Probleme des MG ZS von 2004
Der MG ZS von 2004 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Rover K-Series. Rover K-Series hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2004 betreffen, etwa Klappern der Vorderachse durch lockere Buchsen.
Note des MG ZS von 2004: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 3 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Vorläufig: Zum Rest des Fahrzeugs (Fahrwerk, Bremsen, Elektronik…) haben wir nur wenige Quellen gefunden. Die Schäden erscheinen auf der Seite, zählen aber erst nach Abschluss der Analyse für die Note und die Rankings. So wird er berechnet
- Motor5,43 Probleme
- GetriebeWenig Daten
- FahrwerkWenig Daten
- BremsenWenig Daten
- Reifen und RäderWenig Daten
- LenkungWenig Daten
- ElektrikWenig Daten
- Elektronik und MultimediaWenig Daten
- KlimatisierungWenig Daten
- Karosserie und InnenraumWenig Daten
- Airbags und SicherheitWenig Daten
Was sich gegenüber dem MG ZS von 2003 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2003.
Motor Rover K-Series im MG ZS von 2004
Bezeichnungen: ZS 110 · ZS 120
- Mit Vorsicht
1.6 16V 109-116 PS (16K4F, 1995-2005)
109–116 PS · 16K4F
Es ist eine der Versionen, bei denen die technischen Quellen den Wechsel zu „damp“-Laufbuchsen mit weniger Kühlmittel zwischen den Zylindern verorten; Diariomotor empfiehlt zu prüfen, ob die Dichtung schon die verstärkte ist.[2][3]
- Mit Vorsicht
1.8 16V 117-136 PS (18K4F, 1995-2005)
117–136 PS · 18K4F
Es ist die Version, die bei Zylinderkopfdichtungsdefekten am häufigsten genannt wird; kaufbar, wenn sie bereits die Mehrlagen-Dichtung (MLS) mit vermessenen Laufbuchsen hat, und Diariomotor hält ihr Fehlen für ein gutes Argument, um über den Preis zu verhandeln.[2][3][4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2004 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigZylinderkopf und BlockDefekte ZylinderkopfdichtungDas große Problem des K-Series ist die Zylinderkopfdichtung, die durch eine Mischung aus Dichtungskonstruktion, Kühlung und Überhitzung schon unter 100.000 km versagen kann. Üblich ist die Reparatur mit der Mehrlagen-Stahldichtung (MLS), die für den Freelander entwickelt wurde.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichZylinderkopf und BlockAbgesunkene Zylinderlaufbuchsen und verzogener Zylinderkopf nach ÜberhitzungNach einer Überhitzung können die Laufbuchsen des K-Series unter die Blockoberfläche absinken, und der Aluminium-Zylinderkopf kann gezeichnet oder verzogen sein; dann dichtet keine Dichtung richtig, und die Laufbuchsenhöhe muss gemessen und wiederhergestellt werden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKühlungKühlmittelundichtigkeiten: Deckel des Ausgleichsbehälters, hintere Blockschiene und SchläucheDer Kreislauf des K-Series fasst etwa 5,5 Liter, sodass eine schleichende Undichtigkeit den Ausgleichsbehälter leert und lokale Überhitzung verursacht. Als Stellen werden der Behälterdeckel, die metallene hintere Blockschiene (Korrosion), die Schläuche und die Kühlmitteldurchgänge der Ansaugkrümmerdichtung genannt.
Schäden außerhalb des Motors beim MG ZS von 2004
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkKlappern der Vorderachse durch lockere BuchsenAuto Express warnt vor Klappergeräuschen an der Vorderachse des Rover 45 und des MG ZS, bei denen sich die Buchsen lockern und Teile aneinanderschlagen können.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumDämpfer der Heckklappe, die wegen des Gewichts des Heckspoilers versagenAuto Express nennt, dass die Dämpfer der Heckklappe vor allem beim ZS versagen, wegen des Gewichts des Heckspoilers.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikGeräusche aus dem Armaturenbrett, Alarmanlage und SchlösserAuto Express nennt lose Verkleidungen und Geräusche hinter dem Armaturenbrett, die kaum zu beheben sind, beim Rover 45 und beim ZS, außerdem unzuverlässige Alarmanlagen und empfindliche Schlösser.
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Häufige Fragen
Ist der MG ZS von 2004 zuverlässig?
Der MG ZS von 2004 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Rover K-Series. Rover K-Series hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2004 betreffen, etwa Klappern der Vorderachse durch lockere Buchsen.
Ist der MG ZS von 2004 oder der von 2003 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2003 und von 2004. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welche Schäden hat der MG ZS von 2004?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2004 sind: Defekte Zylinderkopfdichtung (Rover K-Series, Hohe Schwere), Abgesunkene Zylinderlaufbuchsen und verzogener Zylinderkopf nach Überhitzung (Rover K-Series, Hohe Schwere), Kühlmittelundichtigkeiten: Deckel des Ausgleichsbehälters, hintere Blockschiene und Schläuche (Rover K-Series, Mittlere Schwere), Klappern der Vorderachse durch lockere Buchsen (Fahrwerk, Geringe Schwere) und Dämpfer der Heckklappe, die wegen des Gewichts des Heckspoilers versagen (Karosserie und Innenraum, Geringe Schwere).
Haben Sie einen MG ZS von 2004? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- MG ZS (2001)Wikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- Choosing the correct K Series Head Gasket KitDMGRS · Technische Dokumentation · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- Guía de compra del MG TF de segunda manoDiariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 7. November 2023 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
- MG ZR ZS ZT & Modern Engine & FuelMGOC Spares · Technische Dokumentation · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch