Mitsubishi Outlander III (2012–2021)
Probleme des Mitsubishi Outlander von 2012
Der Mitsubishi Outlander von 2012 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.8/2.2 DI-D und MIVEC gasolina. 1.8/2.2 DI-D hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist MIVEC gasolina (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2012 betreffen, etwa Korrosion der Feststellbremsenachse und Ausfall der automatischen Nachstellung der hinteren Bremssättel.
Note des Mitsubishi Outlander von 2012: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 6 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Für mindestens einen Motor dieses Autos sind in den verbauten Versionen keine Schäden dokumentiert, es gibt aber auch nicht genug Quellen, die ihn als zuverlässig belegen: Er fließt nicht in die Motornote ein. So wird er berechnet
- Motor5,44 Probleme
- Getriebe7,91 Problem
- Fahrwerk7,90 Probleme
- Bremsen6,41 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung0,00 Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten7,00 Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum8,30 Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Motor 1.8/2.2 DI-D im Mitsubishi Outlander von 2012
Bezeichnungen: 2.2 DI-D · 2.3 DI-D
- Mit Vorsicht
2.2/2.3 DI-D 177 MIVEC (4N14, 2010-2021)
177 PS · 4N14
Der Eigenmotor verbesserte die Zuverlässigkeit gegenüber den Fremddieseln, die er ersetzte, aber es sind Ausfälle der Ausgleichswelle bei der dritten Generation dokumentiert; man sollte prüfen, dass er im kalten Zustand keine ungewöhnlichen Geräusche macht.[4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2012 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungZugesetzter Rußpartikelfilter und ÖlverdünnungJa: Der Rußpartikelfilter des 1.8/2.2 DI-D setzt sich im Stadtverkehr und auf Kurzstrecken häufig zu, und die unvollständige Regeneration verdünnt das Motoröl mit unverbranntem Kraftstoff; am häufigsten genannt wird ein Ölstand über dem Maximum.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboTurboladerverschleiß bei hoher LaufleistungGelegentlich: Der Turbolader mit variabler Geometrie des 1.8/2.2 DI-D wird bei hoher Laufleistung als Schwachstelle genannt, mit Pfeifgeräuschen und Leistungsverlust als häufigsten Symptomen vor dem Ausfall.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungVerrußte Injektoren und AGR-VentilGelegentlich: Bei hoher Laufleistung können die Common-Rail-Injektoren und das AGR-Ventil des 1.8/2.2 DI-D verrußen; am häufigsten genannte Symptome sind Ruckeln, Leistungsverlust und eine leuchtende Motorkontrollleuchte.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungAusfall der Ausgleichswelle beim 2.2 DI-D des OutlanderSelten, aber dokumentiert: Bei einigen Exemplaren des 2.2 DI-D (4N14) des Outlander der dritten Generation sind Ausgleichswellen ausgefallen, mit ungewöhnlichem Motorgeräusch als Anzeichen.
Motor MIVEC gasolina im Mitsubishi Outlander von 2012
Bezeichnungen: 2.0 MIVEC · 2.0 MIVEC ClearTec
- Kaufen
2.0 MIVEC 150 (4J11, 2012-2021)
150 PS · 4J11
Gebrauchtwagenberater führt die Zuverlässigkeit der ASX-Benziner (Saugrohreinspritzung und ohne Turbo) an und nennt keine eigenen Defekte des 2.0; das CVT, das ihn bei einem Teil der Fahrzeuge begleitet, ließ sich mit europäischen Quellen nicht bewerten.[7]
Es sind keine dokumentierten Schäden des MIVEC gasolina bekannt, die Fahrzeuge von 2012 betreffen.
Der Mitsubishi Outlander III MIVEC gasolina: alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Mitsubishi Outlander von 2012
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenKorrosion der Feststellbremsenachse und Ausfall der automatischen Nachstellung der hinteren BremssättelMitsubishi hat den Outlander und den Outlander PHEV zurückgerufen, weil sich die Korrosionsschutzbeschichtung der Feststellbremsachse lösen, Wasser eindringen lassen und Achse sowie hinteren Bremssattel rosten lassen kann, und weil die automatische Nachstellung der Bremsbeläge möglicherweise nicht funktionierte. Im schlimmsten Fall hält die Handbremse das geparkte Fahrzeug nicht.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungFalsch gefertigter Öldichtring des Verteilergetriebes mit Ölverlust und Verlust des AntriebsBei bestimmten Outlander III von 2012-2013 konnte sich der Öldichtring des Verteilergetriebes wegen einer fehlerhaften Fertigung eines Zulieferers verschieben, sodass die Flüssigkeit des Automatikgetriebes ins Verteilergetriebe gelangte und dessen Druck sank. Im schlimmsten Fall ging der gesamte Antrieb verloren; die Lösung war der Austausch des Verteilergetriebes.
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Häufige Fragen
Ist der Mitsubishi Outlander von 2012 zuverlässig?
Der Mitsubishi Outlander von 2012 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.8/2.2 DI-D und MIVEC gasolina. 1.8/2.2 DI-D hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist MIVEC gasolina (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2012 betreffen, etwa Korrosion der Feststellbremsenachse und Ausfall der automatischen Nachstellung der hinteren Bremssättel.
Welches ist das beste Baujahr des Mitsubishi Outlander?
Nach unserer Note ist das beste 2021 (7,9/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2012 (5,7/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Mitsubishi Outlander von 2012?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2012 sind: Korrosion der Feststellbremsenachse und Ausfall der automatischen Nachstellung der hinteren Bremssättel (Bremsen, Kritische Schwere), Zugesetzter Rußpartikelfilter und Ölverdünnung (1.8/2.2 DI-D, Hohe Schwere), Turboladerverschleiß bei hoher Laufleistung (1.8/2.2 DI-D, Hohe Schwere), Ausfall der Ausgleichswelle beim 2.2 DI-D des Outlander (1.8/2.2 DI-D, Hohe Schwere) und Falsch gefertigter Öldichtring des Verteilergetriebes mit Ölverlust und Verlust des Antriebs (Getriebe und Kupplung, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Mitsubishi Outlander von 2012? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Mitsubishi 4N1 engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Mitsubishi Outlander: bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026
- Mitsubishi 4J1 engineWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- Mitsubishi ASX – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · veröffentlicht 11. Januar 2023 · abgerufen 8. Oktober 2026