Land Rover Range Rover III (2002–2012)
Probleme des Land Rover Range Rover von 2005
Der Land Rover Range Rover von 2005 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: BMW M57. BMW M57 hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2005 betreffen, etwa Ausfall der Luftfederung: Kompressor, Federbälge und Ventile.
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Note des Land Rover Range Rover von 2005: Geringe Zuverlässigkeit
Nur anhand von 9 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor3,75 Probleme
- Getriebe7,91 Problem
- Fahrwerk7,51 Problem
- Bremsen6,60 Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung8,40 Probleme
- Elektrik8,61 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten8,00 Probleme
- Elektronik und Multimedia8,61 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum5,40 Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Land Rover Range Rover von 2004 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2004.
Motor BMW M57 im Land Rover Range Rover von 2005
Bezeichnungen: TD6 · 3.0 TD6
- Mit Vorsicht
M57D30, erste Generation 3,0 Liter (177-193 PS, 1998-2006 je nach Anwendung)
177–193 PS · M57D30
Eine spezialisierte Werkstatt weist darauf hin, dass die Versionen mit Automatikgetriebe die zum Bruch neigenden Drallklappen haben, während der X5 3.0d (E53, in der gesamten Produktion) und die Handschalter der ersten 330d und 530d davon verschont bleiben.[2]
Schäden, die Fahrzeuge von 2005 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigAnsaugungBruch der Drallklappen (Swirl Flaps)Ja: Die meisten M57 und M57TU mit Automatikgetriebe (330d, 530d, 535d, 730d, X3 3.0d ...) haben sechs metallische Klappen im Ansaugkrümmer, die festgehen, sich lösen und einen Zylinder zerstören können. Der X5 3.0d (E53) und die Handschalter der ersten 330d/530d bleiben laut einer spezialisierten Werkstatt davon verschont.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungAusfall des Kurbelgehäuseentlüftungsventils (PCV)Das Ventil, das das Öl von den Kurbelgehäusegasen trennt (PCV), verschleißt mit der Zeit, vor allem ab 120.000-150.000 km, und kann Ölverbrauch, bläulichen Rauch und unruhigen Leerlauf verursachen und, wenn man es ignoriert, Turbolader, AGR oder Rußpartikelfilter verschmutzen.Tritt auf bei etwa 120.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichZylinderkopf und BlockRiss im AbgaskrümmerDer Abgaskrümmer des M57 kann Risse bekommen, was Leistungsverlust, unruhigen Leerlauf und Abgasgeruch im Innenraum verursacht; die empfohlene Reparatur ist der Austausch gegen einen aus Guss.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichSonstigesDefekt des Schwingungsdämpfers der KurbelwellenriemenscheibeDer Schwingungsdämpfer (Riemenscheibe) der Kurbelwelle des M57 kann im Betrieb ausfallen und kündigt sich mit ungewöhnlichen Geräuschen und Klopfen im vorderen Motorbereich an, bevor er ganz versagt.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAnsaugungDefekter Luftmassenmesser beim BMW M57 (Leistungsverlust)Der Luftmassenmesser ist ein bekannter Defekt bei den sechszylindrigen M57-Dieseln: Mit der Zeit verliert er an Genauigkeit, und das Auto zieht schlechter. Die Reparatur ist günstig im Vergleich zu Turbo oder Einspritzung.Reparatur (Werkstatt): 100–300 €
Schäden außerhalb des Motors beim Land Rover Range Rover von 2005
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigFahrwerkAusfall der Luftfederung: Kompressor, Federbälge und VentileLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Berichten ist es die am häufigsten wiederholte Schwäche außerhalb des Motors: undichte Federbälge, verschlissener Kompressor und defekter Ventilblock oder Höhensensoren, mit Fällen zwischen 100.000 und 185.000 km. Eine offizielle Rückrufaktion ist nicht bekannt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungAusfall der Automatik: Ruckeln, Rutschen und NotlaufprogrammLaut fiches-auto.fr beschreiben 15 Berichte Ruckeln, Rutschen, Wechsel ins Notlaufprogramm oder einen internen Bruch der Automatik, mit Fällen zwischen 160.000 und 240.000 km (einer nennt „Getriebe bei 160.000 ausgefallen“).
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaFehler der Bordelektronik: Wegfahrsperre, Kontrollleuchten, GPS und KamerasLaut fiches-auto.fr nennen 24 Berichte schwere Elektronikfehler: Auto springt wegen der Wegfahrsperre nicht an, mehrere leuchtende Kontrollleuchten, ausfallende GPS und Kamera oder defekte Uhren, oft verbunden mit einer schwachen Batterie oder korrodierten Massepunkten.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikDefekt von Lichtmaschine und BatterieLaut fiches-auto.fr nennen 10 Berichte Lichtmaschinendefekte und 9 Batteriedefekte (einer schon bei nur 17.000 km). Ein Bericht nennt 745 € beim Händler gegenüber rund 110 € mit einem Ersatzteil.
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Häufige Fragen
Ist der Land Rover Range Rover von 2005 zuverlässig?
Der Land Rover Range Rover von 2005 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: BMW M57. BMW M57 hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2005 betreffen, etwa Ausfall der Luftfederung: Kompressor, Federbälge und Ventile.
Ist der Land Rover Range Rover von 2005 oder der von 2004 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2004 und von 2005. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Land Rover Range Rover?
Nach unserer Note sind die besten 2012, 2011, 2010 und weitere 1 Jahre mit derselben Note (6,2/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2002 (4,8/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Land Rover Range Rover von 2005?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2005 sind: Bruch der Drallklappen (Swirl Flaps) (BMW M57, Kritische Schwere), Ausfall des Kurbelgehäuseentlüftungsventils (PCV) (BMW M57, Hohe Schwere), Ausfall der Luftfederung: Kompressor, Federbälge und Ventile (Fahrwerk, Hohe Schwere), Ausfall der Automatik: Ruckeln, Rutschen und Notlaufprogramm (Getriebe und Kupplung, Hohe Schwere) und Riss im Abgaskrümmer (BMW M57, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Land Rover Range Rover von 2005? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Range Rover (L322)Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch