Aller au contenu
MotorFiable
fr

Voitures Iveco

Problèmes de la Iveco Daily V (2011–2014)

Le seul moteur de la Iveco Daily V que nous avons documenté, 2.3 MultiJet, ne présente pas de pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour la version qu'elle équipe : « Avec prudence ».[1][2]

Hors moteur: Hors moteur, le Daily V (2011-2014) présente comme pannes documentées deux rappels de 2013 pour les freins et la stabilité, un cas isolé de suspension Mecbal et des alertes ABS/ESP liées aux capteurs arrière. Il n'existe pas de statistiques indépendantes sur sa fiabilité générale hors moteur.[3][4][5]

02468107,1sur 10

Note de la Iveco Daily V : fiabilité acceptable

Calculée uniquement à partir de 6 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Preuves limitées : elle repose sur peu de sources ou peu de pannes documentées, donc elle n'entre pas dans les classements. Avoir peu de pannes documentées ne veut pas dire être fiable : cela peut être peu étudié. Comment il est calculé

  • Moteur7,92 pannes
  • Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
  • Suspension8,61 panne
  • Freins7,52 pannes
  • Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
  • Direction10,0Aucune panne documentée
  • Système électrique10,0Aucune panne documentée
  • Électronique et multimédia7,91 panne
  • Climatisation10,0Aucune panne documentée
  • Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
  • Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée

Les points faibles de la Iveco Daily V

  1. 1Gravité élevée: Contrôle de stabilité (MSR) qui peut ne pas intervenir lors d'une conduite très brusqueÉlectronique et multimédia
  2. 2Gravité élevée: Flexibles de frein qui frottent contre la boîte de vitessesFreins
  3. 3Gravité critique: Vis de fixation de l'essieu avant non conformes sur les Daily à suspension MecbalSuspension
  4. 4Gravité moyenne: Vanne EGR et papillon d'admission encrassés par la calamine et l'humiditéMoteur 2.3 MultiJet
  5. 5Gravité moyenne: Injecteurs common rail qui fuient ou sous-performantsMoteur 2.3 MultiJet

Moteur documenté

La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs

Voir quoi vérifier avant d'acheter

Hors moteur

3 rappels et campagnes documentés, le dernier : Régulateur de stabilité (MSR) : nouvelle version du logiciel. Voir les campagnes de la Iveco Daily V

9 sourcesNotre méthode

2.3 MultiJet

Fiat/Iveco 2.3 MultiJet (F1A / F1AE) · Diesel

Sur Daily V
2011–2014[5]
Appellations
2.3 106 CV · 2.3 126 CV · 2.3 145 CV
Pannes concernées
2
Indice de risque sur cette voiture
21
Risque faible

Verdict de la version montée

  • 2.3 Multijet II Euro 5 (F1AE3481, 2010-2016)2010–2016 · 106–150 ch · F1AE3481G, F1AE3481D, F1AE3481E

    Avec prudence

    Nous n'avons trouvé ni campagnes ni cas documentés propres à cette version. Les forums décrivent des EGR et des papillons encrassés par l'humidité et la calamine (le cas que nous citons concerne un Ducato de 2007) et un guide technique du secteur avertit qu'une EGR défectueuse provoque des à-coups et un ralenti irrégulier, mais aucune source ne distingue les versions. On peut l'acheter après un diagnostic préalable et un contrôle du papillon et de l'EGR.[1][2]

Pannes qui touchent Daily V

Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées par cette voiture. 2.3 MultiJet a 6 pannes documentées au total.

  1. Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDépollutionVanne EGR et papillon d'admission encrassés par la calamine et l'humiditéL'EGR et le papillon d'admission du 2.3 se grippent avec la calamine, la suie et, pour le papillon, l'humidité : le moteur passe en mode dégradé, perd de la puissance et signale un défaut d'EGR. Sur l'Euro 6 à double EGR s'ajoute le refroidisseur basse pression. Presque tout provient de forums et de sites commerciaux.
  2. Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleInjectionInjecteurs common rail qui fuient ou sous-performantsIl existe des indices d'injecteurs qui fuient ou fonctionnent mal sur le 2.3 : une fiche française du Daily IV cite des fuites dans les puits d'injecteurs et une campagne britannique de 2021 pour le Daily de 2016-2019 remplace le filtre et contrôle les injecteurs. Les statistiques fiables manquent et il n'y a pas de campagne pour le Ducato.

