Kia-AutosCode UN
Probleme des Kia Carens III (2006–2013)
Der einzige Motor des Kia Carens III, den wir dokumentiert haben, 1.6 CRDi, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Mit Vorsicht».[1][2][3]
Außerhalb des Motors: Abseits des Motors haben wir in offenen Quellen keine chronischen Defekte des Kia Carens III gefunden. Dokumentiert sind zwei an das Safety Gate der EU gemeldete Warnungen: der Bremslichtschalter (2013, Fahrzeuge von 2006-2011) und die interne Bremsflüssigkeitsleckage im ABS/ESC mit Brandgefahr (2025, Fahrzeuge von 2009-2012).[4][5][6]
Note des Kia Carens III: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 7 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor4,15 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen7,11 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik7,91 Problem
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
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Die Schwachstellen des Kia Carens III
- 1Kritische Schwere: Längung der SteuerketteMotor 1.6 CRDi
- 2Kritische Schwere: Interne Bremsflüssigkeitsleckage in der ABS/ESC-Hydraulikeinheit mit BrandgefahrBremsen
- 3Hohe Schwere: Vorzeitiger Ausfall des Turboladers mit variabler Geometrie (VGT)Motor 1.6 CRDi
- 4Hohe Schwere: Kraftstoffdruckregler und Injektoren empfindlich gegenüber der DieselqualitätMotor 1.6 CRDi
- 5Hohe Schwere: Defekter Bremslichtschalter: Die Bremslichter leuchten beim Bremsen eventuell nicht aufElektrik
Dokumentierter Motor
Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen
Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen solltenAußerhalb des Motors
2 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Safety-Gate-Warnung SR/00590/25: Bremsflüssigkeitsleckage und Kurzschluss im ABS/ESC (Carens 2009-2012). Aktionen des Kia Carens III ansehen
Hyundai/Kia 1.6 CRDi (familia U: U2 D4FB und Smartstream U3 D4FE) · Diesel
- Im Carens III
- 2011–2012[7]
- Bezeichnung
- 1.6 CRDi VGT
- Probleme, die es betreffen
- 5 · 3 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zur verbauten Version
1.6 CRDi U2 (D4FB, 90-136 PS, Verkauf in Spanien ab 2010 bis ca. 2018)2010–2018 · 90–136 PS · D4FB
Mit VorsichtInsgesamt ein langlebiger Motor, aber mit dokumentierten Turboausfällen bei den ersten Fahrzeugen und mit der Steuerkette als Prüfpunkt ab 120.000 km; man sollte ihn mit Wartungshistorie kaufen und diese beiden Punkte prüfen.[1][2][3]
Schäden, die den Carens III betreffen
Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.6 CRDi hat insgesamt 6 dokumentierte Schäden.
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigSteuerungLängung der SteuerketteDie beiden Steuerketten des U2 D4FB (eine davon treibt auch die Hochdruckpumpe an) neigen dazu, sich bei etwa 120.000-150.000 km zu längen, mit einem charakteristischen metallischen Rasseln. Wird dies nicht beachtet, kann die Kette Zähne überspringen und zur Kollision von Kolben und Ventilen führen.Tritt auf bei etwa 120.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboVorzeitiger Ausfall des Turboladers mit variabler Geometrie (VGT)Die ersten Fahrzeuge des U2 D4FB (bis ca. 2009) hatten Turbolader mit variabler Geometrie, die zwischen 30.000 und 100.000 km ausfallen konnten; der Hersteller behob dies mit einem Update des Steuergeräts. Bei späteren Motoren kann der Aktuator durch Verkokung festgehen.Tritt auf bei etwa 30.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungKraftstoffdruckregler und Injektoren empfindlich gegenüber der DieselqualitätDer Druckregler der Common-Rail-Leiste kann festgehen und zu viel Kraftstoff ablassen, was den Start erschwert; das System arbeitet mit hohem Druck (rund 1.600 bar), der es empfindlich gegenüber schlechter Dieselqualität macht, und die Injektoren benötigen bei einem Austausch eine individuelle Codierung.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungDurch Ruß (Verkokung) verstopftes AGR-VentilWie bei den meisten Dieselmotoren seiner Zeit sammelt das AGR-Ventil des 1.6 CRDi bei Stadtbetrieb und Kaltstarts Ruß an, vor allem ab 80.000 km, und verursacht Ruckeln beim Beschleunigen zwischen 1.500 und 2.500 U/min sowie das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte.Reparatur (Werkstatt): 200–450 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopfter Rußpartikelfilter (DPF) im StadtbetriebBei Fahrzeugen, die überwiegend auf kurzen Stadtstrecken (unter 15 km) genutzt werden, schließt der Partikelfilter seinen Regenerationszyklus nicht ab und sättigt sich mit Ruß, was die DPF-Kontrollleuchte aufleuchten lässt und die Motorleistung verringert.Reparatur (Werkstatt): 300–1.800 €
Seite zum Carens III 1.6 CRDiAlle Versionen und Schäden des 1.6 CRDi
Probleme des Kia Carens III außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.
Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Kia Carens III
Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er 1.6 CRDi hat (2011–2012)
Längung der Steuerkette
Kritische SchwereDurch Ruß (Verkokung) verstopftes AGR-Ventil
Mittlere SchwereVerstopfter Rußpartikelfilter (DPF) im Stadtbetrieb
Mittlere SchwereWollen Sie einen Kia Carens III kaufen?
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Fahren Sie einen Kia Carens III? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.
Häufige Fragen
Ist der Kia Carens III zuverlässig?
Der einzige Motor des Kia Carens III, den wir dokumentiert haben, 1.6 CRDi, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Mit Vorsicht». Abseits des Motors haben wir in offenen Quellen keine chronischen Defekte des Kia Carens III gefunden. Dokumentiert sind zwei an das Safety Gate der EU gemeldete Warnungen: der Bremslichtschalter (2013, Fahrzeuge von 2006-2011) und die interne Bremsflüssigkeitsleckage im ABS/ESC mit Brandgefahr (2025, Fahrzeuge von 2009-2012).
Welche Probleme hat der Kia Carens III außer dem Motor?
Abseits des Motors haben wir in offenen Quellen keine chronischen Defekte des Kia Carens III gefunden. Dokumentiert sind zwei an das Safety Gate der EU gemeldete Warnungen: der Bremslichtschalter (2013, Fahrzeuge von 2006-2011) und die interne Bremsflüssigkeitsleckage im ABS/ESC mit Brandgefahr (2025, Fahrzeuge von 2009-2012). Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Interne Bremsflüssigkeitsleckage in der ABS/ESC-Hydraulikeinheit mit Brandgefahr (Bremsen, Kritische Schwere) und Defekter Bremslichtschalter: Die Bremslichter leuchten beim Bremsen eventuell nicht auf (Elektrik, Hohe Schwere).[4][5][6]
Welche Probleme hat der Kia Carens III?
Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Längung der Steuerkette (1.6 CRDi, Kritische Schwere), Vorzeitiger Ausfall des Turboladers mit variabler Geometrie (VGT) (1.6 CRDi, Hohe Schwere), Kraftstoffdruckregler und Injektoren empfindlich gegenüber der Dieselqualität (1.6 CRDi, Hohe Schwere), Durch Ruß (Verkokung) verstopftes AGR-Ventil (1.6 CRDi, Mittlere Schwere) und Verstopfter Rußpartikelfilter (DPF) im Stadtbetrieb (1.6 CRDi, Mittlere Schwere).
Welches Baujahr des Kia Carens III ist am besten zum Kauf?
Nach unserer Note je Baujahr sind 2008, 2007 und 2006 die besten (7,9/10); die schlechteste Note hat 2011 (5,1/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.
Gibt es Rückrufe für den Kia Carens III?
Ja: Wir haben 2 Aktionen für den Kia Carens III dokumentiert, zum Beispiel Safety-Gate-Warnung SR/00590/25: Bremsflüssigkeitsleckage und Kurzschluss im ABS/ESC (Carens 2009-2012) (2025). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[4]
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Motor Kia y Hyundai 1.6 CRDI (D4FB): ficha tecnica, problemas y tuningMotordinámico · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Kia and Hyundai 1.6 CRDI (D4FB) engineEngineDNA · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- Best Hyundai Kia 1.6 CRDI Mods & Upgrades Guide to D4FB TuningTorqueCars · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- Kia Carens (2009-2012): recall due to leak of brake fluid, fire riskcar-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 16. Februar 2025 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- Kia Carens (2006-2011): recall, brake light switchcar-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 23. Mai 2013 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- Kia Carens EU recalls (listado de alertas)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- KIA Carens 1.6 CRDi VGT Active 5 plazas (2011-2012) | Precio y ficha técnicakm77 · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Kia Ceed 1.6 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch