Problèmes de Audi A5 de 2017
Audi A5 de 2017 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 2.0 TSI / TFSI. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là.
Note de Audi A5 de 2017 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 2 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur7,52 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Audi A5 de 2016
- Note : 6,8 → 8,7
- Ne sont plus vendus : 3.0 TDI V6 et Audi 3.0 TFSI V6
- Ne la concerne plus : consommation d'huile élevée (2.0 TSI / TFSI), calamine sur les soupapes d'admission (2.0 TSI / TFSI), pompe à eau défaillante et fuites du circuit de refroidissement (3.0 TDI V6) et allongement de la chaîne de distribution et usure du tendeur (3.0 TDI V6) et 9 autres
Moteur 2.0 TSI / TFSI sur Audi A5 de 2017
Appellations : 2.0 TFSI
- Avec prudence
2.0 TSI/TFSI Gen 1, sans Valvelift (2008-2012, 170-220 ch)
170–207 ch · CAWA, CCZC, CCZD, CCTA, CBFA, CAWB, CGMA, CPSA, CCZB
C'est la fournée qui compte le plus de plaintes de consommation d'huile rapportées par les propriétaires eux-mêmes et un peu plus d'usure de la chaîne et du tendeur que les suivantes. Achetable s'il existe un historique d'entretien et, idéalement, un test de consommation d'huile récent.[2][4][5][6]
- Avec prudence
2.0 TSI/TFSI Gen 2/3, avec Valvelift et injection directe seule (2012-2016, 180-230 ch)
180–224 ch · CAEA, CDNB, CAEB, CDNC, CESA, CHHB, CULC, CNCD
La consommation d'huile s'améliore par rapport à la génération précédente d'après les données de propriétaires recueillies, mais la calamine sur les soupapes et les fuites de liquide de refroidissement au boîtier de thermostat sont des points à vérifier.[2][4][6]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2017
- Gravité moyenneFréquence: FréquentRefroidissementFuite du boîtier de thermostat et défaillance de la pompe à eauDepuis que Volkswagen a intégré la roue de la pompe à eau dans le boîtier de thermostat, cette pièce en plastique finit par fuir ; sur les exemplaires plus anciens, avec pompe séparée entraînée par courroie, on documente aussi des défaillances de la pompe elle-même.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleLubrificationDéfaillance de la vanne PCV (ventilation du carter)La vanne PCV renvoie vers le collecteur d'admission les vapeurs d'huile et de combustion qui s'accumulent dans le carter. Si elle reste bloquée fermée ou ouverte, elle provoque un ralenti instable, des ratés d'allumage ou des fuites d'huile par les joints.Réparation (garage) : 60–250 €
Vous allez acheter Audi A5 de 2017 ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Questions fréquentes
Audi A5 de 2017 est-elle fiable ?
Audi A5 de 2017 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 2.0 TSI / TFSI. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là.
Audi A5 de 2017 ou celle de 2016 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 6,8 en 2016 à 8,7 en 2017. Ne la concerne plus : consommation d'huile élevée (2.0 TSI / TFSI), calamine sur les soupapes d'admission (2.0 TSI / TFSI) et pompe à eau défaillante et fuites du circuit de refroidissement (3.0 TDI V6).
Quelle est la meilleure année pour Audi A5 ?
Selon notre note, la meilleure est 2017 (8,7/10). L'année avec la moins bonne note est 2007 (3,6/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Audi A5 de 2017 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2017 sont : fuite du boîtier de thermostat et défaillance de la pompe à eau (2.0 TSI / TFSI, gravité moyenne) et défaillance de la vanne PCV (ventilation du carter) (2.0 TSI / TFSI, gravité faible).
Vous avez Audi A5 de 2017 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- Fiabilité Audi (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 26 septembre 2026
- Audi A5Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- Fiabilité Volkswagen (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 26 septembre 2026
- Témoignages fiabilité Volkswagenfiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 26 septembre 2026
- Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 26 septembre 2026