Probleme des Smart Forfour von 2018
Der Smart Forfour von 2018 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 0.9 TCe. 0.9 TCe hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen.
_%E2%80%93_Frontansicht,_15._M%C3%A4rz_2015,_D%C3%BCsseldorf.jpg){kind=link}
Note des Smart Forfour von 2018: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 5 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor5,15 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Smart Forfour von 2017 ändert
- Note: 5,7 → 7,5
- Betrifft ihn nicht mehr: Vorderer linker Achsschenkel mit unzureichender Festigkeit (Aktion von 2017) (übriges Fahrzeug) und 12-V-Batterie: häufiger Pannenhilfe-Grund bei Forfour von 2015 bis 2017 (übriges Fahrzeug)
Motor 0.9 TCe im Smart Forfour von 2018
- Mit Vorsicht
0.9 TCe 90 (H4Bt, 2012-2024)
90 PS · H4Bt-400, H4Bt-408, H4Bt-410
Die Zuverlässigkeitsbilanz ist positiv und besser als die seines Bruders 1.2 TCe, ohne den dort so gut dokumentierten Ölverbrauch und die Quote an Kettenproblemen. Vor dem Kauf sollten Sie die Kühlmittel-Historie (Undichtigkeit am Thermostatgehäuse) und in geringerem Maß jede Vorgeschichte mit Geräuschen oder Eingriffen an der Steuerkette prüfen.[3][4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2018 betreffen
- Hohe SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigKühlungKühlmittelverlust am ThermostatgehäuseDer 0.9 TCe kann Kühlmittel an der Dichtung des Thermostatgehäuses (calorstat) verlieren. Es ist der am häufigsten genannte Defekt dieses Motors: Wird er nicht rechtzeitig bemerkt, kann der niedrige Stand schließlich die Zylinderkopfdichtung beschädigen.
- Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichSteuerungAusfall der Steuerkette oder ihres SpannersDer Steuerkettenspanner des 0.9 TCe kann mit der Zeit an Wirksamkeit verlieren. Es ist eine Minderheit der Fälle, aber wenn die Kette überspringt, ist der Schaden gravierend: Es gibt einen dokumentierten Fall mit komplettem Motorwechsel bei 80.000 km.
- Hohe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenTurboVerschleiß oder Ausfall des TurboladersDer Turbolader des 0.9 TCe kann an Leistung verlieren oder ausfallen, auch wenn ihn die verfügbaren Statistiken bei genau diesem Motor als seltenen Defekt einordnen.
- Geringe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenEinspritzungRuckeln durch eine Einspritzkalibrierung, die ein Neuprogrammieren erfordertManche 0.9 TCe zeigen beim Beschleunigen leichtes Ruckeln durch eine Einspritzkalibrierung, die durch Neuprogrammieren des Steuergeräts behoben wird, ohne dass es ein mechanischer Schaden ist.
- Geringe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenSchmierungÖlverbrauch (bei diesem Motor selten)Anders als andere Motoren derselben Familie zeigt der 0.9 TCe kein weit verbreitetes Muster übermäßigen Ölverbrauchs: Die Quellen dokumentieren nur eine Minderheit von Fällen.
Wollen Sie einen Smart Forfour von 2018 kaufen?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Häufige Fragen
Ist der Smart Forfour von 2018 zuverlässig?
Der Smart Forfour von 2018 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 0.9 TCe. 0.9 TCe hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen.
Ist der Smart Forfour von 2018 oder der von 2017 besser?
Unsere Note ändert sich von 5,7 im Jahr 2017 auf 7,5 im Jahr 2018. Betrifft ihn nicht mehr: Vorderer linker Achsschenkel mit unzureichender Festigkeit (Aktion von 2017) (übriges Fahrzeug) und 12-V-Batterie: häufiger Pannenhilfe-Grund bei Forfour von 2015 bis 2017 (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Smart Forfour?
Nach unserer Note sind die besten 2019 und 2018 (7,5/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2015 (5,7/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Smart Forfour von 2018?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2018 sind: Ausfall der Steuerkette oder ihres Spanners (0.9 TCe, Kritische Schwere), Kühlmittelverlust am Thermostatgehäuse (0.9 TCe, Hohe Schwere), Verschleiß oder Ausfall des Turboladers (0.9 TCe, Hohe Schwere), Ruckeln durch eine Einspritzkalibrierung, die ein Neuprogrammieren erfordert (0.9 TCe, Geringe Schwere) und Ölverbrauch (bei diesem Motor selten) (0.9 TCe, Geringe Schwere).
Haben Sie einen Smart Forfour von 2018? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- 1.Mercedes-Benz M281 engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- 2.Smart ForfourWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- 3.Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- 4.Fiabilité des 0.9 TCeFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch