Renault Kangoo III (2021–heute)
Probleme des Renault Kangoo von 2022
Der Renault Kangoo von 2022 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.3 TCe und 1.5 dCi. 1.3 TCe hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.3 TCe (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2022 betreffen, etwa Überstehende Schließbügel der hinteren Flügeltüren, die einen Kopfstoß verursachen können.
Note des Renault Kangoo von 2022: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 5 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor7,9Von 7,9 bis 7,9 je nach Motor
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia8,61 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,91 Problem
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Renault Kangoo von 2021 ändert
- Note: 7,3 → 7,5
- Betrifft ihn nicht mehr: Defekt des Nockenwellenverstellers der Steuerung (1.3 TCe)
Motor 1.3 TCe im Renault Kangoo von 2022
Bezeichnungen: TCe 100 · TCe 130
- Kaufen
1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 und Mild-Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, korrigierte Produktion seit 2020)
109–163 PS · H5Ht, HR13DDT, M282
Die Zuverlässigkeitsbilanz ist laut L'argus deutlich besser als die des 1.2 TCe und des 1.2 PureTech von PSA: Weder Ölverbrauch noch Kettenprobleme sind dokumentiert. Der einzige bekannte offene Punkt ist der Defekt der Kraftstoffpumpen-Sicherung beim Captur II und Clio V, ohne bestätigte Werkslösung zum Zeitpunkt der letzten ausgewerteten Quelle.[2]
Schäden, die Fahrzeuge von 2022 betreffen
Der Renault Kangoo III 1.3 TCe: alle Schäden und was Sie prüfen solltenMotor 1.5 dCi im Renault Kangoo von 2022
Bezeichnungen: Blue dCi 75 · Blue dCi 95 · Blue dCi 115
- Mit Vorsicht
1.5 Blue dCi mit SCR und AdBlue (85, 95, 100 und 115 PS, ab 2018)
85–115 PS · K9K 872, K9K 873, K9K 874
Es gibt noch wenige Langzeitdaten. Dokumentiert sind Störungen des AdBlue-Systems (Pumpe, Tank, Injektor) sowie Abgaswarnungen ohne echten Defekt, und Caradisiac hält den früheren dCi 110 für etwas zuverlässiger als den Blue dCi 115.[3][4][5]
Schäden, die Fahrzeuge von 2022 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKupplungVorzeitiger Bruch des Zweimassenschwungrads und KupplungsproblemeBeim 1.5 dCi mit 105 und 110 PS kann das Zweimassenschwungrad vorzeitig brechen, manchmal vor 40.000 km. Es kündigt sich durch Vibrationen im Leerlauf und metallische Geräusche an und erfordert den Austausch von Kupplung und Schwungrad.Reparatur (Werkstatt): 700–1.300 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungNOx-Speicherkatalysator und AdBlue-System bei den 1.5 dCi Euro 6Die 1.5 dCi Euro 6b von 2015 hatten einen schlecht abgestimmten NOx-Speicherkatalysator, den Renault mit Aktionen korrigierte. Bei den Blue dCi (ab 2018) können AdBlue-Pumpe, -Tank oder -Injektor ausfallen, mit Abgaswarnung und sogar blockiertem Auto bei vollem Tank.
Schäden außerhalb des Motors beim Renault Kangoo von 2022
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumÜberstehende Schließbügel der hinteren Flügeltüren, die einen Kopfstoß verursachen könnenJa: Renault hat Kangoo, gebaut zwischen dem 15. Mai 2020 und dem 16. Mai 2025, zurückgerufen (Code 0EUB), weil die Schließbügel der beiden hinteren Flügeltüren überstehen und beim Beladen oder beim Einsteigen von hinten einen Stoß gegen den Kopf verursachen können. Die vorbeugende Maßnahme besteht darin, Schutzabdeckungen darüber anzubringen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaStörungen des Multimedia-Displays Easy Link, der Rückfahrkamera und der ParksensorenHalter der ersten Kangoo III nennen ein Easy-Link-Display, das einfriert oder neu startet, eine Rückfahrkamera mit schwarzem Bild, Parksensoren, die ohne Hindernis warnen, und Meldungen zu „Kamera/Radar“ im Kombiinstrument. Es gibt weder eine Aktion noch ein öffentliches technisches Bulletin: nur Erfahrungsberichte.
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Häufige Fragen
Ist der Renault Kangoo von 2022 zuverlässig?
Der Renault Kangoo von 2022 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.3 TCe und 1.5 dCi. 1.3 TCe hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.3 TCe (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2022 betreffen, etwa Überstehende Schließbügel der hinteren Flügeltüren, die einen Kopfstoß verursachen können.
Ist der Renault Kangoo von 2022 oder der von 2021 besser?
Unsere Note ändert sich von 7,3 im Jahr 2021 auf 7,5 im Jahr 2022. Betrifft ihn nicht mehr: Defekt des Nockenwellenverstellers der Steuerung (1.3 TCe).
Welches ist das beste Baujahr des Renault Kangoo?
Nach unserer Note ist das beste 2026 (8,9/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2023 (7,1/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Renault Kangoo von 2022?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2022 sind: Durchgebrannte Sicherung der Kraftstoffpumpe (1.3 TCe, Hohe Schwere), Überstehende Schließbügel der hinteren Flügeltüren, die einen Kopfstoß verursachen können (Karosserie und Innenraum, Hohe Schwere), Vorzeitiger Bruch des Zweimassenschwungrads und Kupplungsprobleme (1.5 dCi, Mittlere Schwere), NOx-Speicherkatalysator und AdBlue-System bei den 1.5 dCi Euro 6 (1.5 dCi, Mittlere Schwere) und Störungen des Multimedia-Displays Easy Link, der Rückfahrkamera und der Parksensoren (Elektronik und Multimedia, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Renault Kangoo von 2022? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Renault Kangoo III - WikipediaWikipedia (fr) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Französisch
- Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Fachpresse · veröffentlicht 5. April 2021 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 27. April 2022 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité du 1.5 Blue dCiFiches-auto.fr · Fachpresse · veröffentlicht 18. Mai 2022 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Maxi-fiche fiabilité - Renault Clio 5 : loin d'être irréprochableCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 19. April 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch