Problèmes de MG HS de 2020
MG HS de 2020 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.5 VTi-TECH / T-GDI. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2020, comme câble de masse du chauffage PTC mal fixé : risque d'incendie sur le MG HS hybride rechargeable (EHS).
Note de MG HS de 2020 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 4 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur9,32 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia9,31 panne
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité7,11 panne
Ce qui change par rapport à MG HS de 2019
- Note : 9,3 → 8,0
- Commence à la concerner : câble de masse du chauffage PTC mal fixé : risque d'incendie sur le MG HS hybride rechargeable (EHS) (reste de la voiture)
Moteur 1.5 VTi-TECH / T-GDI sur MG HS de 2020
Appellations : 1.5 T-GDI 162 · 1.5 T-GDI 170 · eHS PHEV 1.5 T-GDI
- Avec prudence
1.5 T-GDI turbo 162 ch (GS61H, 2018-2024)
162 ch · GS61H
Aucune panne moteur (turbo, injection, huile) n'est encore documentée, mais il existe des plaintes ponctuelles sur l'électronique et sur des à-coups de la boîte automatique à froid ; de plus, le site de fiabilité consulté ne recueille aucun témoignage sur ce moteur. Mieux vaut tester la boîte à froid et vérifier l'historique avant d'acheter.[3][4]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2020
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleTransmissionÀ-coups et brusquerie de la boîte automatique à froid ou à basse vitesse (MG HS)Certains MG HS équipés du moteur 1.5 T-GDI ont des à-coups au passage des rapports à froid ou à faible allure, en raison de l'étalonnage du logiciel de la boîte ; on corrige cela par une reprogrammation chez le concessionnaire et, dans les cas graves, en remplaçant un composant.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleÉlectroniqueMessages d'alerte électroniques et défauts ponctuels de capteurs (MG HS)Une partie des MG HS/eHS présente des coupures intermittentes de modules électroniques et des voyants de panne allumés à cause de défauts de capteurs, attribués à des connexions défectueuses ou à des erreurs de codage ; on corrige en mettant à jour le logiciel et en vérifiant le câblage.
Pannes hors moteur sur MG HS de 2020
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéCâble de masse du chauffage PTC mal fixé : risque d'incendie sur le MG HS hybride rechargeable (EHS)Oui : MG a rappelé l'EHS (HS hybride rechargeable) parce que le câble de masse du chauffage PTC peut être mal fixé et se desserrer, avec un risque de surchauffe et d'incendie. L'alerte européenne (Safety Gate A12/00696/23, avril 2023) couvre les unités fabriquées du 20 janvier au 6 octobre 2022 ; la DVSA britannique étend la période de juillet 2020 à octobre 2022.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaBlocages et lenteur de l'écran du système multimédiaSelon une analyse britannique du MG HS, l'écran tactile peut se bloquer ou réagir lentement, et de nombreux problèmes disparaissent en éteignant puis en redémarrant la voiture. Un avis de propriétaire ajoute que le son ne fonctionne pas, qu'il y a des problèmes d'appairage avec le téléphone et que l'écran s'allume et s'éteint, en attendant une mise à jour logicielle.
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Questions fréquentes
MG HS de 2020 est-elle fiable ?
MG HS de 2020 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.5 VTi-TECH / T-GDI. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2020, comme câble de masse du chauffage PTC mal fixé : risque d'incendie sur le MG HS hybride rechargeable (EHS).
MG HS de 2020 ou celle de 2019 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 9,3 en 2019 à 8,0 en 2020. Commence à la concerner : câble de masse du chauffage PTC mal fixé : risque d'incendie sur le MG HS hybride rechargeable (EHS) (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour MG HS ?
Selon notre note, les meilleures sont 2026, 2025, 2024 et 2 autres années avec la même note (9,3/10). L'année avec la moins bonne note est 2020 (8,0/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a MG HS de 2020 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2020 sont : câble de masse du chauffage PTC mal fixé : risque d'incendie sur le MG HS hybride rechargeable (EHS) (airbags et sécurité, gravité critique), à-coups et brusquerie de la boîte automatique à froid ou à basse vitesse (MG HS) (1.5 VTi-TECH / T-GDI, gravité faible), messages d'alerte électroniques et défauts ponctuels de capteurs (MG HS) (1.5 VTi-TECH / T-GDI, gravité faible) et blocages et lenteur de l'écran du système multimédia (électronique et multimédia, gravité faible).
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Sources
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- MG HSWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- MG HSWikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- MG HS PHEV: guía definitiva de problemas y soluciones del SUV, el híbrido enchufable más vendidoAutopista.es · Presse automobile · publiée le 10 novembre 2025 · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- Fiabilité et pannes du MG eHSFiches-Auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026