Probleme des Honda HR-V III (2021–heute)

Außerhalb des Motors: Mit nur 9 Erfahrungsberichten auf fiches-auto.fr, alle zum 1.5 e:HEV, lässt der HR-V III abseits des Motors kaum Schäden erkennen: entladene oder wiederholt ausgefallene 12-V-Batterien und ein Fall von Phantombremsung. Eigene Rückrufe für diese Generation haben wir nicht gefunden.^[3][4][5]

Note des Honda HR-V III: Gute Zuverlässigkeit

Nur anhand von 3 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Begrenzte Datenlage: Sie beruht auf wenigen Quellen oder wenigen dokumentierten Schäden und fließt daher nicht in die Rankings ein. Wenige dokumentierte Schäden bedeuten nicht, dass es zuverlässig ist: Es kann auch nur wenig untersucht sein. So wird er berechnet

Motor9,31 Problem
Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
Elektrik9,31 Problem
Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
Elektronik und Multimedia8,91 Problem
Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme

Die Schwachstellen des Honda HR-V III

1Hohe Schwere: Unbeabsichtigtes Auslösen des automatischen Notbremssystems (Phantombremsung)Elektronik und Multimedia
2Mittlere Schwere: Entladung und wiederholte Ausfälle der 12-V-BatterieElektrik
3Geringe Schwere: Entladene 12-V-Batterie und Startproblem des HybridsystemsMotor Honda e:HEV / i-MMD · Reparatur 120–250 €

Dokumentierter Motor

Honda e:HEV / i-MMDab 2021 · 1.5 e:HEV 131 CVSchwerstes Problem:Geringe SchwereUrteil:Kaufen

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Geprüft am 30. Oktober 20265 Quellen So arbeiten wir

Honda e:HEV / i-MMD

Honda e:HEV (i-MMD) 1.5 und 2.0 híbrido · Benzin

Im HR-V III: ab 2021^[1]
Bezeichnung: 1.5 e:HEV 131 CV
Probleme, die es betreffen: 1

Risikoindex bei diesem Auto

Geringes Risiko

Urteil zur verbauten Version

e:HEV 1.5 (LEB-H5) 109-131 PS Systemleistung (Jazz IV, HR-V III)ab 2020 · 109–131 PS · LEB-H5
Kaufen
Wir haben keine dokumentierten schweren, weit verbreiteten Defekte gefunden; der einzige genannte Punkt ist die Entladung der 12-V-Batterie, wenn das Auto lange steht.^[1][2]

Schäden, die den HR-V III betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der Honda e:HEV / i-MMD hat insgesamt 3 dokumentierte Schäden.

Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikEntladene 12-V-Batterie und Startproblem des HybridsystemsSteht das Auto lange, kann sich die 12-V-Hilfsbatterie entladen und das Hybridsystem startet nicht (es erscheint kein «Ready»), obwohl die Antriebsbatterie geladen ist. Abhilfe schafft das Laden oder der Austausch der Batterie.Reparatur (Werkstatt): 120–250 €

Seite zum HR-V III Honda e:HEV / i-MMD Alle Versionen und Schäden des Honda e:HEV / i-MMD

Probleme des Honda HR-V III außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Elektrik

Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenElektrikEntladung und wiederholte Ausfälle der 12-V-BatterieZwei der neun Erfahrungsberichte zum HR-V e:HEV auf fiches-auto.fr nennen die 12-V-Batterie: eine wurde durch die elektrische Heckklappe entladen, eine andere fiel mehrfach aus, mit zwei fehlgeschlagenen Startversuchen in den ersten zehn Tagen. Das ist eine sehr kleine Stichprobe, keine Statistik.

Elektronik und Multimedia

Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenElektronik und MultimediaUnbeabsichtigtes Auslösen des automatischen Notbremssystems (Phantombremsung)Ein Bericht zu einem HR-V e:HEV von 2025 auf fiches-auto.fr beschreibt wiederholte Phantombremsungen. Das ist ein Einzelfall: Rückrufe oder andere Quellen, die ihn bestätigen, haben wir nicht gefunden, daher lässt er sich nicht als verbreiteter Schaden einstufen.

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Honda HR-V III

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er Honda e:HEV / i-MMD hat (ab 2021)

Entladene 12-V-Batterie und Startproblem des Hybridsystems

Geringe Schwere

Prüfen Sie, dass das Auto sofort startet und «Ready» anzeigt, und fragen Sie nach dem Alter der 12-V-Batterie.^[1]

Wollen Sie einen Honda HR-V III kaufen?

Prüfen Sie die Historie vor dem KaufKilometerstand, Hauptuntersuchung, Belastungen und Unfallschäden des Fahrzeugs, das Sie interessiert, anhand von Kennzeichen oder Fahrgestellnummer.Bericht anfordern

Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.

Fahren Sie einen Honda HR-V III? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Honda HR-V III zuverlässig?

Der einzige Motor des Honda HR-V III, den wir dokumentiert haben, Honda e:HEV / i-MMD, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Kaufen». Mit nur 9 Erfahrungsberichten auf fiches-auto.fr, alle zum 1.5 e:HEV, lässt der HR-V III abseits des Motors kaum Schäden erkennen: entladene oder wiederholt ausgefallene 12-V-Batterien und ein Fall von Phantombremsung. Eigene Rückrufe für diese Generation haben wir nicht gefunden.

Welche Probleme hat der Honda HR-V III außer dem Motor?

Mit nur 9 Erfahrungsberichten auf fiches-auto.fr, alle zum 1.5 e:HEV, lässt der HR-V III abseits des Motors kaum Schäden erkennen: entladene oder wiederholt ausgefallene 12-V-Batterien und ein Fall von Phantombremsung. Eigene Rückrufe für diese Generation haben wir nicht gefunden. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Unbeabsichtigtes Auslösen des automatischen Notbremssystems (Phantombremsung) (Elektronik und Multimedia, Hohe Schwere) und Entladung und wiederholte Ausfälle der 12-V-Batterie (Elektrik, Mittlere Schwere).^[3][4][5]

Welche Probleme hat der Honda HR-V III?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Entladene 12-V-Batterie und Startproblem des Hybridsystems (Honda e:HEV / i-MMD, Geringe Schwere).

Welches Baujahr des Honda HR-V III ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr sind 2026, 2024, 2022 und 1 weitere Baujahre mit derselben Note die besten (9,6/10); die schlechteste Note hat 2025 (9,1/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

Sistema híbrido Honda e:HEV (i-MMD): problemas, fiabilidad y coches que lo llevanMotordex · Technische Dokumentation · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Spanisch
Honda LEB-H5 (1.5 i-MMD e:HEV): experiencias, problemas, consumo y consejos de compraAutohints · Technische Dokumentation · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Spanisch
Fiabilité Honda HRV (2022) (9 témoignages)fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Französisch
Honda HR-V: llamadas a revisióncar-recalls.eu · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
DVSA – base de llamadas a revisión (entradas del Honda HR-V)DVSA (Reino Unido) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch