Ford Focus IV (2018–2025)Elektronik und MultimediaFahrerassistenzsysteme und automatische Notbremsung
Software-Update für den Spurhalteassistenten beim Ford Focus IV
Ford hat 2024 Focus IV, die zwischen April 2023 und Mai 2024 gebaut wurden, zurückgerufen, um die Software des Spurhalteassistenten (Lane Centering Assist) zu aktualisieren – ein für solche Aktionen üblicherweise recht langer Produktionszeitraum.[1]
Warum diese Einstufung?
Mittlere Schwere: Kann Sie liegenbleiben lassen oder sich verschlimmern, wenn man es ignoriert, ohne den Motor zu zerstören.
Häufigkeit Häufig: Der betroffene Fertigungszeitraum überschreitet ein Jahr (April 2023 bis Mai 2024) und ist damit deutlich länger als bei anderen Software-Aktionen von Ford für dasselbe Modell, die meist Wochen oder wenige Monate abdecken. Deshalb stufen wir den Mangel bei den Fahrzeugen mit diesem System als häufig ein, obwohl es sich um ein vorbeugendes Software-Update handelt und uns keine damit verbundenen Unfälle oder Pannen auf der Straße bekannt sind: Wir folgen dem Grundsatz, dass eine vorbeugende Aktion allein ohne Belege für weit verbreitete tatsächliche Ausfälle nicht für die Einstufung „sehr häufig“ genügt.[1]
Symptome
- Ford beschreibt kein konkretes Vorabsymptom: Es handelt sich um ein vorbeugendes Software-Update, nicht um die Behebung einer bereits aufgetretenen Störung des Spurhalteassistenten.[1]
Warum es passiert
Die Software, die den Spurhalteassistenten (Lane Centering Assist) steuert, verhielt sich bei den Fahrzeugen der betroffenen Charge nicht wie vorgesehen, so die von Autoinsider wiedergegebene Beschreibung der Aktion.[1]
Wenn nicht repariert: Ein fehlerhaft eingreifender Spurassistent kann unerwünschte Lenkkorrekturen auslösen; der Fahrer behält jederzeit die Kontrolle über das Fahrzeug, es handelt sich also nicht um einen Defekt der Lenkung selbst.[1]
Betroffene Baujahre und Autos
Betrifft Fahrzeuge, die zwischen dem 4. April 2023 und dem 2. Mai 2024 gebaut wurden, laut Autoinsider.[1]
Alle Probleme des Ford Focus IV nach betroffenem Baujahr
Was die Reparatur kostet
Enthalten: Aktualisierung der Software des Fahrerassistenzmoduls in der Vertragswerkstatt.[1]
Werksaktion, für den Halter kostenlos.
Preise in Spanien inkl. MwSt. Eine Werkstattstunde kostet im Schnitt 38–66 € in freien Werkstätten und 77–134 € bei Vertragshändlern, je nach Region und Marke. Wie wir die Kosten berechnen
So prüfen Sie es vor dem Gebrauchtwagenkauf
- Prüfen Sie anhand der VIN, ob das Auto von der Software-Aktion für April 2023 bis Mai 2024 betroffen ist und ob das Update bereits installiert wurde.[1]
- Fiches-auto.fr nennt außerdem vereinzelte Beschwerden von Haltern über die Elektronik insgesamt und das SYNC-Display des Focus IV (Bildschirm, der einfriert; USB-Gerät wird nicht erkannt); zu diesen Beschwerden gibt es keine offizielle Aktion, doch sollten Sie vor dem Kauf Display, USB und Android Auto/Apple CarPlay gründlich testen.[2]
So beugen Sie vor
- Spielen Sie die Software-Updates für die Fahrerassistenzsysteme ein, die die Vertragswerkstatt anbietet.
Rückrufe, Kampagnen und Beschwerden
Software-UpdateFord Motor Company · Juni 2024 · Ref. r2024244
Software-Update für den Spurhalteassistenten
Focus-Fahrzeuge, gebaut zwischen dem 4. April 2023 und dem 2. Mai 2024, bei denen ein Software-Update für den Spurhalteassistenten installiert wird.[1]
Was Besitzer berichten
Häufige Fragen
Was behebt die Software-Aktion für den Spurhalteassistenten des Focus IV?
Sie aktualisiert die Software des Moduls, das den Spurhalteassistenten (Lane Centering Assist) steuert, bei Fahrzeugen, die zwischen April 2023 und Mai 2024 gebaut wurden.[1]
Ist das ein Defekt der Lenkung des Autos?
Nein; es ist eine Assistenzsoftware, die den Kurs unerwünscht korrigieren kann, doch der Fahrer behält jederzeit die manuelle Kontrolle über die Lenkung.[1]
Macht das SYNC-Display des Focus IV außer diesem noch andere Probleme?
Fiches-auto.fr nennt vereinzelte Halterbeschwerden über Aussetzer des Displays, des USB-Anschlusses oder der Verbindung mit Android Auto/Apple CarPlay, doch es gibt keine offizielle Ford-Aktion zu diesen Beschwerden.[2]
Was können Sie jetzt tun?
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Weitere Probleme des Ford Focus IV
- Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitRückrufe wegen Verankerung und Gurtschloss des SicherheitsgurtsFord hat den Focus IV zweimal wegen des Sicherheitsgurts zurückgerufen: 2019 wegen eines Verankerungsbolzens, der möglicherweise nur teilweise eingegriffen hatte, und 2023 wegen eines Niets im Gurtschloss, der das Schloss möglicherweise nicht vollständig hielt. Beide Aktionen betreffen bestimmte Fertigungschargen, nicht die gesamte Produktion.
- Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichElektrikDer Motorkabelbaum kann am Getriebe scheuern und einen Kurzschluss verursachenFord hat den Focus IV zwischen 2020 und 2021 dreimal zurückgerufen, weil der Motorkabelbaum an einer Schraube oder einem Stehbolzen des Getriebegehäuses scheuern konnte, mit Kurzschlussgefahr; eine dritte Aktion korrigierte zudem Fahrzeuge, bei denen die erste Reparatur fehlerhaft ausgeführt worden war.
- Hohe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenFahrwerkRückrufe an der Vorderradaufhängung (Anzugsmomente und ein fehlerhafter Achsschenkel)Ford hat Focus IV zweimal wegen der Vorderradaufhängung zurückgerufen: 2019 wegen Befestigungsschrauben, die möglicherweise nicht mit dem richtigen Drehmoment angezogen waren, und 2022 wegen eines fehlerhaft gefertigten Achsschenkels (Radträgers). Beide Aktionen betreffen ganz bestimmte Fertigungschargen, nicht die gesamte Produktion des Modells.
- Mittlere SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenKarosserie und InnenraumMögliches Ablösen der Zierleiste des PanoramadachsFord hat 2022 Focus IV mit Panoramadach, gebaut im September 2021, zurückgerufen, weil sich die Zierleiste (Dichtprofil) des Dachs während der Fahrt lösen konnte.
Die Probleme seiner Motoren finden Sie auf der Seite des Ford Focus IV.
Dasselbe Problem bei anderen Autos
- Kritische SchwereSehr häufigHäufigkeit: Sehr häufigToyota Auris IIDer Takata-Gasgenerator des Fahrerairbags kann zerfallen und beim Auslösen zersplitternBei zwischen 2006 und 2017 gebauten Fahrzeugen kann das Treibmittel des Takata-Gasgenerators im Fahrerairbag mit der Zeit und durch Feuchtigkeit zerfallen; löst der Airbag aus, kann der Gasgenerator bersten und Metallsplitter gegen die Insassen schleudern. Toyota behebt dies durch den kostenlosen Austausch des Gasgenerators in der Vertragswerkstatt.
- Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMazda 3 IVDer Smart Brake Support kann das Auto während der Fahrt ungewollt abbremsenBei Fahrzeugen, die zwischen November 2018 und Oktober 2019 gebaut wurden, kann eine ungewollte Aktivierung des automatischen Bremssystems Smart Brake Support das Auto während der Fahrt unerwartet anhalten, mit dem Risiko, dass das nachfolgende Fahrzeug auffährt. Mazda prüft es kostenlos in der Vertragswerkstatt.
- Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMazda CX-30Der Smart Brake Support kann das Auto während der Fahrt ungewollt bremsenBei zwischen November 2018 und Oktober 2019 gebauten Fahrzeugen kann eine ungewollte Aktivierung des automatischen Bremssystems Smart Brake Support das Auto während der Fahrt unerwartet anhalten, mit der Gefahr, dass das nachfolgende Fahrzeug auffährt. Mazda prüft dies kostenlos in der Vertragswerkstatt.
- Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichToyota C-HR IDas Radar des Pre-Collision-Systems kann ausfallen, ohne den Fahrer zu warnenBei zwischen 2020 und 2021 gebauten Fahrzeugen kann eine fehlerhafte Montage des Radarsensors verhindern, dass das Pre-Collision-System (PCS) ein vorausfahrendes Fahrzeug erkennt, ohne Warnung oder unterstützte Bremsung und ohne dass eine Meldung anzeigt, dass das System nicht funktioniert. Toyota behebt das durch eine Überprüfung des Radars in der Vertragswerkstatt.
- Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen ID. BuzzMangelhafte Anschläge an den Sitzschienen der dritten SitzreiheJa, bei einer Charge: Im Juli 2025 rief Volkswagen den zwischen dem 13. August und dem 15. November 2024 gebauten ID. Buzz zurück, weil die Anschläge der Sitzschienen der dritten Sitzreihe mangelhaft sind und den Halt dieser Sitze bei einem Unfall verringern können.
- Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichAlfa Romeo StelvioAdaptiver Tempomat: unerwünschte Beschleunigung durch die Software des BremsmodulsJa: Eine Aktion von 2019 betrifft Stelvio, gebaut bis Juni 2019, weil das Auto bei eingeschaltetem adaptivem Tempomaten beschleunigen konnte, ohne dass der Fahrer es verlangte. Laut DVSA wird es mit einem Software-Update des Bremssystemmoduls behoben.
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Quellen
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- 1.Ford Focus recallsAutoinsider · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- 2.Fiabilité Ford Focus 4Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch