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MINI Cooper F56 (2014–2024) · Aktionen von MINI

Rückrufe und Aktionen des MINI Cooper F56

Wir haben 4 Rückrufe für den MINI Cooper F56 dokumentiert. Die jüngste (Januar 2025): Fehlerhafte Schweißnaht an der Welle des Bremskraftverstärkers. Außerdem gibt es bei seinen Motoren 3 eigene Aktionen, die je nach Version und Herstellungsdatum betroffen sein können.[1]

8 QuellenSo arbeiten wir

Rückruf (4)

Aktionen für die Motoren des Cooper F56

Dies sind Aktionen aus dem Datenblatt des Motors oder Getriebes, nicht des Autos: Viele beschränken sich auf bestimmte Modelle, Märkte oder Herstellungsdaten. Lesen Sie den Umfang jeder Aktion und lassen Sie ihn bei der Markenwerkstatt bestätigen.

  • Technische KampagneBMW · Oktober 2018

    BMW B47

    Neue Wellen der AGR-Aktion und Eingeständnis unzureichender Reparaturen

    Laut der für diesen Artikel befragten BMW/MINI-Fachwerkstatt war die Aktion von 2018 keine einmalige Episode: Im Oktober 2018 gab es eine Erweiterung auf rund 1,6 Millionen Fahrzeuge weltweit, mit Vier- und Sechszylindermotoren, gebaut zwischen August 2010 und August 2017 (was frühe Einheiten des B47 einschließen würde), neue Wellen in den Jahren 2020-2022, die auch MINI und die G-Generation erreichen würden, sowie ein Eingeständnis von BMW im März 2024, dass die früheren Reparaturen bei rund 800.000 Fahrzeugen nicht ausreichend gewesen seien, wobei Kühler überarbeiteter Konstruktion erst seit 2022 verfügbar sind. Ein späterer und viel kleinerer Fall in den USA mit Einheiten des 328d aus dem Jahr 2018 (Dieselmotor mit 2,0 Litern, ohne dass die Quelle angibt, ob N47 oder B47) zeigt, dass dieselbe Art von Defekt auch Jahre später noch zu Aktionen geführt hat: Im Oktober 2025 eröffnete BMW eine neue Aktion (25V700) für 112 Fahrzeuge, die sich auf eine frühere Aktion (21V907) bezieht. Die Zahlen und Daten der Wellen von 2018-2024 konnten wir nicht mit einer zweiten unabhängigen Quelle überprüfen.[4][5]

    Defekt ansehen: Undichter AGR-Kühler mit Motorbrandgefahr

  • Technische KampagneBMW · August 2018

    BMW B47

    Rückruf in Südkorea und auf Europa ausgeweitete technische Aktion

    2018 rief BMW in Südkorea rund 106.000 Dieselfahrzeuge wegen eines defekten AGR-Kühlers zurück, nachdem in diesem Land 39 Motorbrände registriert worden waren; das Unternehmen kannte das Problem seit 2016. Im August 2018 weitete es eine freiwillige technische Aktion auf Europa aus, die rund 324.000 Dieselfahrzeuge der 3er-, 4er-, 5er-, 6er- und 7er-Reihe sowie der Modelle X3, X4, X5 und X6 betraf —mit Vierzylindermotoren, gebaut zwischen April 2015 und September 2016, innerhalb des Produktionsfensters des B47, und Sechszylindermotoren, gebaut zwischen Juli 2012 und Juni 2015—, nachdem rund 27 Brandfälle im Zusammenhang mit demselben Bauteil festgestellt worden waren. Die Prüfung und bei Bedarf der Austausch des AGR-Kühlers waren kostenlos.[6][7]

    Defekt ansehen: Undichter AGR-Kühler mit Motorbrandgefahr

  • Technische KampagneBMW · 2015

    BMW B38 / B37

    Servicemaßnahme zum Axiallager der Kurbelwelle des B38

    Laut BimmerToday konnten Fahrzeuge vor April 2015 nach Benachrichtigung der Kunden kostenlos das neue 360-Grad-Lager erhalten; eine offizielle Mitteilung oder die Stückzahl haben wir nicht gefunden.[8]

    Defekt ansehen: Ausfall des Axiallagers der Kurbelwelle beim B38 (Fahrzeuge vor April 2015)

Häufige Fragen

Welche Rückrufe gibt es für den MINI Cooper F56?

Wir haben 4 Rückrufe für den MINI Cooper F56 dokumentiert. Die jüngste (Januar 2025): Fehlerhafte Schweißnaht an der Welle des Bremskraftverstärkers. Außerdem gibt es bei seinen Motoren 3 eigene Aktionen, die je nach Version und Herstellungsdatum betroffen sein können. Der Reihe nach: Fehlerhafte Schweißnaht an der Welle des Bremskraftverstärkers (Januar 2025), Fehlende Kugelscheibe am Kugelgelenk der Lenkung (Oktober 2019), Seiten- und Knieairbags, die möglicherweise nicht auslösen (Januar 2017) und Interner Defekt des Airbag-Steuergeräts (September 2014).

Woher weiß ich, ob mein MINI Cooper F56 betroffen ist?

Jede Aktion betrifft nur einen bestimmten Herstellungszeitraum oder bestimmte Fahrgestellnummern. Der Hersteller informiert die Halter in der Regel per Brief, aber wenn Sie das Auto gebraucht gekauft haben oder umgezogen sind, erreicht Sie das Schreiben womöglich nicht: Fragen Sie bei einer beliebigen Markenwerkstatt mit der Fahrgestellnummer (VIN) nach, die in der Zulassungsbescheinigung und im Datenblatt steht. Rückrufe sind kostenlos.

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Quellen

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  1. Mini Cooper (2023-2024): soldadura defectuosa del servomotor de frenosCar-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht Januar 2025 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  2. Mini Cooper (2019): falta de arandela esférica en la rótula de direcciónCar-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht Oktober 2019 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  3. Mini Mini (F56) 2014-2024 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  4. Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  5. 2018 BMW 328d Diesel Recalled for Potential Fire HazardBMW BLOG · Sonstige Quelle · veröffentlicht Oktober 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  6. BMWWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  7. 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 8. August 2018 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  8. BMW Dreizylinder: Dauertest-Probleme des B38 behoben?BimmerToday · Fachpresse · veröffentlicht 5. Oktober 2017 · abgerufen 4. Oktober 2026