Problèmes de Audi A6 C7 avec boîte Multitronic
Audi A6 C7 a monté la boîte Multitronic de 2011 à 2014 (multitronic). 3 pannes documentées la concernent ; la plus importante est «usure de la chaîne et des cônes du variateur» (gravité critique, fréquent). Notre verdict : «Avec prudence». Parmi les boîtes documentées de Audi A6 C7, l'option la plus sûre est la boîte ZF 8HP.
_%E2%80%93_Frontansicht,_1._Mai_2012,_D%C3%BCsseldorf.jpg){kind=link}
Note de la boîte sur cette voiture
3,6 sur 10Faible fiabilité
Uniquement avec les pannes qui touchent les versions et les années de A6 C7. Comment nous la calculons
Note globale de Audi A6 C7
4,9 sur 10Faible fiabilité
Moteurs, boîte de vitesses, suspension, freins, électronique et reste de la voiture. Voir le détail
Audi Multitronic (01J/0AW)
- Sur A6 C7
- 2011–2014[1]
- Appellation
- multitronic
- Pannes concernées
- 3 · 2 de gravité élevée ou critique
Verdict de la version montée
Multitronic 0AW (2007-2014)2007–2014 · 0AW
Avec prudenceElle améliore sensiblement la fiabilité de la 01J, surtout au niveau du calculateur, mais aucune source consultée ne dit qu'elle élimine totalement l'usure de la chaîne ni les à-coups au démarrage ; il convient d'appliquer les mêmes vérifications que pour la 01J avant d'acheter.[2]
Pannes qui touchent A6 C7
- Gravité critiqueFréquence: FréquentTransmissionUsure de la chaîne et des cônes du variateurOui : le variateur utilise une chaîne de plus de 1 000 maillons entre deux paires de cônes, qui s'use avec les kilomètres, surtout si l'huile n'est pas changée régulièrement. Gebrauchtwagenberater lie la réputation de la boîte à de « nombreuses pannes totales » ; Schaeffler/LuK vend un kit pour réparer la chaîne.
- Gravité élevéeFréquence: FréquentÉlectroniqueDéfaillance du calculateur (TCU) et mode dégradéOui : le calculateur de la multitronic, surtout sur le code 01J (jusqu'en 2007), est l'un de ses points faibles les mieux documentés. Une surchauffe avec infiltration d'huile vers le boîtier électronique provoque des messages de panne et le mode dégradé et, si on l'ignore, peut finir par endommager la boîte elle-même.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentEmbrayageÀ-coups et vibrations au démarrage à froid (embrayage multidisque)Oui : n'ayant pas de convertisseur de couple, la multitronic démarre avec un embrayage multidisque électronique qui peut donner des à-coups ou vibrer, surtout à froid, si ses disques sont usés ou si l'huile n'a plus les propriétés adéquates. C'est l'un des symptômes de panne les plus cités pour cette boîte.
Que vérifier avant d'acheter Audi A6 C7 avec boîte Multitronic d'occasion
Chaque point découle d'une panne documentée qui touche cette voiture. Vous pouvez les cocher au fur et à mesure de votre contrôle.
S'il est équipé de la boîte Multitronic (2011–2014)
Usure de la chaîne et des cônes du variateur
Gravité critiqueDéfaillance du calculateur (TCU) et mode dégradé
Gravité élevéeAutres moteurs et boîtes de Audi A6 C7
Note de chacun avec les pannes qui touchent cette voiture, de la meilleure à la pire.
Pannes de la Audi A6 C7 hors moteur
Suspension, freins, électronique et le reste de la voiture : elles touchent tous les moteurs.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleFreinsServofrein endommagé par une entrée d'huile depuis les tuyaux de dépression (campagne 2012)Safety Gate/RAPEX a diffusé en septembre 2014 (alerte 37/2014) un rappel concernant les Audi A6 Avant et Allroad (C7) fabriquées entre mars et décembre 2012 : dans des cas isolés, de l'huile peut pénétrer dans le servofrein par les tuyaux de dépression, endommager la membrane et réduire la force de freinage.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSuspensionUsure prématurée des roulements de roueSelon les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, on relève des cas de roulements de roue remplacés entre 85 000 et 193 000 km sur l'A6 C7. Cela se remarque à un bourdonnement qui augmente avec la vitesse.
- Gravité moyenneFréquence: RareSuspensionPerte d'air de la suspension pneumatique arrière et panne du compresseurSelon les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, certaines A6 C7 à suspension pneumatique perdent de l'air dans les soufflets arrière ou nécessitent un changement de compresseur, avec des cas dès environ 80 000 km. C'est une panne citée par peu de propriétaires.
- Gravité moyenneFréquence: RareSuspensionRotules, embouts de direction et tuyaux de frein signalés lors des contrôles TÜVGebrauchtwagenberater.de indique que, bien que l'A6 C7 obtienne de bons résultats au TÜV-Report, les inspecteurs signalent parfois les tuyaux de frein et, avec beaucoup de kilomètres, les rotules de suspension et les embouts de direction.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleSystème électriquePannes de lève-vitres, de serrures de porte et de rétroviseurs électriquesSelon les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, les moteurs de lève-vitres et les serrures de porte sont une panne récurrente de l'A6 C7, de même que des rétroviseurs qui ne se replient pas ou ne dégivrent pas. Cela n'affecte pas la conduite.
Vous allez acheter Audi A6 C7 avec boîte Multitronic ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Audi A6 C7 fait l'objet d'un rappel ou d'une campagne documentés. Voir lesquels et comment savoir si vous êtes concerné
Questions fréquentes
Audi A6 C7 avec boîte Multitronic est-elle fiable ?
Audi A6 C7 a monté la boîte Multitronic de 2011 à 2014 (multitronic). 3 pannes documentées la concernent ; la plus importante est «usure de la chaîne et des cônes du variateur» (gravité critique, fréquent). Notre verdict : «Avec prudence». Parmi les boîtes documentées de Audi A6 C7, l'option la plus sûre est la boîte ZF 8HP.
Quelles pannes a Audi A6 C7 avec boîte Multitronic ?
Les pannes documentées qui touchent cette voiture sont : usure de la chaîne et des cônes du variateur (gravité critique), défaillance du calculateur (TCU) et mode dégradé (gravité élevée) et à-coups et vibrations au démarrage à froid (embrayage multidisque) (gravité moyenne).
Quel moteur choisir pour Audi A6 C7 ?
L'option la plus sûre est 2.0 TDI, avec le verdict « À acheter ».
Vous avez Audi A6 C7 avec boîte Multitronic ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Audi A6Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand