Problèmes de DS DS 3 Crossback de 2020

DS DS 3 Crossback de 2020 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 1.2 PureTech et 1.5 BlueHDi. Tous ont des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 1.5 BlueHDi (verdict «Avec prudence»). Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2020, comme risque de court-circuit de la batterie 12 V sous le capot (fabrication février-juillet 2020).

Notre note passe de 4,6 en 2019 à 4,6 en 2020. Ne la concerne plus : flexible de frein mal positionné, avec risque de rupture (fabrication avril-décembre 2019) (reste de la voiture). Commence à la concerner : risque de court-circuit de la batterie 12 V sous le capot (fabrication février-juillet 2020) (reste de la voiture).

Selon notre note, la meilleure est 2022 (6,3/10). L'année avec la moins bonne note est 2019 (4,6/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.

Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2020 sont : dégradation de la courroie de distribution humide (1.2 PureTech, gravité critique), usure et rupture de la chaîne de 7 mm entre les arbres à cames (1.5 BlueHDi, gravité critique), risque de court-circuit de la batterie 12 V sous le capot (fabrication février-juillet 2020) (système électrique, gravité critique), consommation excessive d'huile due à la calamine sur les segments ou à une défaillance du séparateur d'huile (1.2 PureTech, gravité élevée) et grippage de la pompe haute pression et du système d'injection (1.5 BlueHDi, gravité élevée).