Probleme des MG HS von 2022
Der MG HS von 2022 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.5 VTi-TECH / T-GDI. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2022 betreffen, etwa Schlecht befestigtes Massekabel der PTC-Heizung: Brandgefahr beim MG HS Plug-in-Hybrid (EHS).
Note des MG HS von 2022: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 4 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor9,32 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia9,31 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit7,11 Problem
Was sich gegenüber dem MG HS von 2021 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2021.
Motor 1.5 VTi-TECH / T-GDI im MG HS von 2022
Bezeichnungen: 1.5 T-GDI 162 · 1.5 T-GDI 170 · eHS PHEV 1.5 T-GDI
- Mit Vorsicht
1.5 T-GDI Turbo 162 PS (GS61H, 2018-2024)
162 PS · GS61H
Dokumentierte Motorschäden (Turbo, Einspritzung, Öl) gibt es noch nicht, wohl aber vereinzelte Beschwerden über Elektronik und über Ruckeln des Automatikgetriebes im kalten Zustand; außerdem verzeichnet die ausgewertete Zuverlässigkeitsseite keinen einzigen Besitzerbericht zu diesem Motor. Vor dem Kauf sollten Sie das Getriebe im kalten Zustand testen und die Fahrzeughistorie prüfen.[3][4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2022 betreffen
- Geringe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichAntriebRuckeln und Ruppigkeit des Automatikgetriebes im kalten Zustand oder bei niedriger Geschwindigkeit (MG HS)Manche MG HS mit dem 1.5-T-GDI-Motor ruckeln beim Schalten im kalten Zustand oder bei langsamer Fahrt, bedingt durch die Software-Abstimmung des Getriebes; behoben wird das durch eine Neuprogrammierung beim Händler und in schweren Fällen durch den Austausch einzelner Komponenten.
- Geringe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichElektronikElektronische Warnmeldungen und vereinzelte Sensorfehler (MG HS)Bei einem Teil der MG HS/eHS treten zeitweise Aussetzer in Elektronikmodulen und durch Sensorfehler leuchtende Warnleuchten auf, die auf mangelhafte Steckverbindungen oder Codierfehler zurückgeführt werden; behoben wird das durch ein Software-Update und die Prüfung der Verkabelung.
Schäden außerhalb des Motors beim MG HS von 2022
- Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitSchlecht befestigtes Massekabel der PTC-Heizung: Brandgefahr beim MG HS Plug-in-Hybrid (EHS)Ja: MG rief den EHS (HS Plug-in-Hybrid) zurück, weil das Massekabel der PTC-Heizung schlecht befestigt sein und sich lösen kann, mit Gefahr von Überhitzung und Brand. Die europäische Warnung (Safety Gate A12/00696/23, April 2023) umfasst Fahrzeuge, die vom 20. Januar bis 6. Oktober 2022 gebaut wurden; die britische DVSA weitet den Zeitraum auf Juli 2020 bis Oktober 2022 aus.
- Geringe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaHängen und Trägheit des Displays des MultimediasystemsLaut einer britischen Analyse des MG HS kann der Touchscreen hängen oder träge reagieren, und viele Fehler verschwinden, wenn man das Auto aus- und wieder einschaltet. Ein Besitzerbericht nennt zusätzlich Ton, der nicht funktioniert, Kopplungsprobleme mit dem Handy und ein Display, das sich ein- und ausschaltet, in Erwartung eines Software-Updates.
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Häufige Fragen
Ist der MG HS von 2022 zuverlässig?
Der MG HS von 2022 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.5 VTi-TECH / T-GDI. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2022 betreffen, etwa Schlecht befestigtes Massekabel der PTC-Heizung: Brandgefahr beim MG HS Plug-in-Hybrid (EHS).
Ist der MG HS von 2022 oder der von 2021 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2021 und von 2022. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des MG HS?
Nach unserer Note sind die besten 2026, 2025, 2024 und weitere 2 Jahre mit derselben Note (9,3/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2020 (8,0/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der MG HS von 2022?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2022 sind: Schlecht befestigtes Massekabel der PTC-Heizung: Brandgefahr beim MG HS Plug-in-Hybrid (EHS) (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Ruckeln und Ruppigkeit des Automatikgetriebes im kalten Zustand oder bei niedriger Geschwindigkeit (MG HS) (1.5 VTi-TECH / T-GDI, Geringe Schwere), Elektronische Warnmeldungen und vereinzelte Sensorfehler (MG HS) (1.5 VTi-TECH / T-GDI, Geringe Schwere) und Hängen und Trägheit des Displays des Multimediasystems (Elektronik und Multimedia, Geringe Schwere).
Haben Sie einen MG HS von 2022? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- 1.MG HSWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- 2.MG HSWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- 3.MG HS PHEV: guía definitiva de problemas y soluciones del SUV, el híbrido enchufable más vendidoAutopista.es · Fachpresse · veröffentlicht 10. November 2025 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- 4.Fiabilité et pannes du MG eHSFiches-Auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch