Audi Q7 4M (2015–aujourd'hui)Airbags et sécuritéSièges et habitacle
Structure des sièges de la troisième rangée pouvant se déformer lors d'un accident sur la Audi Q7 4M
En 2016, Audi a rappelé des Q7 sept places fabriqués de mai 2015 à septembre 2016 : les encoches de la traverse des sièges de la troisième rangée n'étaient pas bien réalisées et la structure pouvait se déformer lors d'un accident. Le remède a consisté à ajouter un support.[1]
Pourquoi cette évaluation ?
Gravité élevée: Risque de panne grave du moteur, du turbo ou de la boîte.
Fréquence occasionnelle : Rappel préventif pour lequel nous n'avons que la source de la DVSA : 6 775 véhicules au Royaume-Uni. Il n'y a pas de données sur des cas réels de déformation.[1]
Symptômes
- Aucun symptôme perceptible : le défaut ne se manifeste que lors d'un accident.[1]
Pourquoi cela arrive
Années et voitures concernées
Q7 sept places fabriqué du 1er mai 2015 au 30 septembre 2016 (référence Audi 72F8 ; DVSA R/2016/220). Chiffre du Royaume-Uni. Les chiffres de la DVSA concernent le Royaume-Uni et ne peuvent pas être extrapolés à l'Espagne.[1]
Combien coûte la réparation
Comprend : Installation d'un support de renfort sur les sièges de la troisième rangée (remède décrit par la DVSA).[1]
Nous n'avons pas trouvé de montant en euros sourcé pour le propriétaire en Espagne.
Prix en Espagne, TVA comprise. L'heure de main-d'œuvre coûte en moyenne 38–66 € dans les garages indépendants et 77–134 € chez les concessionnaires, selon la région et la marque. Comment nous calculons les coûts
Comment le vérifier avant d'acheter d'occasion
- Si vous achetez un Q7 sept places de 2015-2016, vérifiez avec le numéro de châssis que le support de la campagne 72F8 a été installé.[1]
Comment la prévenir
- Il n'y a aucune mesure préventive pour le propriétaire, sinon de passer la campagne si elle est encore en attente.
Rappels, campagnes et réclamations
RappelAudi (llamada a revisión en el Reino Unido) · septembre 2016 · Réf. 72F8 · DVSA R/2016/220
Campagne 72F8 : traverse des sièges de la troisième rangée
Q7 sept places fabriqués du 1er mai 2015 au 30 septembre 2016 (6 775 véhicules au Royaume-Uni) : un support de renfort est installé sur les sièges de la troisième rangée. Donnée britannique ; nous n'avons pas trouvé de source européenne.[1]
Ce que disent les propriétaires
Questions fréquentes
Tous les Q7 ont-ils ce problème ?
Non : il concerne les unités sept places de la période indiquée, et seulement si la campagne n'a pas déjà été faite.[1]
Comment la répare-t-on ?
La DVSA indique qu'on monte un support de renfort sur la structure du siège de la troisième rangée.[1]
Existe-t-il une source européenne pour cette campagne ?
Nous n'en avons pas trouvé : nous nous appuyons sur la base de la DVSA britannique, il convient donc de la confirmer avec le numéro de châssis dans un atelier officiel.[1]
Que pouvez-vous faire maintenant ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Autres pannes de la Audi Q7 4M
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSuspensionCorrosion des écrous du boulon excentrique du bras de l'essieu arrièreAudi a rappelé le Q7 fabriqué entre le 7 novembre 2019 et le 16 avril 2021 car les écrous du boulon excentrique du bras de l'essieu arrière peuvent se rompre par corrosion sous contrainte. L'alerte Safety Gate indique un risque d'accident.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleDirectionVis de liaison entre l'arbre de direction et la crémaillère avec un couple de serrage insuffisantAudi a rappelé certains Q7 fabriqués entre 2015 et février 2019 car la vis reliant l'arbre de direction à la crémaillère a pu être serrée avec un couple insuffisant et se desserrer avec le temps, ce qui peut affecter le contrôle de la direction.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSystème électriqueSurchauffe des modules de cellules de la batterie haute tension pendant la charge (hybrides rechargeables)En octobre 2025, Audi a rappelé 18 652 Q7, Q8 et A8 équipés d'une batterie haute tension (fabriqués d'août 2019 à juillet 2024) pour risque d'incendie pendant la charge. La presse allemande le relie aux hybrides rechargeables et une mise à jour logicielle le corrige.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleSuspensionUsure irrégulière des pneus arrière due à la variation du parallélisme et du carrossage de l'essieu arrièreAudi a rappelé le Q7 de novembre 2019 à avril 2021 car le parallélisme ou le carrossage de l'essieu arrière peuvent varier et user davantage, et de façon inégale, les pneus arrière. Un pneu usé jusqu'à la carcasse peut perdre sa pression d'un coup.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéAirbag latéral du siège avant gauche insuffisamment fixé à la structure du siègeAudi a rappelé 3 598 véhicules Q7, Q8 et RSQ8 fabriqués d'août à décembre 2023 car l'airbag latéral du siège avant gauche n'était pas bien fixé à la structure du siège et pouvait ne pas se déployer correctement.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageConduite d'huile de la boîte automatique avec soudure défectueuse pouvant fuirAudi a rappelé des Q7 et Q8 fabriqués de septembre à décembre 2019 car une conduite d'huile de la boîte automatique présentait un défaut de fabrication et pouvait fuir. La DVSA signale la soudure de la conduite et son remplacement si nécessaire.
Les pannes de ses moteurs figurent sur la page de la Audi Q7 4M.
Le même problème sur d'autres voitures
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAbarth 500Glissières du siège avant droit inadaptées : le siège peut ne pas être bien ancré et se détacher (campagne de 2016)Safety Gate/RAPEX a diffusé en septembre 2016 un rappel de la Fiat 500 et de l'Abarth 500 fabriquées entre décembre 2015 et janvier 2016 : les glissières du siège avant droit sont inadaptées et le siège pourrait mal s'enclencher et finir par se détacher. La correction se fait dans un atelier officiel avec le numéro de châssis.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleHonda Civic XIRupture du châssis du siège conducteur sur les Civic fabriquées en 2022Oui : Honda a rappelé les Civic et Civic Type R fabriquées entre le 21 juillet et le 21 octobre 2022 (campagne 6YC) car le châssis du siège conducteur peut se rompre sous un effort continu et, en cas d'accident, le système de retenue du conducteur pourrait ne pas fonctionner. Les sources consultées ne décrivent pas la réparation.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleNissan Juke IIRappel pour le verrouillage du dossier de la banquette arrièreOui : Nissan a rappelé environ 56 000 Juke dans toute l'Europe (environ 9 000 en France) fabriqués entre le 18 septembre 2019 et le 28 août 2020, car le dossier de la banquette arrière pouvait ne pas être bien verrouillé après avoir été rabattu.Réparation : 0 €
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleRenault Master IISoudures défectueuses de la fixation du siège avantOui : les Master II fabriqués entre début 2008 et mai 2009 ont été rappelés, car certaines soudures de la fixation du siège avant individuel n'étaient pas conformes et, en cas de freinage d'urgence ou de choc, le siège pouvait se détacher du plancher. La fixation a été renforcée par davantage de soudure.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleTesla Model YRappel pour soudures incomplètes dans la structure du siège (fabrication 2022-2024)Tesla a rappelé les Model Y fabriqués entre juin 2022 et mars 2024 (bulletin SB-24-13-003) car la structure de certains sièges pouvait présenter des soudures incomplètes, ce qui réduit leur résistance en cas d'accident.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleToyota Urban CruiserRupture du ressort de verrouillage du rail de siège avantLe ressort qui verrouille le rail de réglage longitudinal du siège du conducteur et du passager peut se rompre après des utilisations répétées et laisser le siège non fixé. Toyota l'a corrigé par une campagne (alerte Safety Gate A12/0616/14) qui remplace le ressort sur les Urban Cruiser fabriqués entre 2008 et 2010.
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Sources
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- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais