Probleme des Lotus Elise von 2008
Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2008 betreffen, etwa Galvanische Korrosion am Aluminiumchassis und an den Querlenkern.
Note des Lotus Elise von 2008: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 4 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- MotorNicht analysiert
- Getriebe8,61 Problem
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik9,12 Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,91 Problem
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Lotus Elise von 2007 ändert
- Note: 7,3 → 7,0
- Betrifft ihn nicht mehr: Undichtigkeiten an den Klimaanlagenleitungen (übriges Fahrzeug)
- Betrifft ihn ab jetzt: Verschleiß des Synchronrings von 2. zu 3. Gang beim aufgeladenen Elise (übriges Fahrzeug)
Schäden außerhalb des Motors beim Lotus Elise von 2008
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumGalvanische Korrosion am Aluminiumchassis und an den QuerlenkernJa: Beim Elise S2 können die Stahlhülsen an den Aufhängungsbefestigungen galvanische Korrosion am Aluminiumchassis verursachen, wenn ihr Lack beschädigt wird. Auch die vorderen Querlenker und der hintere Hilfsrahmen aus Stahl rosten.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungVerschleiß des Synchronrings von 2. zu 3. Gang beim aufgeladenen EliseBei den Elise S2 mit aufgeladenem Toyota-Motor weisen evo und PistonHeads auf den Verschleiß der Synchronringe hin, der sich als Knacken beim Schalten vom 2. in den 3. Gang bemerkbar macht.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikScheinwerfer mit Wasser oder angegriffenem LackDie Dichtungen der Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer des Elise verschleißen und lassen Wasser eindringen; außerdem kann der Lack der Scheinwerfer angegriffen werden. Der Ersatz kostet laut evo im Vereinigten Königreich mindestens rund 300 Pfund.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenElektrikMotor und Sicherung des ScheibenwischersWenn der Scheibenwischermotor des Elise defekt ist, kann er die Sicherung durchbrennen lassen; laut Auto Express müssen sowohl der Motor als auch die Sicherung ersetzt werden.
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Häufige Fragen
Ist der Lotus Elise von 2008 zuverlässig?
Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2008 betreffen, etwa Galvanische Korrosion am Aluminiumchassis und an den Querlenkern.
Ist der Lotus Elise von 2008 oder der von 2007 besser?
Unsere Note ändert sich von 7,3 im Jahr 2007 auf 7,0 im Jahr 2008. Betrifft ihn nicht mehr: Undichtigkeiten an den Klimaanlagenleitungen (übriges Fahrzeug). Betrifft ihn ab jetzt: Verschleiß des Synchronrings von 2. zu 3. Gang beim aufgeladenen Elise (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Lotus Elise?
Nach unserer Note sind die besten 2007 und 2006 (7,3/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2001 (6,4/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Lotus Elise von 2008?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2008 sind: Galvanische Korrosion am Aluminiumchassis und an den Querlenkern (Karosserie und Innenraum, Hohe Schwere), Verschleiß des Synchronrings von 2. zu 3. Gang beim aufgeladenen Elise (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere), Scheinwerfer mit Wasser oder angegriffenem Lack (Elektrik, Geringe Schwere) und Motor und Sicherung des Scheibenwischers (Elektrik, Geringe Schwere).
Haben Sie einen Lotus Elise von 2008? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.