Subaru Forester IV (2012–2018)
Problèmes de Subaru Forester de 2012
Subaru Forester de 2012 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : Subaru bóxer. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2012, comme interrupteur des feux de freinage défectueux (campagne 2019).
Note de Subaru Forester de 2012 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 4 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur7,12 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension8,61 panne
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique8,61 panne
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Moteur Subaru bóxer sur Subaru Forester de 2012
Appellations : 2.0X · 2.0D
- Avec prudence
2.0 D 147-150 ch Euro 5 (EE20, 2010-2015)
147–150 ch · EE20
AUTO BILD voit une amélioration depuis 2010, mais son enquête auprès des lecteurs de 2019 relève des problèmes de moteur chez 32 % des propriétaires du XV I diesel et ne conseille le diesel qu'aux « vrais optimistes » ; il faut exiger l'historique d'entretien, l'absence de fuites d'huile et un filtre à particules en bon état.[2]
- À acheter
2.0i 150 ch (FB20, 2011-2018)
150 ch · FB20
AUTO BILD recommande sans réserve les essence du XV I. Il faut vérifier deux campagnes britanniques : les ressorts de soupape sur les exemplaires fabriqués en 2013-2014 et les bobines d'allumage sur ceux de septembre 2016 à octobre 2019.[2][3]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2012
- Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionFiltre à particules colmaté sur le diesel EE20Le filtre à particules du boxer diesel EE20 a tendance à se colmater, surtout sur les exemplaires fabriqués jusqu'à fin 2010 selon Gebrauchtwagenberater ; AUTO BILD le cite sur le XV I, avec un niveau d'huile qui monte, parmi les problèmes du diesel.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleInjectionInjecteurs imprécis et vanne EGR encrassée de suie sur le diesel EE20Les injecteurs Denso de l'EE20 peuvent fonctionner de façon imprécise et produire un cliquetis, et la suie dans les injecteurs et la vanne EGR peut entraîner des réparations coûteuses ; AUTO BILD cite 500-800 euros par injecteur en Allemagne.
Pannes hors moteur sur Subaru Forester de 2012
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSystème électriqueInterrupteur des feux de freinage défectueux (campagne 2019)Subaru a rappelé les Forester fabriqués entre avril 2007 et mars 2017 parce que l'interrupteur des feux de freinage peut être défectueux et les laisser éteints, avec un risque de collision par l'arrière. L'alerte européenne (RAPEX 22/2019) a été notifiée par l'Allemagne.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSuspensionUsure des bras et des silentblocs de suspensionSur les Forester présentés au contrôle technique britannique, la suspension échoue beaucoup plus que la moyenne des voitures du même âge (49 % contre 36 %), et la défaillance individuelle la plus fréquente de la suspension est un boulon ou un silentbloc de bras très usé. Les données ne distinguent pas la génération.
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Questions fréquentes
Subaru Forester de 2012 est-elle fiable ?
Subaru Forester de 2012 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : Subaru bóxer. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2012, comme interrupteur des feux de freinage défectueux (campagne 2019).
Quelle est la meilleure année pour Subaru Forester ?
Selon notre note, la meilleure est 2012 (7,5/10). L'année avec la moins bonne note est 2013 (6,8/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Subaru Forester de 2012 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2012 sont : filtre à particules colmaté sur le diesel EE20 (Subaru bóxer, gravité moyenne), injecteurs imprécis et vanne EGR encrassée de suie sur le diesel EE20 (Subaru bóxer, gravité moyenne), interrupteur des feux de freinage défectueux (campagne 2019) (système électrique, gravité moyenne) et usure des bras et des silentblocs de suspension (suspension, gravité moyenne).
Vous avez Subaru Forester de 2012 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
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- Subaru ForesterWikipedia (de) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
- Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Presse automobile · publiée le 17 décembre 2019 · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organisme officiel · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais