Problèmes de Dacia Dokker de 2020
Dacia Dokker de 2020 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.5 dCi. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là.
Note de Dacia Dokker de 2020 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 2 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur7,92 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension8,00 pannes
- Freins7,70 pannes
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction8,30 pannes
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux7,40 pannes
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,80 pannes
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Dacia Dokker de 2019
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 2019.
Moteur 1.5 dCi sur Dacia Dokker de 2020
Appellations : 1.5 dCi 75 · 1.5 dCi 90
- Avec prudence
1.5 Blue dCi avec SCR et AdBlue (85, 95, 100 et 115 ch, depuis 2018)
85–115 ch · K9K 872, K9K 873, K9K 874
Il y a encore peu de données à long terme. Des pannes du système AdBlue (pompe, réservoir, injecteur) et des alertes antipollution sans panne réelle ont été documentées, et Caradisiac juge le dCi 110 précédent un peu plus fiable que le Blue dCi 115.[3][4][5]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2020
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleEmbrayageRupture prématurée du volant moteur bimasse et pannes d'embrayageLes 1.5 dCi de 105 et 110 ch peuvent casser le volant moteur bimasse prématurément, parfois avant 40 000 km. Il prévient par des vibrations au ralenti et des bruits métalliques, et oblige à remplacer l'ensemble embrayage et volant.Réparation (garage) : 700–1 300 €
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDépollutionPiège à NOx et système AdBlue sur les 1.5 dCi Euro 6Les 1.5 dCi Euro 6b de 2015 avaient un piège à NOx mal étalonné que Renault a corrigé par des campagnes. Sur les Blue dCi (depuis 2018), la pompe, le réservoir ou l'injecteur d'AdBlue peuvent tomber en panne, avec message antipollution et même voiture bloquée avec le réservoir plein.
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Questions fréquentes
Dacia Dokker de 2020 est-elle fiable ?
Dacia Dokker de 2020 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.5 dCi. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là.
Dacia Dokker de 2020 ou celle de 2019 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 2019 et de 2020. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelle est la meilleure année pour Dacia Dokker ?
Selon notre note, la meilleure est 2017 (8,9/10). L'année avec la moins bonne note est 2015 (6,1/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Dacia Dokker de 2020 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2020 sont : rupture prématurée du volant moteur bimasse et pannes d'embrayage (1.5 dCi, gravité moyenne) et piège à NOx et système AdBlue sur les 1.5 dCi Euro 6 (1.5 dCi, gravité moyenne).
Vous avez Dacia Dokker de 2020 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Dacia Dokker Van 1.5 dCi 90 CV: así es la furgoneta más barataAutofácil · Presse automobile · publiée le 19 mars 2018 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- Renault K-Type engineWikipedia · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Presse automobile · publiée le 27 avril 2022 · consultée le 26 septembre 2026
- Fiabilité du 1.5 Blue dCiFiches-auto.fr · Presse automobile · publiée le 18 mai 2022 · consultée le 26 septembre 2026
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