Fiche de Daily V 2.3 MultiJetToutes les versions et pannes de 2.3 MultiJet

Pannes de la Iveco Daily V hors moteur

Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.

Checklist pour acheter une Iveco Daily V d'occasion

Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.

S'il est équipé de 2.3 MultiJet (2011–2014)

Vanne EGR et papillon d'admission encrassés par la calamine et l'humidité

Gravité moyenne

Injecteurs common rail qui fuient ou sous-performants

Gravité moyenne

Vous allez acheter une Iveco Daily V ?

Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.

Vous avez une Iveco Daily V ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.

Questions fréquentes

La Iveco Daily V est-elle fiable ?

Le seul moteur de la Iveco Daily V que nous avons documenté, 2.3 MultiJet, ne présente pas de pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour la version qu'elle équipe : « Avec prudence ». Hors moteur, le Daily V (2011-2014) présente comme pannes documentées deux rappels de 2013 pour les freins et la stabilité, un cas isolé de suspension Mecbal et des alertes ABS/ESP liées aux capteurs arrière. Il n'existe pas de statistiques indépendantes sur sa fiabilité générale hors moteur.

Quels problèmes a la Iveco Daily V en dehors du moteur ?

Hors moteur, le Daily V (2011-2014) présente comme pannes documentées deux rappels de 2013 pour les freins et la stabilité, un cas isolé de suspension Mecbal et des alertes ABS/ESP liées aux capteurs arrière. Il n'existe pas de statistiques indépendantes sur sa fiabilité générale hors moteur. Les pannes documentées les plus importantes sont : contrôle de stabilité (MSR) qui peut ne pas intervenir lors d'une conduite très brusque (électronique et multimédia, gravité élevée), flexibles de frein qui frottent contre la boîte de vitesses (freins, gravité élevée), vis de fixation de l'essieu avant non conformes sur les Daily à suspension Mecbal (suspension, gravité critique) et capteurs ABS de l'essieu arrière : alertes ABS/ESP intermittentes (freins, gravité moyenne).[3][4][5]

Quelles pannes a la Iveco Daily V ?

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : vanne EGR et papillon d'admission encrassés par la calamine et l'humidité (2.3 MultiJet, gravité moyenne) et injecteurs common rail qui fuient ou sous-performants (2.3 MultiJet, gravité moyenne).

La Iveco Daily V a-t-elle fait l'objet de rappels ?

Oui : nous avons documenté 3 campagnes concernant la Iveco Daily V, comme régulateur de stabilité (MSR) : nouvelle version du logiciel (2013). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.[3]

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. Ducato multijet 2.3 starting problem (hilo del foro)The FIAT Forum · Forum de propriétaires · publiée le 3 mai 2014 · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
  2. Fiat Ducato and variants 2007 onCATMAG · Presse automobile · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
  3. DVSA – base de llamadas a revisión (RecallsFile.csv)DVSA (Reino Unido) · Organisme officiel · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
  4. Fallos y Problemas Comunes del Iveco DailyTransit Center · Documentation technique · consultée le 29 octobre 2026 · en espagnol
  5. Iveco DailyWikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en allemand
  6. Ducato P0401 P0402 P0236 P0238 and limp mode, 2017 Euro 6 (hilo del foro)The FIAT Forum · Forum de propriétaires · publiée le 5 décembre 2021 · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
  7. Problemas Fiat Ducato 2.3 MultiJetTotal Renting (web comercial, sin fuentes citadas) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en espagnol
  8. Fiat DucatoWikipedia (es) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en espagnol
  9. Iveco Daily IV 35C12 2.3 HPI: fiabilidadCarverif · Autre source · consultée le 8 octobre 2026