Probleme des Mazda 2 von 2002
Der Mazda 2 von 2002 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.4 HDi. 1.4 HDi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen.
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Note des Mazda 2 von 2002: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 5 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor5,75 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk6,80 Probleme
- Bremsen8,70 Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung8,80 Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten7,30 Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum9,10 Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Motor 1.4 HDi im Mazda 2 von 2002
Bezeichnungen: 1.4 CD (MZ-CD)
- Mit Vorsicht
1.4 HDi/TDCi 54/68/70 8V (DV4TD, 2001–2009)
54–70 PS · DV4TD, 8HT, 8HX, 8HZ
Teilt mit dem Rest der Familie die Anfälligkeit der Einspritzventile, die sowohl bei der 68- als auch bei der 70-PS-Version dokumentiert ist, dazu gelegentliche Ausfälle von Turbolader und AGR-Ventil. Kaufbar mit Wartungsnachweis und ohne wahrnehmbaren Dieselaustritt.[3][4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2002 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufigEinspritzungUndichte Einspritzventile, aus denen Diesel austrittDie am häufigsten genannte Schwachstelle des 1.4 HDi sind seine Einspritzventile: Mit der Zeit können sie undicht werden und Diesel austreten lassen, was sich meist als Dieselgeruch im Auto bemerkbar macht. Sie tritt bei den beiden gängigsten Leistungsstufen (68 und 70 PS) auf und wird in beiden Fällen als Hauptschwäche des Motors genannt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungZahnriemen und WasserpumpeDer 1.4 HDi hat einen Zahnriemen (die 16-Ventil-Version zusätzlich eine kurze Kette), und Fiches-Auto dokumentiert einen Teil seiner Defekte, zusammen mit der Wasserpumpe, bei etwa 100.000 km. Das offizielle Wechselintervall des Herstellers haben wir in keiner verlässlichen Quelle gefunden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboVorzeitiger Turboladerverschleiß durch mangelhafte SchmierungDer BorgWarner-Turbo KP35 der 8-Ventil-Version kann vorzeitig verschleißen, wenn das Öl sich zersetzt und Verkokungen bildet, die die Schmierung verschlechtern. Es ist ein seltener, aber wiederkehrender Defekt: Er taucht bei etwas mehr als 9 % der erfassten Berichte zur 68-PS-Version auf.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungDurch Ruß verstopftes AGR-VentilDas AGR-Ventil, das einen Teil der Abgase zurückführt, um Emissionen zu senken, kann durch den Ruß, den diese Abgase mitführen, festsitzen oder verstopfen. Es taucht bei einer spürbaren Minderheit der erfassten Berichte zur 68-PS-Version auf.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungVerschleiß des Schwingungsdämpfers der KurbelwelleDie Kurbelwellenriemenscheibe hat einen Gummiring, der die Motorschwingungen dämpft und mit der Zeit an Haftung verlieren oder Risse bekommen kann. Wir haben nur einen konkreten Bericht über diesen Defekt gefunden (ein Peugeot 206 bei etwa 250.000 km), daher betrachten wir ihn nicht als verbreiteten Defekt.
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Häufige Fragen
Ist der Mazda 2 von 2002 zuverlässig?
Der Mazda 2 von 2002 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.4 HDi. 1.4 HDi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen.
Welches ist das beste Baujahr des Mazda 2?
Nach unserer Note ist das beste 2002 (7,5/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2003 (6,7/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Mazda 2 von 2002?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2002 sind: Zahnriemen und Wasserpumpe (1.4 HDi, Hohe Schwere), Undichte Einspritzventile, aus denen Diesel austritt (1.4 HDi, Mittlere Schwere), Vorzeitiger Turboladerverschleiß durch mangelhafte Schmierung (1.4 HDi, Mittlere Schwere), Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil (1.4 HDi, Mittlere Schwere) und Verschleiß des Schwingungsdämpfers der Kurbelwelle (1.4 HDi, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Mazda 2 von 2002? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Motor PSA DVWikipedia (es) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Mazda2Wikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 68 chFiches-Auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 70 chFiches-Auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch