Probleme des Volvo S40 von 2001
Der Volvo S40 von 2001 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.9 dCi. 1.9 dCi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2001 betreffen, etwa Lockere Befestigung des Fahrerairbag-Moduls durch den Hupenmechanismus beim Volvo S40.
Note des Volvo S40 von 2001: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 7 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor3,35 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung8,61 Problem
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit7,91 Problem
Was sich gegenüber dem Volvo S40 von 2000 ändert
- Note: 4,4 → 5,2
- Betrifft ihn nicht mehr: Ausfall der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers beim Volvo S40 1.9 Diesel von 1999–2000 (übriges Fahrzeug) und Vordere Bremssättel des Volvo S40 von 2000 aus falschem Material, die reißen und Flüssigkeit verlieren können (übriges Fahrzeug)
- Betrifft ihn ab jetzt: Bruch des Zweimassenschwungrads bei den Versionen mit 120 PS (1.9 dCi) und Ausfall des Heizungs- und Entfeuchtungsgebläses durch die Diode der Klimaautomatik beim Volvo S40 von 2001 (übriges Fahrzeug)
Motor 1.9 dCi im Volvo S40 von 2001
Bezeichnungen: 1.9 D
- Mit Vorsicht
1.9 dCi 95-120 (F9Q, erste Generation, 1999-2005)
80–120 PS · F9Q
Dies ist die Abstimmung, in der sich die am besten dokumentierten Probleme des Motors konzentrieren: planeterenault stuft das Risiko schwerer Defekte (Pleuellager, Turbolader) in dieser Leistungsstufe und diesen Baujahren als sehr hoch ein; vor dem Kauf sollte man die Wartungshistorie und den Zustand des Motors prüfen.[2]
Schäden, die Fahrzeuge von 2001 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungFestfressen und Verschleiß der PleuellagerBei den Versionen mit 95 bis 120 PS vor 2005 sind die Pleuellager des 1.9 dCi (F9Q) anfällig und können festfressen, was das Motorunterteil zerstört. Renault räumte keine offizielle Aktion ein, regelte aber einige Fälle außerhalb der Garantie.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigTurboVorzeitiger TurboladerverschleißDer Turbolader des 1.9 dCi kann um die 150.000 km zu versagen beginnen, vor allem bei den zwischen 2000 und 2005 gebauten Versionen mit 100 bis 130 PS. Renault übernahm bei Reparaturen außerhalb der Garantie bis zu 80 % der Kosten, ohne offizielle Aktion.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigEinspritzungAusfälle der Delphi-DirekteinspritzdüsenDie Delphi-Einspritzdüsen des 1.9 dCi machen mit gewisser Regelmäßigkeit Probleme, eine Schwachstelle, die gebrauchtwagenberater.de und planeterenault als typisch für die Direkteinspritzer-Diesel jener Zeit dokumentieren.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopftes AGR-Ventil durch RußablagerungenDas AGR-Ventil der älteren 1.9 dCi (105, 110 und 120 PS) verstopft mit gewisser Häufigkeit mit Ruß, vor allem im Stadtbetrieb; fiches-auto.fr zählt ihn vor 2010 zu den von diesem Problem am stärksten betroffenen Dieselmotoren.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKupplungBruch des Zweimassenschwungrads bei den Versionen mit 120 PSfiches-auto.fr dokumentiert zahlreiche Fälle von Brüchen des Zweimassenschwungrads beim 1.9 dCi 120 des Scénic II und Laguna II, die zu den von diesem Problem am stärksten betroffenen Dieselmotoren zählen.
Schäden außerhalb des Motors beim Volvo S40 von 2001
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitLockere Befestigung des Fahrerairbag-Moduls durch den Hupenmechanismus beim Volvo S40Ein Teil des Hupenmechanismus kann am Fahrerairbag-Modul schleifen und es aus seiner Halterung lösen. Die britische Aktion R/2002/089, die S40 und V40 umfasst, ersetzt die Befestigungsplatte des Airbags; im Vereinigten Königreich waren 1.696 Fahrzeuge betroffen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKlimatisierungAusfall des Heizungs- und Entfeuchtungsgebläses durch die Diode der Klimaautomatik beim Volvo S40 von 2001Eine Diode im Klimasystem der 2001 gebauten S40 und V40 war nicht ausreichend haltbar, und ihr Ausfall konnte das Gebläse stoppen und Entfeuchtung und Enteisung außer Funktion setzen. Die britische Aktion R/2001/074 ergänzt einen Kabelbaum mit Diode für das Gebläse.
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Häufige Fragen
Ist der Volvo S40 von 2001 zuverlässig?
Der Volvo S40 von 2001 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.9 dCi. 1.9 dCi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2001 betreffen, etwa Lockere Befestigung des Fahrerairbag-Moduls durch den Hupenmechanismus beim Volvo S40.
Ist der Volvo S40 von 2001 oder der von 2000 besser?
Unsere Note ändert sich von 4,4 im Jahr 2000 auf 5,2 im Jahr 2001. Betrifft ihn nicht mehr: Ausfall der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers beim Volvo S40 1.9 Diesel von 1999–2000 (übriges Fahrzeug) und Vordere Bremssättel des Volvo S40 von 2000 aus falschem Material, die reißen und Flüssigkeit verlieren können (übriges Fahrzeug). Betrifft ihn ab jetzt: Bruch des Zweimassenschwungrads bei den Versionen mit 120 PS (1.9 dCi) und Ausfall des Heizungs- und Entfeuchtungsgebläses durch die Diode der Klimaautomatik beim Volvo S40 von 2001 (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Volvo S40?
Nach unserer Note sind die besten 1998, 1997 und 1996 (7,9/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2000 (4,4/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Volvo S40 von 2001?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2001 sind: Festfressen und Verschleiß der Pleuellager (1.9 dCi, Kritische Schwere), Vorzeitiger Turboladerverschleiß (1.9 dCi, Hohe Schwere), Ausfälle der Delphi-Direkteinspritzdüsen (1.9 dCi, Hohe Schwere), Lockere Befestigung des Fahrerairbag-Moduls durch den Hupenmechanismus beim Volvo S40 (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere) und Verstopftes AGR-Ventil durch Rußablagerungen (1.9 dCi, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Volvo S40 von 2001? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Volvo S40Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Fachpresse · veröffentlicht 24. Januar 2024 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch