Problèmes de Renault Espace de 2012
Renault Espace de 2012 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 2.0 dCi. 2.0 dCi a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2012, comme panne du frein de stationnement électrique (actionneur, câble et capteur).
Note de Renault Espace de 2012 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 9 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur4,85 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension7,01 panne
- Freins6,91 panne
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction0,30 pannes
- Système électrique8,91 panne
- Phares et feux7,00 pannes
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation9,31 panne
- Carrosserie et habitacle7,80 pannes
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Renault Espace de 2011
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 2011.
Moteur 2.0 dCi sur Renault Espace de 2012
Appellations : 2.0 dCi 175
- Avec prudence
2.0 dCi 160-177 (M9R, voitures particulières plus puissantes, 2006-2016)
160–177 ch · M9R
Elle partage les mêmes points faibles que la version moins puissante (turbo, EGR, FAP, injecteurs) et, comme elle équipe des voitures plus lourdes (SUV, grands monospaces), le turbo et les injecteurs sont plus sollicités.[3][4][5]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2012
- Gravité élevéeFréquence: FréquentTurboDéfaillance prématurée du turbocompresseurLe turbo du 2.0 dCi lâche assez souvent, parfois à faible kilométrage : les fiches de fiabilité consultées documentent des dizaines de cas sur Espace IV, Koleos et Laguna III, avec sifflements, perte de puissance et, dans plusieurs cas, fumée bleutée avant la défaillance définitive.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleDistributionUsure ou rupture de la chaîne de distributionLa chaîne de distribution du 2.0 dCi peut s'allonger ou, dans les cas les plus graves, casser plus tôt que prévu : des cas documentés vont d'environ 60 000 à plus de 200 000 km sur plusieurs modèles qui l'équipent. Comme c'est un moteur à interférence entre pistons et soupapes, une rupture entraîne généralement de sérieux dégâts internes.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionEncrassement du filtre à particules (FAP)Le filtre à particules du 2.0 dCi se colmate assez facilement en usage urbain ou sur trajets courts : c'est la panne la plus citée dans les fiches de fiabilité du Qashqai (26 cas) et du Koleos (23 cas), avec voyant allumé, régénérations fréquentes et, dans certains cas, nécessité de remplacer le filtre.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionEncrassement de la vanne EGRLa vanne EGR du 2.0 dCi s'encrasse avec la calamine de la recirculation des gaz et peut se bloquer ou cesser d'être étanche : c'est la panne qui compte le plus de témoignages dans la fiche de l'Espace IV (88 cas), avec d'autres cas documentés sur Laguna III et Qashqai.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentInjectionDéfaillance des injecteursLes injecteurs du 2.0 dCi peuvent défaillir de façon isolée, avec des cas documentés sur Espace IV (81 témoignages), Laguna III (13) et Koleos (5) ; le symptôme le plus cité est la perte de puissance et, sur la Laguna III, quelques cas de fuite de carburant avec le voyant de risque de panne moteur allumé.
Pannes hors moteur sur Renault Espace de 2012
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleFreinsPanne du frein de stationnement électrique (actionneur, câble et capteur)D'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, le frein de stationnement électrique de l'Espace IV provoque des blocages répétés : pannes du moteur, du câble ou du capteur, parfois avec un mode dégradé dû à des erreurs du calculateur. Il n'y a ni comptage exact ni rappel connu.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSuspensionUsure prématurée des rotules et des silentblocs de la suspensionLes rotules sont la pièce de suspension la plus citée : 34 témoignages sur 537, avec des cas de silentblocs détériorés entre 50 000 et 165 000 km et de ressorts d'amortisseur cassés à partir de 100 000 km. Cela se manifeste par des bruits et du jeu.
- Gravité faibleFréquence: FréquentSystème électriquePanne du lève-vitre électrique et de son moteur dans les portesC'est une panne fréquente d'après les témoignages : 58 sur 537 mentionnent des lève-vitres électriques défaillants, parfois plusieurs vitres sur une même voiture, à cause de pièces en plastique fragiles qui cassent le câble ou le moteur. Il n'y a pas de rappel officiel.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleClimatisationPanne du compresseur de climatisationLa climatisation de l'Espace IV apparaît dans 17 témoignages sur 537, surtout à cause d'un compresseur grippé, avec des coûts cités de 900 à 1 500 euros ; on mentionne aussi des électrovannes, le condenseur et le moteur du ventilateur.
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Questions fréquentes
Renault Espace de 2012 est-elle fiable ?
Renault Espace de 2012 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 2.0 dCi. 2.0 dCi a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2012, comme panne du frein de stationnement électrique (actionneur, câble et capteur).
Renault Espace de 2012 ou celle de 2011 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 2011 et de 2012. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelle est la meilleure année pour Renault Espace ?
Selon notre note, les meilleures sont 2009, 2008, 2007 et 1 autres années avec la même note (5,9/10). L'année avec la moins bonne note est 2002 (5,5/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Renault Espace de 2012 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2012 sont : usure ou rupture de la chaîne de distribution (2.0 dCi, gravité critique), défaillance prématurée du turbocompresseur (2.0 dCi, gravité élevée), panne du frein de stationnement électrique (actionneur, câble et capteur) (freins, gravité élevée), encrassement du filtre à particules (FAP) (2.0 dCi, gravité moyenne) et encrassement de la vanne EGR (2.0 dCi, gravité moyenne).
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Sources
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- Renault Grand Espace 2.0 dCi PrivilegeAutopista · Presse automobile · publiée le 19 septembre 2006 · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- Renault EspaceWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité Renault Espace 4 : pannes et avisFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
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