Probleme des Suzuki S-Cross von 2016
Der Suzuki S-Cross von 2016 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.0 und 1.4 Boosterjet und 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M). Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind bei keinem schwere Schäden dokumentiert. Die sicherste Wahl ist 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M) (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2016 betreffen, etwa Vorübergehender Ausfall des Bremskraftverstärkers durch das Ventil der Vakuumpumpe.
Note des Suzuki S-Cross von 2016: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 6 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor9,7Von 9,4 bis 10,0 je nach Motor
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen7,11 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung8,61 Problem
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit7,11 Problem
Was sich gegenüber dem Suzuki S-Cross von 2015 ändert
- Note: 7,7 → 7,5
- Neue Motoren oder Getriebe: 1.0 und 1.4 Boosterjet
- Betrifft ihn nicht mehr: Hinterachsschrauben ohne die Beschichtung, die ein Lockern verhindert (übriges Fahrzeug)
- Betrifft ihn ab jetzt: Steuerkette: kein dokumentiertes Schadensmuster (1.0 und 1.4 Boosterjet), Ölverbrauch: kein dokumentiertes Muster (1.0 und 1.4 Boosterjet), Direkteinspritzung und Kraftstoffpumpe: keine Defekte oder Rückrufe dokumentiert (1.0 und 1.4 Boosterjet) und Vorübergehender Ausfall des Bremskraftverstärkers durch das Ventil der Vakuumpumpe (übriges Fahrzeug)
Motor 1.0 und 1.4 Boosterjet im Suzuki S-Cross von 2016
Bezeichnungen: 1.0 Boosterjet · 1.4 Boosterjet
- Kaufen
1.0 Boosterjet 110-112 PS (K10C, Dreizylinder, 2015-heute)
110–112 PS · K10C
Wir haben weder in den deutschen TÜV-Berichten noch in den befragten Besitzerberichten einen verbreiteten mechanischen Defekt dieses Motors dokumentiert gefunden; der einzige Punkt, den man laut mehreren Besitzern im Auge behalten sollte, ist ein realer Verbrauch im Stadtverkehr oberhalb des Normverbrauchs.[2][3][4][5]
- Kaufen
1.4 Boosterjet 140 PS (K14C, ohne Hybrid, 2015-2020 in Europa)
140 PS · K14C
Die deutschen TÜV-Berichte zu Vitara und Swift nennen den Motor nicht als Schwachstelle, und wir haben keine dokumentierten mechanischen Defekte gefunden, die für diese Version typisch wären; der Swift Sport mit diesem Motor erhält zudem gute Pressekritiken für sein Fahrverhalten.[4][5][6]
Schäden, die Fahrzeuge von 2016 betreffen
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungSteuerkette: kein dokumentiertes SchadensmusterDer 1.0 und der 1.4 Boosterjet haben einen Kettenantrieb der Steuerung, keinen Zahnriemen. In der Fachpresse, in den deutschen TÜV-Berichten und in den befragten Besitzerberichten haben wir keinen dokumentierten Fall von gelängter oder gerissener Kette bei diesen Motoren gefunden.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSchmierungÖlverbrauch: kein dokumentiertes MusterWeder die deutschen TÜV-Berichte noch die Mehrzahl der Besitzerberichte beschreiben beim 1.0 oder 1.4 Boosterjet einen hohen Ölverbrauch; wir haben lediglich einen Einzelfall ohne weitere Details in einem Meinungsforum gefunden.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenEinspritzungDirekteinspritzung und Kraftstoffpumpe: keine Defekte oder Rückrufe dokumentiertWir haben weder einen Rückruf noch ein Schadensmuster der Hochdruckpumpe oder der Injektoren beim 1.0 oder 1.4 Boosterjet gefunden, anders als bei anderen kleinen direkteinspritzenden Turbomotoren anderer Hersteller.
Motor 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M) im Suzuki S-Cross von 2016
Bezeichnungen: 1.6 VVT
- Kaufen
1.6 M16A 120-136 PS (SX4, Sedici, S-Cross, Vitara und Swift Sport, 2009-2018)
120–136 PS · M16A
Wir haben keinen für diese Phase typischen Defekt gefunden: Gebrauchtwagenberater.de bezeichnet den 1.6 des Vitara als einfach und besonders robust und führt keine Schwächen des M16A im S-Cross auf, und die Erfahrungsberichte zum Swift 2010-2017 auf fiches-auto.fr verzeichnen bei den 1.6 keine Ausfälle von Sensoren, Steuerung oder Dichtungen.[8][9][10]
Es sind keine dokumentierten Schäden des 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M) bekannt, die Fahrzeuge von 2016 betreffen.
Der Suzuki S-Cross I 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M): alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Suzuki S-Cross von 2016
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenVorübergehender Ausfall des Bremskraftverstärkers durch das Ventil der VakuumpumpeSuzuki hat den S-Cross (sowie Swift, Baleno und Vitara) zurückgerufen, weil das Rückschlagventil der Vakuumpumpe aufquellen und den Bremskraftverstärker vorübergehend außer Funktion setzen kann: Das Auto bremst weiterhin, aber das Pedal muss deutlich kräftiger getreten werden.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitNähte der Vordersitzbezüge, die die korrekte Auslösung des Seitenairbags behindern könnenSuzuki hat die zwischen 2013 und 2016 gebauten S-Cross zurückgerufen, weil die Nähte der Bezüge der vorderen Rückenlehnen neben dem Seitenairbag zu eng und zu straff genäht waren und die korrekte Auslösung bei einem Unfall behindern konnten. Die Lösung ist der Austausch des Bezugs.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichLenkungVerschleiß der Spurstangenköpfe bei der dritten Hauptuntersuchung nach sieben JahrenBeim deutschen TÜV fallen siebenjährige S-Cross bei ihrer dritten Hauptuntersuchung laut dem von dpa zitierten TÜV-Report 2024 zu oft mit ausgeschlagenen Spurstangenköpfen auf. Es ist die Fahrwerksschwäche, die dieser Report hervorhebt, neben der Frontbeleuchtung und Ölverlust.
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Häufige Fragen
Ist der Suzuki S-Cross von 2016 zuverlässig?
Der Suzuki S-Cross von 2016 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.0 und 1.4 Boosterjet und 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M). Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind bei keinem schwere Schäden dokumentiert. Die sicherste Wahl ist 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M) (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2016 betreffen, etwa Vorübergehender Ausfall des Bremskraftverstärkers durch das Ventil der Vakuumpumpe.
Ist der Suzuki S-Cross von 2016 oder der von 2015 besser?
Unsere Note ändert sich von 7,7 im Jahr 2015 auf 7,5 im Jahr 2016. Betrifft ihn nicht mehr: Hinterachsschrauben ohne die Beschichtung, die ein Lockern verhindert (übriges Fahrzeug). Betrifft ihn ab jetzt: Steuerkette: kein dokumentiertes Schadensmuster (1.0 und 1.4 Boosterjet), Ölverbrauch: kein dokumentiertes Muster (1.0 und 1.4 Boosterjet) und Direkteinspritzung und Kraftstoffpumpe: keine Defekte oder Rückrufe dokumentiert (1.0 und 1.4 Boosterjet). Neu hinzu kommen 1.0 und 1.4 Boosterjet.
Welches ist das beste Baujahr des Suzuki S-Cross?
Nach unserer Note sind die besten 2018 und 2017 (7,9/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2016 (7,5/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Suzuki S-Cross von 2016?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2016 sind: Vorübergehender Ausfall des Bremskraftverstärkers durch das Ventil der Vakuumpumpe (Bremsen, Kritische Schwere), Nähte der Vordersitzbezüge, die die korrekte Auslösung des Seitenairbags behindern können (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Verschleiß der Spurstangenköpfe bei der dritten Hauptuntersuchung nach sieben Jahren (Lenkung, Mittlere Schwere), Steuerkette: kein dokumentiertes Schadensmuster (1.0 und 1.4 Boosterjet, Geringe Schwere) und Ölverbrauch: kein dokumentiertes Muster (1.0 und 1.4 Boosterjet, Geringe Schwere).
Haben Sie einen Suzuki S-Cross von 2016? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Suzuki SX4 S-CrossWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Suzuki Vitara : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Suzuki Swift 3 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Gebrauchtwagen-Check: Grundsätzlich gut: Der Suzuki Vitara beim TÜVVolksstimme (dpa) · Allgemeine Presse · veröffentlicht Januar 2026 · abgerufen 27. September 2026
- Suzuki Swift als Gebrauchtwagen: Diese Punkte beanstandet der TÜV häufigT-Online · Allgemeine Presse · veröffentlicht Oktober 2025 · abgerufen 27. September 2026
- Prueba Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet 140 CVActualidad Motor · Fachpresse · veröffentlicht 16. Mai 2018 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Suzuki SX4Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- Suzuki SX4 S-Cross JY 2013-2021: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 8. Oktober 2026
- Suzuki Vitara (ab 2015): Bekannte Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 8. Oktober 2026
- Fiabilité et pannes Suzuki Swift 2 (2010-2017)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch