Probleme des Ford S-Max von 2015
Der Ford S-Max von 2015 wurde mit 1 Motor und 1 Getriebe verkauft, den wir dokumentiert haben: Getriebe PowerShift und 1.5 EcoBoost. Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.5 EcoBoost (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2015 betreffen, etwa Rückrufe 2018-2019 wegen Kupplungsproblemen und Verschleiß des Powershift-Automatikgetriebes.
Note des Ford S-Max von 2015: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 7 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor7,11 Problem
- Getriebe5,23 Probleme
- Fahrwerk8,90 Probleme
- Bremsen8,11 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung8,80 Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten6,60 Probleme
- Elektronik und Multimedia9,31 Problem
- Klimatisierung9,61 Problem
- Karosserie und Innenraum8,00 Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Getriebe PowerShift im Ford S-Max von 2015
Bezeichnungen: 2.0 TDCi Powershift
- Mit Vorsicht
PowerShift 6DCT450 im Ölbad (2010-2023)
· 6DCT450
Es hat einen besseren Ruf als das DPS6 und ist nicht mit einer bekannten Sammelklage verbunden, doch mehrere deutsche Werkstätten beschreiben seine Kupplungen als anfällig für beschleunigten Verschleiß; vor dem Kauf sollten Sie die Nachweise über die Getriebeölwechsel (alle 50.000-60.000 km) verlangen.[2][3][4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2015 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigKupplungBeschleunigter Verschleiß der nassen Kupplung beim 6DCT450Das 6DCT450 mit nasser Kupplung im Ölbad neigt dazu, seine Kupplungen früher als erwartet zu verschleißen, wenn das Öl nicht alle 50.000-60.000 km gewechselt wird; betroffen sind die Dieselautomatikversionen von Mondeo, Kuga, S-MAX, Galaxy und einigen Focus.Reparatur (Werkstatt): 1.800–2.800 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigElektronikZögern im Kaltzustand und elektronische Fehler des Steuergeräts (TCM)Sowohl das DPS6 als auch das 6DCT450 hängen von einem Steuergerät (TCM) ab, das die Kupplungen steuert; es gibt Zögern im Kaltzustand, Resonanzen im Leerlauf und vereinzelte Elektronikfehler, und Ford hat die Software mehrfach überarbeitet, ohne eine einheitliche Lösung.
Motor 1.5 EcoBoost im Ford S-Max von 2015
Bezeichnungen: 1.5 EcoBoost 160
- Mit Vorsicht
1.5 EcoBoost 4 Zylinder 120/150/160/182 PS (Mondeo, Focus, Kuga, C-Max, S-Max, Galaxy, 2014-2019)
120–182 PS · M8DA, M8MA, M9DA, UNCA
Der ANWB weist darauf hin, dass seine Pannenhilfe häufig Kühlmittelverlust durch einen Haarriss im Block sieht, mit Motortausch als Lösung, obwohl viele Fahrzeuge die 200.000 km ohne Probleme überschreiten; ein Ford-Rückruf in Europa ist nicht bekannt. Er sollte nur mit Historie und unter Beobachtung des Kühlmittelstands gekauft werden.[6][7]
Schäden, die Fahrzeuge von 2015 betreffen
Der Ford S-Max II 1.5 EcoBoost: alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Ford S-Max von 2015
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungRückrufe 2018-2019 wegen Kupplungsproblemen und Verschleiß des Powershift-AutomatikgetriebesAuto Express dokumentiert zwei Rückrufe des Ford S-Max im Zusammenhang mit der Kupplung, im Juli 2018 und im Februar 2019 (letzterer wegen Bruchs der Druckplatte bei Benzinversionen); fiches-auto.fr ergänzt den Bericht über ein defektes Powershift-Automatikgetriebe (2.0 TDCi mit 210 PS) bei 60.000 km.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenAusfälle der elektrischen Parkbremse und ABS/ESP-Warnungen durch Raddrehzahlsensorenfiches-auto.fr dokumentiert unter 24 Erfahrungsberichten von Besitzern des Ford S-Max der zweiten Generation Ausfälle der Betätigung oder ein unerwartetes Lösen der elektrischen Parkbremse sowie einen Fall einer ABS/ESP-Warnung durch Raddrehzahlsensoren mit widersprüchlichen Messwerten.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenElektronik und MultimediaRückruf 2016 wegen unerwartet ausfallender Scheinwerfer und Abstürze des Multimedia-DisplaysFord rief im Juni 2016 die vor Februar 2016 gebauten S-Max zurück, weil ein Softwarefehler die Scheinwerfer unerwartet ausschalten konnte; fiches-auto.fr ergänzt, dass sich das Multimedia-Display aufhängen kann und dabei Funktionen der Lenkradtasten verloren gehen, und zwar in 3 der 24 ausgewerteten Fälle.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenKlimatisierungRückruf 2018 wegen defekter Klimakompressoren und ungleichmäßiger TemperaturverteilungFord rief im November 2018 S-Max mit defekten Klimakompressoren zurück, die ausfallen und die Kühlung beenden konnten; fiches-auto.fr ergänzt einen Fall einer Klimaautomatik, die die Luft mit widersprüchlichen Temperaturen auf die einzelnen Ausströmer verteilt.
Wollen Sie einen Ford S-Max von 2015 kaufen?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Häufige Fragen
Ist der Ford S-Max von 2015 zuverlässig?
Der Ford S-Max von 2015 wurde mit 1 Motor und 1 Getriebe verkauft, den wir dokumentiert haben: Getriebe PowerShift und 1.5 EcoBoost. Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.5 EcoBoost (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2015 betreffen, etwa Rückrufe 2018-2019 wegen Kupplungsproblemen und Verschleiß des Powershift-Automatikgetriebes.
Welches ist das beste Baujahr des Ford S-Max?
Nach unserer Note sind die besten 2018, 2017, 2016 und weitere 1 Jahre mit derselben Note (6,4/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2019 (4,9/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Ford S-Max von 2015?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2015 sind: Kühlmittelverlust durch Haarriss im Motorblock (1.5 mit 4 Zylindern) (1.5 EcoBoost, Kritische Schwere), Beschleunigter Verschleiß der nassen Kupplung beim 6DCT450 (Getriebe PowerShift, Hohe Schwere), Rückrufe 2018-2019 wegen Kupplungsproblemen und Verschleiß des Powershift-Automatikgetriebes (Getriebe und Kupplung, Hohe Schwere), Zögern im Kaltzustand und elektronische Fehler des Steuergeräts (TCM) (Getriebe PowerShift, Mittlere Schwere) und Ausfälle der elektrischen Parkbremse und ABS/ESP-Warnungen durch Raddrehzahlsensoren (Bremsen, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Ford S-Max von 2015? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- GetragWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Ford Mondeo MK5 (2014-2022): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · veröffentlicht 9. August 2025 · abgerufen 27. September 2026
- Ford Kuga (Mk2, 2012-2019): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Ford S-Max: Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Ford S-MaxWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- Ford Mondeo V - Auto ReviewANWB · Verbraucherverband · veröffentlicht 2. September 2024 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Niederländisch
- Ford EcoBoost Probleme und Haltbarkeitgebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 8. Oktober 2026