmaté sur le diesel EE20Moteur Subaru bóxer
- 3Gravité moyenne: Injecteurs imprécis et vanne EGR encrassée de suie sur le diesel EE20Moteur Subaru bóxer
- 4Gravité moyenne: À-coups au démarrage de la boîte automatique CVT LineartronicBoîte de vitesses et embrayage
- 5Gravité faible: Indicateur d'autonomie en carburant erroné sur l'écran multifonctionÉlectronique et multimédia
Moteur documenté
La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs
Voir quoi vérifier avant d'acheterHors moteur
3 rappels et campagnes documentés, le dernier : Safety Gate 35/2023 : frein de stationnement électrique (Subaru SRT324). Voir les campagnes de la Subaru Outback V
Subaru bóxer (gasolina EJ et FB et diésel EE20)
- Sur Outback V
- 2015–2021[4]
- Appellations
- 2.5i · 2.0D (hasta 2018)
- Pannes concernées
- 2
Verdict des versions montées
2.0 D 147-150 ch Euro 6 (EE20, 2015-2018)2015–2018 · 147–150 ch · EE20
Avec prudenceAUTO BILD dit que le nouveau bloc de 2015 devrait apporter de la sérénité, mais continue de recommander les essence et aucune source ne chiffre les défaillances de cette version ; mêmes contrôles que sur l'Euro 5.[1][2]
2.5i 175 ch (FB25, 2015-2021)2015–2021 · 175 ch · FB25
Avec prudenceAucune source européenne consultée n'évalue le FB25 ni ne documente de pannes qui lui soient propres, et Wikipédia en anglais ne liste pas de modèles européens spécifiques ; la consommation d'huile des FB documentée aux États-Unis n'est pas confirmée en Europe, il convient donc de surveiller le niveau d'huile.[3][4]
Pannes qui touchent Outback V
Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées par cette voiture. Subaru bóxer a 7 pannes documentées au total.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionFiltre à particules colmaté sur le diesel EE20Le filtre à particules du boxer diesel EE20 a tendance à se colmater, surtout sur les exemplaires fabriqués jusqu'à fin 2010 selon Gebrauchtwagenberater ; AUTO BILD le cite sur le XV I, avec un niveau d'huile qui monte, parmi les problèmes du diesel.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleInjectionInjecteurs imprécis et vanne EGR encrassée de suie sur le diesel EE20Les injecteurs Denso de l'EE20 peuvent fonctionner de façon imprécise et produire un cliquetis, et la suie dans les injecteurs et la vanne EGR peut entraîner des réparations coûteuses ; AUTO BILD cite 500-800 euros par injecteur en Allemagne.
Fiche de Outback V Subaru bóxerToutes les versions et pannes de Subaru bóxer
Pannes de la Subaru Outback V hors moteur
Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.
Checklist pour acheter une Subaru Outback V d'occasion
Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.
S'il est équipé de Subaru bóxer (2015–2021)
Filtre à particules colmaté sur le diesel EE20
Gravité moyenneVous allez acheter une Subaru Outback V ?
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Vous avez une Subaru Outback V ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.
Questions fréquentes
La Subaru Outback V est-elle fiable ?
Le seul moteur de la Subaru Outback V que nous avons documenté, Subaru bóxer, ne présente pas de pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour les versions qu'elle équipe : « Avec prudence ». Hors moteur, l'Outback V compte peu de pannes documentées dans les sources ouvertes : un rappel du frein de stationnement électrique, un bug logiciel de l'indicateur d'autonomie et des plaintes, contestées et sans confirmation officielle, au sujet des à-coups de la boîte CVT. CarWiki le décrit comme une voiture sans faiblesse grave connue.
Quels problèmes a la Subaru Outback V en dehors du moteur ?
Hors moteur, l'Outback V compte peu de pannes documentées dans les sources ouvertes : un rappel du frein de stationnement électrique, un bug logiciel de l'indicateur d'autonomie et des plaintes, contestées et sans confirmation officielle, au sujet des à-coups de la boîte CVT. CarWiki le décrit comme une voiture sans faiblesse grave connue. Les pannes documentées les plus importantes sont : défaut du frein de stationnement électrique : le connecteur peut se débrancher (freins, gravité élevée), à-coups au démarrage de la boîte automatique CVT Lineartronic (boîte de vitesses et embrayage, gravité moyenne) et indicateur d'autonomie en carburant erroné sur l'écran multifonction (électronique et multimédia, gravité faible).[5][6][7]
Quelles pannes a la Subaru Outback V ?
Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : filtre à particules colmaté sur le diesel EE20 (Subaru bóxer, gravité moyenne) et injecteurs imprécis et vanne EGR encrassée de suie sur le diesel EE20 (Subaru bóxer, gravité moyenne).
Quelle est la meilleure année pour acheter la Subaru Outback V ?
Selon notre note par année, les meilleures sont 2021 et 2020 (10,0/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2017 (7,2/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.
La Subaru Outback V a-t-elle fait l'objet de rappels ?
Oui : nous avons documenté 3 campagnes concernant la Subaru Outback V, comme safety Gate 35/2023 : frein de stationnement électrique (Subaru SRT324) (2023). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.[5]
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Presse automobile · publiée le 17 décembre 2019 · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
- Jak to działa: silnik Boxer Diesel w samochodach SubaruAutoblog (Spider's Web) · Presse automobile · publiée le 29 août 2018 · consultée le 9 octobre 2026 · en autre langue
- Subaru FB engineWikipedia (en) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
- Subaru OutbackWikipedia (de) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
- Subaru Outback (2015-2018) accidente, frenos (Safety Gate 35/2023)car-recalls.eu · Autre source · publiée le 4 septembre 2023 · consultée le 9 octobre 2026 · en espagnol
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
- Subaru Outback ProblemeCarWiki · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
- Subaru Impreza III – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Presse automobile · publiée le 6 septembre 2023 · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand