Rappels et campagnes de la Audi Q7 4M

RappelAudi (alerta Safety Gate/RAPEX 45/2025; KBA 15663R) · novembre 2025 · Réf. 93QQ · Safety Gate SR/03859/25 · KBA 15663R · DVSA R/2025/441

Campagne 93QQ : modules de cellules de la batterie haute tension

Q7, Q8 et A8 fabriqués du 22 août 2019 au 31 juillet 2024 : 18 652 véhicules dans le monde, 5 284 en Allemagne. Solution : mise à jour logicielle de la gestion de la batterie (gratuite).^[1][2][3]

Voir la panne : Surchauffe des modules de cellules de la batterie haute tension pendant la charge (hybrides rechargeables)

RappelAudi (alerta Safety Gate/RAPEX 8/2024) · février 2024 · Réf. 69GA · Safety Gate A12/00409/24 · DVSA R/2024/018

Campagne 69GA : airbag latéral du siège avant gauche

Q7, Q8 et RSQ8 fabriqués du 11 août au 19 décembre 2023 : 3 598 véhicules dans le monde. La DVSA indique de contrôler la fixation de l'airbag et de le raccrocher et le fixer si nécessaire.^[3][4]

Voir la panne : Airbag latéral du siège avant gauche insuffisamment fixé à la structure du siège

RappelAudi (alerta Safety Gate/RAPEX 13/2022) · avril 2022 · Réf. 42L5 · Safety Gate A12/00504/22 · DVSA R/2022/036

Campagne 42L5 : parallélisme et carrossage de l'essieu arrière

Q7 (et A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q8 et e-tron) fabriqués du 7 novembre 2019 au 16 avril 2021 ; 111 682 véhicules au total. La DVSA indique de contrôler la géométrie et, si nécessaire, de réviser la suspension.^[3][5]

Voir la panne : Usure irrégulière des pneus arrière due à la variation du parallélisme et du carrossage de l'essieu arrière

RappelAudi (alerta Safety Gate/RAPEX 27/2021) · juillet 2021 · Réf. 42L1 · Safety Gate INFO/00138/21 · DVSA R/2021/236

Campagne 42L1 : écrous du boulon excentrique du bras de l'essieu arrière

Q7 (et d'autres modèles Audi, dont Q8 et e-tron) fabriqués du 7 novembre 2019 au 16 avril 2021 ; 149 561 véhicules au total dans le monde. La DVSA indique comme remède le remplacement des écrous de l'essieu arrière.^[3][6]

Voir la panne : Corrosion des écrous du boulon excentrique du bras de l'essieu arrière

RappelAudi (alerta Safety Gate/RAPEX 28/2020) · juillet 2020 · Réf. 38C7 · Safety Gate A12/00997/20 · DVSA R/2020/135

Campagne 38C7 : conduite d'huile de la boîte automatique

Q7 et Q8 fabriqués de septembre à décembre 2019 (1 568 véhicules au Royaume-Uni selon la DVSA) : on contrôle la date de production de la conduite et on la remplace si nécessaire.^[3][7]

Voir la panne : Conduite d'huile de la boîte automatique avec soudure défectueuse pouvant fuir

RappelAudi (alerta Safety Gate/RAPEX 15/2020) · avril 2020 · Réf. 36A1 · Safety Gate A12/00547/20 · DVSA R/2020/075

Campagne 36A1 : vis entre l'arbre de direction et la crémaillère

Q7 et Q8 fabriqués jusqu'en février 2019. La DVSA indique de contrôler la liaison entre l'arbre de direction et la crémaillère et de la remplacer si nécessaire (114 véhicules au Royaume-Uni).^[3][8]

Voir la panne : Vis de liaison entre l'arbre de direction et la crémaillère avec un couple de serrage insuffisant

RappelAudi (llamada a revisión en el Reino Unido) · septembre 2016 · Réf. 72F8 · DVSA R/2016/220

Campagne 72F8 : traverse des sièges de la troisième rangée

Q7 sept places fabriqués du 1er mai 2015 au 30 septembre 2016 (6 775 véhicules au Royaume-Uni) : un support de renfort est installé sur les sièges de la troisième rangée. Donnée britannique ; nous n'avons pas trouvé de source européenne.^[3]

Voir la panne : Structure des sièges de la troisième rangée pouvant se déformer lors d'un accident

RappelAudi (según ÖAMTC y DVSA) · février 2019 · Réf. R/2019/099 (DVSA); ref. del fabricante 24DP

Audi 3.0 TFSI V6

Audi 3.0 TFSI : remplacement des rampes basse pression (2019)

A4, A5, A6, A7 et A8 fabriqués entre février 2014 et septembre 2016 au Royaume-Uni (et également le Q7 4M, année-modèle 2013-2018, en Autriche) : les rampes basse pression des deux bancs sont remplacées.^[3][9]

Voir la panne : Fuite de carburant aux rampes d'injection (rappels de 2015 et 2019)

RappelKBA (Alemania) · mai 2018

3.0 TDI V6

Enquête du KBA sur le dosage d'AdBlue des Audi A6 et A7 V6 TDI

Le KBA a ouvert en mai 2018 une audition pour une limitation de l'injection d'AdBlue environ 2 400 km avant que le réservoir soit vide : environ 33 000 voitures en Allemagne et environ 60 000 dans le monde. En novembre 2018 a débuté en Allemagne une révision obligatoire de 151 000 diesels ; la première vague couvrait 31 200 A6 et A7 3.0 TDI de 268 ch de 2015 à 2018, avec retrait gratuit d'un module logiciel.^[10][11]

Voir la panne : Logiciel du calculateur avec stratégie d'émissions interdite (NOx et AdBlue)

RappelKBA (Alemania) · janvier 2018

3.0 TDI V6

Rappel obligatoire du KBA pour les Audi V6 TDI Euro 6

Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q5, SQ5 et Q7 3.0 TDI Euro 6 : 127 000 voitures dans le monde et 77 600 en Allemagne. Le KBA a trouvé une stratégie de réchauffement qui ne fonctionnait que sur banc d'essai ; le remède est une mise à jour logicielle et Audi disposait de 18 mois pour rappeler les voitures.^[12][13]

Voir la panne : Logiciel du calculateur avec stratégie d'émissions interdite (NOx et AdBlue)

RappelKBA (Alemania) · décembre 2017

3.0 TDI V6

Rappel obligatoire du KBA pour le VW Touareg II 3.0 V6 TDI Euro 6

Touareg II 3.0 V6 TDI Euro 6 de 2014 à 2017 : 25 800 voitures en Allemagne et 57 600 dans le monde, selon le résumé de Wikipédia, qui cite Spiegel.^[14]

Voir la panne : Logiciel du calculateur avec stratégie d'émissions interdite (NOx et AdBlue)

Mise à jour logicielleAudi (con el KBA) · juillet 2017

3.0 TDI V6

Action de service volontaire pour les V6 et V8 TDI du groupe

Audi a annoncé une révision gratuite d'environ 850 000 voitures équipées de moteurs V6 et V8 TDI en Europe et sur d'autres marchés (hors États-Unis et Canada) pour mettre à jour le logiciel d'émissions, y compris des modèles Volkswagen et Porsche avec les mêmes moteurs.^[15]

Voir la panne : Logiciel du calculateur avec stratégie d'émissions interdite (NOx et AdBlue)

RappelMinisterio de Transporte alemán y KBA · juillet 2017

3.0 TDI V6

Interdiction d'homologation et rappel obligatoire du Porsche Cayenne II diesel

Selon Wikipédia, qui cite Spiegel, environ 22 000 Cayenne II diesel en Europe. Pour le Macan diesel, Wikipédia recense un rappel volontaire de 33 700 voitures en 2016 et un ordre officiel du KBA en mai 2018 pour cinq dispositifs (52 831 voitures).^[14]

Voir la panne : Logiciel du calculateur avec stratégie d'émissions interdite (NOx et AdBlue)

RappelAudi (según ÖAMTC, GoAuto y DVSA) · mars 2015 · Réf. R/2015/031 (DVSA); ref. del fabricante 24AP

Audi 3.0 TFSI V6

Audi 3.0 TFSI : remplacement des rampes de carburant et du thermostat (2015)

A4, A5, A6, A7, A8, Q5 et Q7 (également S4 en Australie) avec le 3.0 TFSI à compresseur, fabriqués entre avril 2011 et avril 2012. Les rampes et leurs joints sont remplacés et, en Autriche et en Australie, le thermostat également ; en Autriche, la soupape de régulation de pression est en outre réparée.^{[3][16][17][18]}

Voir la panne : Fuite de carburant aux rampes d'injection (rappels de 2015 et 2019)

RappelAudi (según ÖAMTC y GoAuto) · mars 2015 · Réf. R/2015/031 (DVSA)

Audi 3.0 TFSI V6

Audi 3.0 TFSI : thermostat remplacé en même temps que les rampes de carburant (2015)

Exemplaires fabriqués entre avril 2011 et avril 2012 : en Autriche, le régulateur de liquide de refroidissement (thermostat) et les rampes sont remplacés et la soupape de pression est réparée ; en Australie, le thermostat est remplacé avec les rampes. Les sources n'expliquent pas pourquoi le thermostat est inclus.^[3][16][17]

Voir la panne : Fuite au boîtier du thermostat et à la pompe à eau

Campagne techniqueAudi · Réf. TPI 2043172/19

3.0 TDI V6

Bulletin technique sur les arbres à cames du 3.0 TDI (CRT, CZV, CVM, CUE)

Selon des guides allemands, il délimite par numéro de moteur les 3.0 TDI EA897 présentant une possible rupture de l'arbre à cames : CRT 000001 à 175973 (A6, A7, A4 B9 et Q7), CVM 000001 à 024047 et tous les CUE sur le Q7. Ce n'est pas un rappel : c'est un bulletin destiné aux ateliers de la marque.^[19][20]

Voir la panne : Rupture de l'arbre à cames sur les EA897 evo (CRT et CZV)