Probleme des Suzuki Splash von 2008
Der Suzuki Splash von 2008 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.3 Multijet und 1.2 Dualjet und 1.2 VVT. 1.3 Multijet hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.2 Dualjet und 1.2 VVT (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2008 betreffen, etwa Vorzeitiger Defekt des Schaltgetriebes.
Note des Suzuki Splash von 2008: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 11 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor6,2Von 4,1 bis 8,3 je nach Motor
- Getriebe7,92 Probleme
- Fahrwerk9,31 Problem
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum9,31 Problem
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Motor 1.3 Multijet im Suzuki Splash von 2008
Bezeichnungen: 1.3 DDiS
- Mit Vorsicht
1.3 Multijet 8V (69-105 PS, 2003-2009)
69–105 PS · Z13DT
Es ist die Generation mit den meisten Jahren im Verkehr und diejenige mit den meisten dokumentierten Fällen von gelängter Steuerkette und defektem Spanner. Nur mit Ölwechsel-Nachweis zu empfehlen und möglichst mit bereits geprüfter oder ersetzter Kette.[3][4][5]
Schäden, die Fahrzeuge von 2008 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigSteuerungLängung der Steuerkette und Defekt des KettenspannersJa: Der hydraulische Spanner der Steuerkette kann Druck verlieren und die Kette erschlaffen lassen; springt sie über Zähne oder reißt sie, kann der Motor zerstört werden. Bei diesem Motor ist das Problem bei Fiat, Opel, Suzuki und Ford dokumentiert und hängt vor allem mit zu langen Ölwechselintervallen zusammen.Reparatur (Werkstatt): 350–550 €Tritt auf bei etwa 70.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboFestsitzen des Turboladers mit variabler GeometrieBei den Versionen mit Turbolader mit variabler Geometrie können die Leitschaufeln durch Rußablagerungen festsitzen, vor allem bei Stadtfahrzeugen mit Kurzstrecken. Der Motor verliert schleichend Leistung und kann beim Beschleunigen schwarzen Rauch ausstoßen.Reparatur (Werkstatt): 450–700 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungVerschleiß von Einspritzdüsen und Hochdruckpumpe durch verunreinigten KraftstoffDie Bosch-Einspritzdüsen und die Hochdruckpumpe des Common-Rail-Systems reagieren empfindlich auf minderwertigen oder durch Kondenswasser verunreinigten Kraftstoff. Mit verunreinigtem Diesel können Metallspäne entstehen, die zuerst die Pumpe und dann die Einspritzdüsen selbst beschädigen.Reparatur (Werkstatt): 600–1.200 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopfung des AGR-Ventils durch RußDas AGR-Ventil des 1.3 Multijet verrußt bei kurzen Stadtfahrten leicht, was zu unruhigem Leerlauf, Leistungsverlust und leuchtender Motorkontrollleuchte führt. Es gehört zu den am häufigsten genannten Problemen der Besitzer dieses Motors.Reparatur (Werkstatt): 130–400 €
Motor 1.2 Dualjet und 1.2 VVT im Suzuki Splash von 2008
Bezeichnungen: 1.2 VVT
- Kaufen
1.2 VVT 86-92 PS (K12B, ein Einspritzventil pro Zylinder, 2008-2013)
86–92 PS · K12B
Gebrauchtwagenberater.de beschreibt ihn als zuverlässigen Motor mit einer wartungsarmen Steuerkette, die mehr als 200.000 km halten kann; der einzige dokumentierte Hinweis ist ein Rückruf von 2013-2014 wegen der Befestigung der Wasserpumpenriemenscheibe (siehe eigener Defekt).[8]
Schäden, die Fahrzeuge von 2008 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKupplungKupplung: früher Verschleiß und Bruch der Seilzug-HalterungMehrere Besitzer von Swift und Ignis mit Schaltgetriebe beschreiben eine Kupplung, die ruckartig greift und früher verschleißt als erwartet; beim automatisierten AGS-Getriebe des Ignis weist gebrauchtwagenberater.de ausdrücklich auf schnellen Kupplungsverschleiß im Stadtverkehr hin. Eine Herstelleraktion aus diesem Grund gibt es nicht.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenZündungZündspule: kein dokumentiertes FehlermusterWeder die auf Gebrauchtwagen spezialisierten deutschen Werkstätten noch die konsultierten Besitzerberichte zu Swift, Ignis und Splash beschreiben Zündspulendefekte oder Zündaussetzer (Fehlzündungen) beim 1.2 VVT oder beim 1.2 Dualjet.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSchmierungÖlverbrauch: kein dokumentiertes MusterDie spezialisierten deutschen Werkstätten und die konsultierten Besitzer von Swift, Ignis und Splash beschreiben beim 1.2 VVT und beim 1.2 Dualjet keinen erhöhten Ölverbrauch; mehrere bezeichnen ihn bei normaler Wartung ausdrücklich als zuverlässig.
Schäden außerhalb des Motors beim Suzuki Splash von 2008
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungVorzeitiger Defekt des SchaltgetriebesLaut den Erfahrungsberichten von fiches-auto.fr fallen manche Schaltgetriebe schon nach wenigen Kilometern aus (gebrochene Lager bei 34.000 km an einem 1.2), mit Lagergeräuschen oder schwergängigem Einlegen der Gänge. Es gibt keine offizielle Rückrufaktion.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungVorzeitiger KupplungsverschleißLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten versagt die Kupplung bei mehreren Besitzern früher als erwartet (Kupplung bei 20.000 km am Ende, bei einem 1.2). Es gibt keine offizielle Rückrufaktion: Es ist ein Muster in den Erfahrungsberichten.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkVorzeitiger Verschleiß von Stoßdämpfern und FahrwerkLaut den Erfahrungsberichten von fiches-auto.fr wechseln manche Besitzer Stoßdämpfer oder Fahrwerksteile früh (undichter vorderer Stoßdämpfer bei 10.000 km an einem 1.0). Es ist ein Muster in den Berichten, ohne Rückrufaktion.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumEmpfindlicher KarosserielackLaut den Erfahrungsberichten von fiches-auto.fr reißt der Lack bei manchen Fahrzeugen ein oder blättert ab, und es zeigen sich Roststellen. Es gibt keine offizielle Rückrufaktion.
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Häufige Fragen
Ist der Suzuki Splash von 2008 zuverlässig?
Der Suzuki Splash von 2008 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.3 Multijet und 1.2 Dualjet und 1.2 VVT. 1.3 Multijet hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.2 Dualjet und 1.2 VVT (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2008 betreffen, etwa Vorzeitiger Defekt des Schaltgetriebes.
Welches ist das beste Baujahr des Suzuki Splash?
Nach unserer Note ist das beste 2008 (6,9/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2013 (6,7/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Suzuki Splash von 2008?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2008 sind: Längung der Steuerkette und Defekt des Kettenspanners (1.3 Multijet, Kritische Schwere), Festsitzen des Turboladers mit variabler Geometrie (1.3 Multijet, Hohe Schwere), Verschleiß von Einspritzdüsen und Hochdruckpumpe durch verunreinigten Kraftstoff (1.3 Multijet, Hohe Schwere), Verstopfung des AGR-Ventils durch Ruß (1.3 Multijet, Mittlere Schwere) und Kupplung: früher Verschleiß und Bruch der Seilzug-Halterung (1.2 Dualjet und 1.2 VVT, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Suzuki Splash von 2008? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Suzuki SplashWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Suzuki motor KWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Suzuki K engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Suzuki Splash (2008–2014) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026