Problèmes de Subaru Outback de 2017
Subaru Outback de 2017 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : Subaru bóxer. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2017, comme défaut du frein de stationnement électrique : le connecteur peut se débrancher.
Note de Subaru Outback de 2017 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 5 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur7,12 pannes
- Boîte de vitesses9,31 panne
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins7,91 panne
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia9,31 panne
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Subaru Outback de 2016
- Note : 7,3 → 7,2
- Commence à la concerner : indicateur d'autonomie en carburant erroné sur l'écran multifonction (reste de la voiture)
Moteur Subaru bóxer sur Subaru Outback de 2017
Appellations : 2.5i · 2.0D (hasta 2018)
- Avec prudence
2.0 D 147-150 ch Euro 6 (EE20, 2015-2018)
147–150 ch · EE20
AUTO BILD dit que le nouveau bloc de 2015 devrait apporter de la sérénité, mais continue de recommander les essence et aucune source ne chiffre les défaillances de cette version ; mêmes contrôles que sur l'Euro 5.[2][3]
- Avec prudence
2.5i 175 ch (FB25, 2015-2021)
175 ch · FB25
Aucune source européenne consultée n'évalue le FB25 ni ne documente de pannes qui lui soient propres, et Wikipédia en anglais ne liste pas de modèles européens spécifiques ; la consommation d'huile des FB documentée aux États-Unis n'est pas confirmée en Europe, il convient donc de surveiller le niveau d'huile.[1][4]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2017
- Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionFiltre à particules colmaté sur le diesel EE20Le filtre à particules du boxer diesel EE20 a tendance à se colmater, surtout sur les exemplaires fabriqués jusqu'à fin 2010 selon Gebrauchtwagenberater ; AUTO BILD le cite sur le XV I, avec un niveau d'huile qui monte, parmi les problèmes du diesel.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleInjectionInjecteurs imprécis et vanne EGR encrassée de suie sur le diesel EE20Les injecteurs Denso de l'EE20 peuvent fonctionner de façon imprécise et produire un cliquetis, et la suie dans les injecteurs et la vanne EGR peut entraîner des réparations coûteuses ; AUTO BILD cite 500-800 euros par injecteur en Allemagne.
Pannes hors moteur sur Subaru Outback de 2017
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleFreinsDéfaut du frein de stationnement électrique : le connecteur peut se débrancherOui : Subaru a rappelé les Outback de 2015 à 2018 (et d'autres modèles de la marque) car le frein de stationnement électrique pouvait ne pas fonctionner comme prévu et laisser la voiture bouger alors qu'il était serré. Au Royaume-Uni, la cause décrite est un connecteur qui peut se détacher ; il est inspecté et, si nécessaire, fixé avec un clip.
- Gravité moyenneFréquence: RareBoîte de vitesses et embrayageÀ-coups au démarrage de la boîte automatique CVT LineartronicUne page commerciale espagnole décrit des à-coups au démarrage, surtout à froid, sur la boîte CVT de l'Outback V et les attribue à une huile dégradée. D'autres sources (CarWiki, CarsGuide) ne voient guère de problèmes de fiabilité sur cette boîte. C'est un défaut contesté, sans campagne officielle ni statistiques.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaIndicateur d'autonomie en carburant erroné sur l'écran multifonctionAu Royaume-Uni, Subaru a rappelé les Outback fabriqués entre le 27/07/2017 et le 01/08/2018 car une erreur de programme faisait afficher à l'écran multifonction une autonomie en carburant inexacte. Elle se corrige par une mise à jour logicielle.
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Questions fréquentes
Subaru Outback de 2017 est-elle fiable ?
Subaru Outback de 2017 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : Subaru bóxer. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2017, comme défaut du frein de stationnement électrique : le connecteur peut se débrancher.
Subaru Outback de 2017 ou celle de 2016 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 7,3 en 2016 à 7,2 en 2017. Commence à la concerner : indicateur d'autonomie en carburant erroné sur l'écran multifonction (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Subaru Outback ?
Selon notre note, les meilleures sont 2021 et 2020 (10,0/10). L'année avec la moins bonne note est 2017 (7,2/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Subaru Outback de 2017 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2017 sont : défaut du frein de stationnement électrique : le connecteur peut se débrancher (freins, gravité élevée), filtre à particules colmaté sur le diesel EE20 (Subaru bóxer, gravité moyenne), injecteurs imprécis et vanne EGR encrassée de suie sur le diesel EE20 (Subaru bóxer, gravité moyenne), à-coups au démarrage de la boîte automatique CVT Lineartronic (boîte de vitesses et embrayage, gravité moyenne) et indicateur d'autonomie en carburant erroné sur l'écran multifonction (électronique et multimédia, gravité faible).
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Sources
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- Subaru OutbackWikipedia (de) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
- Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Presse automobile · publiée le 17 décembre 2019 · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
- Jak to działa: silnik Boxer Diesel w samochodach SubaruAutoblog (Spider's Web) · Presse automobile · publiée le 29 août 2018 · consultée le 9 octobre 2026 · en autre langue
- Subaru FB engineWikipedia (en) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais