Probleme des Toyota Corolla Verso (2004–2009)
Wir haben 2 Motoren des Toyota Corolla Verso dokumentiert; 2.0/2.2 D-4D hat Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i, mit dem Urteil «Mit Vorsicht».[1][2][3]
Außerhalb des Motors: Abseits des Motors gibt es für den Corolla Verso (2004-2009) in den herangezogenen Quellen keine bekannten europäischen Rückrufaktionen. Die von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichte heben den Verschleiß der Vorderreifen, die Kupplung und den empfindlichen Lack hervor.[2][4]
Note des Toyota Corolla Verso: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 12 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Begrenzte Datenlage: Sie beruht auf wenigen Quellen oder wenigen dokumentierten Schäden und fließt daher nicht in die Rankings ein. Wenige dokumentierte Schäden bedeuten nicht, dass es zuverlässig ist: Es kann auch nur wenig untersucht sein. So wird er berechnet
- Motor4,6Von 2,3 bis 7,0 je nach Motor
- Getriebe7,91 Problem
- Fahrwerk8,61 Problem
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder7,91 Problem
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum8,91 Problem
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Die Schwachstellen des Toyota Corolla Verso
- 1Kritische Schwere: Verzogene Zylinderkopfdichtung und Ölverbrauch beim 2.2 D-4DMotor 2.0/2.2 D-4D
- 2Mittlere Schwere: Durch Ruß verstopftes AGR-VentilMotor 2.0/2.2 D-4D
- 3Mittlere Schwere: Verschleiß und Ausfall der EinspritzdüsenMotor 2.0/2.2 D-4D
- 4Mittlere Schwere: Zugesetzter D-CAT-PartikelfilterMotor 2.0/2.2 D-4D
- 5Mittlere Schwere: Hoher Ölverbrauch durch KolbenringverschleißMotor 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
Dokumentierte Motoren, vom höchsten zum geringsten Risiko
- 2.0/2.2 D-4D2004–2009 · 116 D-4D · 136 D-4D · 177 D-4D D-CATSchwerstes Problem:Kritische SchwereUrteil:Mit VorsichtMeidenje nach Version
- 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i2004–2009 · 1.6 VVT-i · 1.8 VVT-iSchwerstes Problem:Mittlere SchwereUrteil:Mit VorsichtSicherste Wahl
Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen
Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen solltenAußerhalb des Motors
Toyota 2.0 / 2.2 D-4D (1AD-FTV, 2AD-FTV, 2AD-FHV) · Diesel
- Im Corolla Verso
- 2004–2009[2]
- Bezeichnungen
- 116 D-4D · 136 D-4D · 177 D-4D D-CAT
- Probleme, die es betreffen
- 4 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zu den verbauten Versionen
2.0 D-4D (1AD-FTV, 116-126 PS, 2005-2018)2005–2018 · 116–126 PS · 1AD-FTV
Mit VorsichtDokumentierte Defekte an AGR-Ventil und Einspritzdüsen sind hier ebenso häufig wie beim 2.2, die Fälle von Zylinderkopfdichtung und Ölverdünnung sind in den ausgewerteten Quellen jedoch verhältnismäßig deutlich seltener; vor dem Kauf sollte man die Vorgeschichte zu AGR und Einspritzdüsen prüfen.[1][5]
2.2 D-4D (2AD-FTV, 136-150 PS, 2005-2015)2005–2015 · 136–150 PS · 2AD-FTV
MeidenMehrere Generationen und verschiedene Modelle (Avensis, RAV4, Auris, Corolla Verso, Verso) dokumentieren bei diesem 2,2-Liter-Block wiederholt Zylinderkopfdichtung, Ölverbrauch bzw. Ölverdünnung, AGR und Einspritzdüsen; vor dem Kauf sollte eine Fachwerkstatt ihn vollständig überprüfen.[1][2][5][6][7][8][9]
2.2 D-4D D-CAT (2AD-FHV, 174-177 PS, 2005-2015)2005–2015 · 174–177 PS · 2AD-FHV
MeidenDies ist die Version, die von den Quellen am durchgängigsten als die problematischste der gesamten Dieselpalette dieser Modelle beschrieben wird, mit dokumentierten Defekten an Zylinderkopfdichtung, AGR, Einspritzdüsen und zugesetztem D-CAT-Filter in praktisch allen Fahrzeugen, die ihn verbauten.[2][5][6]
Schäden, die den Corolla Verso betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigZylinderkopf und BlockVerzogene Zylinderkopfdichtung und Ölverbrauch beim 2.2 D-4DJa: Der 2,2-Liter-Block (2AD-FTV und 2AD-FHV D-CAT) weist zahlreiche dokumentierte Fälle von verzogener Zylinderkopfdichtung sowie Ölverbrauch bzw. Ölverdünnung im Avensis, RAV4, Auris, Corolla Verso und Verso auf, mit Reparaturen, die teils den Austausch des Motors erfordern.Tritt auf bei etwa 40.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufigAbgasreinigungDurch Ruß verstopftes AGR-VentilJa: Das AGR-Ventil verstopft in der gesamten 1AD/2AD-D-4D-Familie sehr häufig mit Ruß, vor allem bei Stadtverkehr und Kurzstrecken, und führt meist zu Leistungsverlust oder leuchtender Motorkontrollleuchte.Tritt auf bei etwa 45.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigEinspritzungVerschleiß und Ausfall der EinspritzdüsenJa: Die Common-Rail-Einspritzdüsen fallen in dieser Familie häufig aus, mit dokumentierten Fällen ab 30.000 km und Reparaturen von 800 € (eine Düse) bis 1.900 € (mehrere) laut den befragten Besitzern (Preise in Spanien).Tritt auf bei etwa 30.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungZugesetzter D-CAT-PartikelfilterJa: Der D-CAT-Partikelfilter, ebenso der der späteren Versionen ohne diese Bezeichnung, setzt sich mit Ruß zu, wenn das Auto nicht genug Landstraße fährt, mit leuchtender DPF-Kontrollleuchte und erzwungenen Regenerationen für rund 180 € in der Werkstatt (Preis in Spanien).
Seite zum Corolla Verso 2.0/2.2 D-4DAlle Versionen und Schäden des 2.0/2.2 D-4D
1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
Sicherste WahlToyota 1.4 / 1.6 / 1.8 VVT-i (familia ZZ: 4ZZ-FE, 3ZZ-FE, 1ZZ-FE) · Benzin
- Bezeichnungen
- 1.6 VVT-i · 1.8 VVT-i
- Probleme, die es betreffen
- 4
Urteil zu den verbauten Versionen
1.8 VVT-i 125-135 PS (1ZZ-FE, 1.794 cm³)2000–2009 · 125–135 PS · 1ZZ-FE
Mit VorsichtEs ist die Version mit den meisten dokumentierten Ölverbrauchsfällen (rund 13-19 % der Erfahrungsberichte zu Avensis und Corolla Verso mit diesem Motor) und vereint auch die Wasserpumpenfälle; vor dem Kauf sollte man die Ölhistorie und den Zustand der Kühlung prüfen.[1][2]
1.6 VVT-i 109-110 PS (3ZZ-FE, 1.598 cm³)2002–2009 · 109–110 PS · 3ZZ-FE
Mit VorsichtFiches-auto.fr dokumentiert unter den Erfahrungsberichten zum Corolla 1.6 VVT-i einen «hohen» Ölverbrauch, darunter einen Fall mit Kolbenringausfall, der eine Motorreparatur für 5.000 € bei 110.000 km erzwang; vor dem Kauf sollte man die Ölhistorie prüfen.[3]
Schäden, die den Corolla Verso betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungHoher Ölverbrauch durch KolbenringverschleißJa: Ein Teil der 1.8 VVT-i (1ZZ-FE) und in geringerem Maß der 1.6 (3ZZ-FE) verbraucht durch Verschleiß der Kolbenringe mehr Öl als normal. Die meisten dokumentierten Fälle lassen sich durch Beobachten und Nachfüllen des Ölstands lösen, aber mindestens ein Fall endete in einer Motorreparatur.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKühlungUndichte oder vorzeitig ausfallende WasserpumpeJa, bei einer Minderheit der 1.6 und vor allem der 1.8 VVT-i: Die Wasserpumpe kann Kühlmittel verlieren oder früher als erwartet verschleißen, in einem dokumentierten Fall schon bei 50.000 km. Es ist eine Reparatur mit moderaten Kosten, kein Defekt, der sicheres Fahren verhindert, wenn man ihn rechtzeitig erkennt.Tritt auf bei etwa 50.000 km
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikAusfälle von Luftmassenmesser und LambdasondeBei einer Minderheit der Corolla, Avensis und Corolla Verso mit diesem Motor liefern der Luftmassenmesser (Luftmassensensor) oder die Lambdasonde falsche Werte und lassen die Motorkontrollleuchte aufleuchten; die Reparatur ist verhältnismäßig einfach und gefährdet den Motor nicht.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKupplungVorzeitiger Kupplungsverschleiß beim SchaltgetriebeBei einer Minderheit der Corolla, Avensis und Corolla Verso mit diesem Motor und Schaltgetriebe dokumentieren Besitzer eine früher als erwartet getauschte Kupplung, in einem Fall schon bei 49.000-53.000 km; die Quellen beschreiben keine andere Ursache als den normalen Verschleiß der Kupplungsscheibe.Reparatur (Werkstatt): 1.300–1.700 €Tritt auf bei etwa 49.000 km
Seite zum Corolla Verso 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-iAlle Versionen und Schäden des 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
Probleme des Toyota Corolla Verso außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.
Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Toyota Corolla Verso
Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er 2.0/2.2 D-4D hat (2004–2009)
Verzogene Zylinderkopfdichtung und Ölverbrauch beim 2.2 D-4D
Kritische SchwereDurch Ruß verstopftes AGR-Ventil
Mittlere SchwereVerschleiß und Ausfall der Einspritzdüsen
Mittlere SchwereZugesetzter D-CAT-Partikelfilter
Mittlere SchwereWenn er 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i hat (2004–2009)
Hoher Ölverbrauch durch Kolbenringverschleiß
Mittlere SchwereUndichte oder vorzeitig ausfallende Wasserpumpe
Mittlere SchwereAusfälle von Luftmassenmesser und Lambdasonde
Geringe SchwereVorzeitiger Kupplungsverschleiß beim Schaltgetriebe
Geringe SchwereWollen Sie einen Toyota Corolla Verso kaufen?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Fahren Sie einen Toyota Corolla Verso? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.
Häufige Fragen
Ist der Toyota Corolla Verso zuverlässig?
Wir haben 2 Motoren des Toyota Corolla Verso dokumentiert; 2.0/2.2 D-4D hat Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i, mit dem Urteil «Mit Vorsicht». Abseits des Motors gibt es für den Corolla Verso (2004-2009) in den herangezogenen Quellen keine bekannten europäischen Rückrufaktionen. Die von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichte heben den Verschleiß der Vorderreifen, die Kupplung und den empfindlichen Lack hervor.
Welcher Motor des Toyota Corolla Verso ist am zuverlässigsten?
Unter den 2 Motoren, die wir dokumentiert haben, Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i, mit dem Urteil «Mit Vorsicht». Es ist die Version mit den meisten dokumentierten Ölverbrauchsfällen (rund 13-19 % der Erfahrungsberichte zu Avensis und Corolla Verso mit diesem Motor) und vereint auch die Wasserpumpenfälle; vor dem Kauf sollte man die Ölhistorie und den Zustand der Kühlung prüfen.[1][2]
Welche Probleme hat der Toyota Corolla Verso außer dem Motor?
Abseits des Motors gibt es für den Corolla Verso (2004-2009) in den herangezogenen Quellen keine bekannten europäischen Rückrufaktionen. Die von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichte heben den Verschleiß der Vorderreifen, die Kupplung und den empfindlichen Lack hervor. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Vorzeitiger Verschleiß der Vorderreifen durch verstellte Spur und Sturz (Reifen und Räder, Mittlere Schwere), Vorzeitiger Verschleiß von Kupplung und Schwungrad beim Schaltgetriebe (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere), Verschleiß der Radlager mit Abrollgeräusch (Fahrwerk, Mittlere Schwere) und Empfindlicher Karosserielack, der leicht Schaden nimmt (Karosserie und Innenraum, Geringe Schwere).[2][4]
Welche Probleme hat der Toyota Corolla Verso?
Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Verzogene Zylinderkopfdichtung und Ölverbrauch beim 2.2 D-4D (2.0/2.2 D-4D, Kritische Schwere), Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil (2.0/2.2 D-4D, Mittlere Schwere), Verschleiß und Ausfall der Einspritzdüsen (2.0/2.2 D-4D, Mittlere Schwere), Zugesetzter D-CAT-Partikelfilter (2.0/2.2 D-4D, Mittlere Schwere) und Hoher Ölverbrauch durch Kolbenringverschleiß (1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i, Mittlere Schwere).
Quellen
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- Toyota Avensis (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Toyota Corolla Verso (2004-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Toyota Corolla (2002-2007) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Toyota Corolla VersoWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- Toyota Auris (2007-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Toyota Avensis (2008-2018) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Toyota RAV4 (2006-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Toyota RAV4 (2013-2019) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Toyota Verso : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch