Problèmes de Citroën C2 de 2003
Citroën C2 de 2003 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.4 et 1.6 TU3/TU5. 1.4 et 1.6 TU3/TU5 a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2003, comme défaillances de la boîte robotisée Sensodrive de la Citroën C2.
Note de Citroën C2 de 2003 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 9 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur6,45 pannes
- Boîte de vitesses8,22 pannes
- Suspension9,31 panne
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique9,31 panne
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Moteur 1.4 et 1.6 TU3/TU5 sur Citroën C2 de 2003
Appellations : 1.4i · 1.6 16v
- À acheter
TU3 1.4 75 ch 8v (TU3JP/TU3KFX, 1994-2014)
75 ch · TU3JP, TU3KFX
C'est la version la plus simple et la moins chargée d'électronique de toute la famille : sans turbo ni injection directe, ses pannes les plus citées par les propriétaires (bobine, capteurs) sont peu coûteuses à réparer et ne compromettent pas le moteur si on les traite à temps.[2][3]
- À acheter
TU5 1.6 16v 109-112 ch (TU5JP4/TU5NFU, depuis 2000)
109–112 ch · TU5JP4, TU5NFU
C'est la version la plus puissante de la famille et celle qui apparaît le plus dans les pannes de joint de culasse et de bobine dans les recueils de témoignages consultés, mais ce sont des réparations qui restent peu coûteuses comparées à un moteur turbo ou diesel de la même époque.[2][3][4]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2003
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCulasse et blocJoint de culasse endommagé après une surchauffeLe joint de culasse lâche surtout à la suite d'une surchauffe préalable -due à une fuite de liquide de refroidissement ou à un thermostat défaillant- et non comme défaut d'usine : il apparaît sur une minorité de moteurs, presque toujours entre 30 000 et 180 000 km, avec perte de liquide de refroidissement, huile émulsionnée ou fumée blanche.Apparaît vers 30 000 km
- Gravité moyenneFréquence: FréquentAllumageBobines d'allumage défaillantes qui provoquent des à-coupsLe module d'allumage -une rampe avec deux bobines doubles, sans delco- est la panne électrique la plus citée par les propriétaires sur tous les modèles équipés de ce moteur : il lâche généralement entre 40 000 et 150 000 km et provoque des à-coups, un ralenti instable ou l'allumage du voyant moteur.Apparaît vers 40 000 km
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleRefroidissementThermostat bloqué en position ouverte ou ferméeLe thermostat -le « calorstat » piloté des versions les plus récentes- peut se bloquer : s'il reste fermé, le moteur surchauffe ; s'il reste ouvert, il met du temps à monter en température et consomme plus. C'est l'une des pannes de refroidissement les plus citées par les propriétaires de ces moteurs.
- Gravité faibleFréquence: FréquentÉlectroniqueCapteurs défaillants : sonde lambda et capteur de températureLa sonde lambda et le capteur de température du liquide de refroidissement sont, avec les bobines, les composants les plus souvent cités comme défaillants : ils donnent un ralenti instable, le voyant moteur allumé ou un ventilateur de refroidissement au comportement anormal.Apparaît vers 25 000 km
- Gravité faibleFréquence: FréquentLubrificationFuite d'huile par le joint de cache-culbuteursLe joint de cache-culbuteurs se dessèche avec les années et laisse passer de l'huile vers les puits de bougies : outre la tache d'huile sur le moteur, elle peut mouiller les bougies ou le module d'allumage et provoquer des ratés d'allumage.Apparaît vers 120 000 km
Pannes hors moteur sur Citroën C2 de 2003
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageDéfaillances de la boîte robotisée Sensodrive de la Citroën C2Les propriétaires de C2 équipées de la boîte robotisée Sensodrive décrivent des à-coups, des hésitations à l'enclenchement et un refus d'engager un rapport, d'après les témoignages de fiches-auto.fr. Aucune campagne publique n'est connue.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageUsure prématurée de l'embrayage sur la Citroën C2D'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, l'embrayage de la C2 apparaît dans environ 24 mentions sur 235 témoignages, avec une usure prématurée entre 45 000 et 100 000 km. Aucune campagne ni bulletin public n'est signalé.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleSuspensionUsure des coupelles et des amortisseurs de suspension de la Citroën C2La fiche de fiches-auto.fr relève environ 22 mentions de suspension et de trains roulants sur la C2 : bruits dus à des coupelles et roulements usés entre 90 000 et 150 000 km, amortisseurs défaillants plus tôt dans certains cas et ressorts cassés à fort kilométrage.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleSystème électriquePannes du moteur de lève-vitre et du module BSI de la Citroën C2Sur la C2, les témoignages de fiches-auto.fr citent environ 28 mentions électriques : moteurs de lève-vitres, câblage des portes et défaillances du module BSI, ainsi que de faux avertissements d'airbag. Aucune campagne publique n'est signalée.
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Questions fréquentes
Citroën C2 de 2003 est-elle fiable ?
Citroën C2 de 2003 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.4 et 1.6 TU3/TU5. 1.4 et 1.6 TU3/TU5 a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2003, comme défaillances de la boîte robotisée Sensodrive de la Citroën C2.
Quelle est la meilleure année pour Citroën C2 ?
Selon notre note, la meilleure est 2003 (7,2/10). L'année avec la moins bonne note est 2004 (7,0/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Citroën C2 de 2003 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2003 sont : joint de culasse endommagé après une surchauffe (1.4 et 1.6 TU3/TU5, gravité élevée), bobines d'allumage défaillantes qui provoquent des à-coups (1.4 et 1.6 TU3/TU5, gravité moyenne), thermostat bloqué en position ouverte ou fermée (1.4 et 1.6 TU3/TU5, gravité moyenne), défaillances de la boîte robotisée Sensodrive de la Citroën C2 (boîte de vitesses et embrayage, gravité moyenne) et capteurs défaillants : sonde lambda et capteur de température (1.4 et 1.6 TU3/TU5, gravité faible).
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Sources
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