Probleme des Lancia Delta von 2011
Der Lancia Delta von 2011 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.4 T-Jet. 1.4 T-Jet hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2011 betreffen, etwa Gebrochene oder angerissene Fahrwerksfedern beim Lancia Delta III.
Note des Lancia Delta von 2011: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 8 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor5,24 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk8,03 Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung8,61 Problem
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Lancia Delta von 2010 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2010.
Motor 1.4 T-Jet im Lancia Delta von 2011
Bezeichnungen: 1.4 MultiAir 140
- Mit Vorsicht
1.4 MultiAir Turbo (2009-2020)
105–180 PS · 940A2000, 940C2000
Die ausgewerteten Zuverlässigkeitsdatenblätter und Besitzerberichte zu Fiat 500X, Alfa Romeo MiTo, Alfa Romeo Giulietta, Jeep Renegade und Jeep Compass dokumentieren wiederholt drei Probleme: Verschleiß oder Defekt des Turboladers (teils schon nach sehr wenigen Kilometern), Ausfälle der MultiAir-/UniAir-Einheit selbst und hohen Ölverbrauch. Kein Hersteller hat eine konkrete Rückrufaktion oder erweiterte Garantie eingeräumt, daher sollte man vor dem Kauf die Historie prüfen und das Auto kalt und warm probefahren.[2][3][4][5][6][7][8]
Schäden, die Fahrzeuge von 2011 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigTurboTurbolader-Defekt oder vorzeitiger VerschleißBeim Fiat 500X, Fiat Tipo, Jeep Renegade und Jeep Compass gibt es wiederholt Berichte über Turbolader-Defekte, teils schon nach sehr wenigen Kilometern (ab 15.000 km); der Hersteller hat vereinzelt Kulanznachlässe gewährt, eine offizielle Aktion gibt es aber nicht.Reparatur: 1.100–2.300 €Tritt auf bei etwa 15.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAnsaugungAusfall der elektrohydraulischen MultiAir-Einheit (UniAir)Die elektrohydraulische MultiAir-Einheit (UniAir), die die Einlassventile per Öldruck steuert, kann ausfallen und Verbrennungsaussetzer sowie die leuchtende Motorkontrollleuchte verursachen; beim Alfa Romeo MiTo ist ein Fall dokumentiert, in dem sie bei 50.000 km für 1.400 € ersetzt werden musste, ohne Garantieleistung.Reparatur: 1.250–1.800 €Tritt auf bei etwa 12.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungHoher ÖlverbrauchBeim Fiat 500X, Fiat Tipo, Alfa Romeo MiTo und Giulietta häufen sich Berichte über überdurchschnittlichen Ölverbrauch, in einem Fall bis zu 1 Liter pro 1.000 km; man sollte den Ölstand zwischen den Inspektionen im Auge behalten und nicht auf die Warnleuchte warten.Tritt auf bei etwa 60.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichZündungZündaussetzer und ZündspulenBeim Alfa Romeo MiTo gibt es Berichte über Zündaussetzer, die Besitzer gleichzeitig den Zündspulen, den Zündkerzen und dem MultiAir selbst zuschreiben, bei leuchtender Motorkontrollleuchte; dasselbe Muster haben wir bei den übrigen Modellen mit diesem Motor nicht mit gleicher Deutlichkeit gefunden.
Schäden außerhalb des Motors beim Lancia Delta von 2011
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkGebrochene oder angerissene Fahrwerksfedern beim Lancia Delta IIIBei der niederländischen Hauptuntersuchung (APK) zählt die gebrochene oder angerissene Fahrwerksfeder zu den häufigsten Mängeln der von 2008 bis 2011 gebauten Delta III (7 % in 2008 und 2009, 5 % in 2010 und 3 % in 2011). Das sind Daten von durchgefallenen Fahrzeugen, nicht von allen Delta.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichLenkungVerschlissene Spurstangen- und Traggelenke beim Lancia Delta IIIBei der niederländischen Hauptuntersuchung (APK) zählt das bis zur Grenze verschlissene Lenk- oder Traggelenk bei den Delta III aller Baujahre von 2008 bis 2013 zu den häufigsten Mängeln, mit 3 % bis 9 % der Mängel jedes Jahres. Das sind Daten von durchgefallenen Fahrzeugen.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkGeräusche an der Hinterachse durch die Buchsen der Querlenker beim Lancia Delta IIIAl Volante weist auf ein Geräusch an der Hinterachse des Delta III hin und empfiehlt zu prüfen, ob es behoben wurde; in den Werkstätten wurde es üblicherweise durch Änderung der Buchsen zwischen den Querlenkern und der Karosserie beseitigt. Die Quelle nennt weder Baujahre noch Motorisierungen noch Kosten.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkGeräuschentwicklung der vorderen Stabilisatorlager beim Lancia Delta IIIAl Volante beschreibt ein lästiges Geräusch vom vorderen Stabilisator des Delta III, das sich durch Nachziehen der Schrauben nicht beseitigen lässt: Die Gummilager müssen ersetzt werden oder, in Extremfällen, der gesamte Stabilisator. Die Quelle nennt weder Baujahre noch Motorisierungen noch Kosten.
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Häufige Fragen
Ist der Lancia Delta von 2011 zuverlässig?
Der Lancia Delta von 2011 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.4 T-Jet. 1.4 T-Jet hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2011 betreffen, etwa Gebrochene oder angerissene Fahrwerksfedern beim Lancia Delta III.
Ist der Lancia Delta von 2011 oder der von 2010 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2010 und von 2011. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Lancia Delta?
Nach unserer Note sind die besten 2009 und 2008 (7,7/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2010 (6,4/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Lancia Delta von 2011?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2011 sind: Turbolader-Defekt oder vorzeitiger Verschleiß (1.4 T-Jet, Hohe Schwere), Ausfall der elektrohydraulischen MultiAir-Einheit (UniAir) (1.4 T-Jet, Mittlere Schwere), Hoher Ölverbrauch (1.4 T-Jet, Mittlere Schwere), Zündaussetzer und Zündspulen (1.4 T-Jet, Mittlere Schwere) und Gebrochene oder angerissene Fahrwerksfedern beim Lancia Delta III (Fahrwerk, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Lancia Delta von 2011? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Lancia DeltaWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Fiat 500X : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiat 500X : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Alfa Romeo MiTo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Alfa Romeo MiTo : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Alfa Romeo Giulietta : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Jeep Renegade : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Jeep Compass : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch