Problèmes de la Fiat Doblò III (2022–aujourd'hui)

Le seul moteur de la Fiat Doblò III que nous avons documenté, 1.5 BlueHDi, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict dépend de la version : « À acheter » pour 1.5 BlueHDi avec chaîne de 8 mm (depuis février 2023); « Avec prudence » pour 1.5 BlueHDi 75-130 avec chaîne de 7 mm (octobre 2017 - janvier 2023). Hors moteur, le Doblò III ne présente pas de pannes chroniques documentées par des études de fiabilité, mais il a fait l'objet de plusieurs rappels (freins, pneus, combiné d'instruments, limiteur de vitesse et batterie de l'e-Doblò), tous corrigibles par le constructeur.

Hors moteur, le Doblò III ne présente pas de pannes chroniques documentées par des études de fiabilité, mais il a fait l'objet de plusieurs rappels (freins, pneus, combiné d'instruments, limiteur de vitesse et batterie de l'e-Doblò), tous corrigibles par le constructeur. Les pannes documentées les plus importantes sont : défaut du circuit de dépression du frein : la compensation hydraulique de freinage (HBC) peut être neutralisée (freins, gravité critique), pneus d'origine dont la charge maximale est inférieure au poids maximal autorisé sur l'essieu arrière (pneus et roues, gravité élevée), défaut de l'écran du combiné d'instruments : il peut cesser d'afficher la vitesse et les voyants (électronique et multimédia, gravité élevée) et défaut du logiciel de la batterie haute tension de l'e-Doblò : perte possible du mode « Ready » et de la propulsion (système électrique, gravité élevée).^{[7][8][9][10][11][12]}

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : usure et rupture de la chaîne de 7 mm entre les arbres à cames (1.5 BlueHDi, gravité critique), grippage de la pompe haute pression et du système d'injection (1.5 BlueHDi, gravité élevée), fuite de gazole sur la rampe commune (rappel de 2026) (1.5 BlueHDi, gravité critique) et glissement du pignon de la pompe à eau et désalignement de la courroie (rappel de 2026) (1.5 BlueHDi, gravité élevée).

Selon notre note par année, la meilleure est 2026 (8,4/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2023 (4,3/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

Oui : nous avons documenté 6 campagnes concernant la Fiat Doblò III, comme mise à jour du module de carrosserie pour défaut de l'écran du combiné (2026). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.^[10]