Problèmes de Abarth 500 de 2008
Abarth 500 de 2008 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.4 T-Jet. 1.4 T-Jet a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2008, comme usure des roulements de roue et jeux de suspension sur la 500 de la plateforme Abarth.
Note de Abarth 500 de 2008 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 5 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur5,72 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension8,61 panne
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique8,92 pannes
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Moteur 1.4 T-Jet sur Abarth 500 de 2008
Appellations : Abarth 500 1.4 T-Jet 135 · Abarth 500 1.4 T-Jet MultiAir 160
- Avec prudence
1.4 16v Turbo T-Jet (sans MultiAir, 2007-2010)
120–165 ch
Nous n'avons pas trouvé de témoignages documentant des pannes propres et massives de cette première série sans MultiAir, mais elle partage le turbocompresseur et le bloc avec la série suivante : les fiches de fiabilité consultées pour des modèles équipés de ce moteur (dont la Fiat Tipo, qui monte la version sans MultiAir) documentent de façon récurrente une usure du turbo et une consommation d'huile. Il est conseillé de vérifier l'historique d'entretien avant l'achat.[2][3][4]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2008
- Gravité élevéeFréquence: FréquentTurboPanne ou usure prématurée du turbocompresseurSur la Fiat 500X, la Fiat Tipo, la Jeep Renegade et la Jeep Compass, on relève des témoignages récurrents de panne du turbocompresseur, parfois avec très peu de kilomètres (dès 15 000 km) ; le constructeur a accordé quelques remises commerciales ponctuelles, mais il n'existe aucune campagne officielle.Réparation : 1 100–2 300 €Apparaît vers 15 000 km
- Gravité moyenneFréquence: FréquentLubrificationConsommation d'huile élevéeLa Fiat 500X, la Fiat Tipo, l'Alfa Romeo MiTo et la Giulietta cumulent des témoignages de consommation d'huile supérieure à la normale, dans certains cas jusqu'à 1 litre tous les 1 000 km ; il est conseillé de surveiller le niveau entre les révisions et de ne pas attendre l'alerte du voyant.Apparaît vers 60 000 km
Pannes hors moteur sur Abarth 500 de 2008
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSuspensionUsure des roulements de roue et jeux de suspension sur la 500 de la plateforme AbarthGebrauchtwagenberater.de indique que les roulements de roue de la Fiat 500 s'usent tôt, parfois vers 60 000 km, et que le TÜV recale souvent pour les essieux, ressorts et amortisseurs ; fiches-auto.fr relève des bruits de train arrière. Ce sont des données de la Fiat 500, pas de l'Abarth.Apparaît vers 60 000 km
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleSystème électriqueRupture du câblage du hayon : défaillance du troisième feu stop et du feu de plaqueGebrauchtwagenberater.de signale comme point faible le plus fréquent de la Fiat 500 un câble qui casse dans le hayon à force de l'ouvrir et de le fermer, avec panne du troisième feu stop ou du feu de plaque ; fiches-auto.fr qualifie aussi de fragile le faisceau du hayon. Aucune des deux ne distingue la version Abarth.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleSystème électriquePoignées de porte qui cassent et lève-vitres électriques fatiguésGebrauchtwagenberater.de cite les poignées de porte qui cassent parmi les pannes de la Fiat 500, et fiches-auto.fr relève des lève-vitres, poignées et serrure du hayon peu résistants. C'est une gêne, pas un risque de sécurité ; il n'y a pas de détail sur l'Abarth.
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Questions fréquentes
Abarth 500 de 2008 est-elle fiable ?
Abarth 500 de 2008 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.4 T-Jet. 1.4 T-Jet a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2008, comme usure des roulements de roue et jeux de suspension sur la 500 de la plateforme Abarth.
Quelle est la meilleure année pour Abarth 500 ?
Selon notre note, la meilleure est 2008 (6,8/10). L'année avec la moins bonne note est 2015 (5,7/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Abarth 500 de 2008 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2008 sont : panne ou usure prématurée du turbocompresseur (1.4 T-Jet, gravité élevée), consommation d'huile élevée (1.4 T-Jet, gravité moyenne), usure des roulements de roue et jeux de suspension sur la 500 de la plateforme Abarth (suspension, gravité moyenne), rupture du câblage du hayon : défaillance du troisième feu stop et du feu de plaque (système électrique, gravité faible) et poignées de porte qui cassent et lève-vitres électriques fatigués (système électrique, gravité faible).
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Sources
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- Fiat 500 (2007)Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Fiat 500 (2007) : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiat Tipo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiat Bravo (2007-2014) : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026