Probleme des Fiat Freemont von 2013
Der Fiat Freemont von 2013 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.6 und 2.0 MultiJet II. 1.6 und 2.0 MultiJet II hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2013 betreffen, etwa Falsch verlegte Lenkradverkabelung: Kurzschluss und Gefahr einer unbeabsichtigten Auslösung des Fahrerairbags.
Note des Fiat Freemont von 2013: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 7 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor4,85 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit5,72 Probleme
Was sich gegenüber dem Fiat Freemont von 2012 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2012.
Motor 1.6 und 2.0 MultiJet II im Fiat Freemont von 2013
Bezeichnungen: 2.0 Multijet 140 · 2.0 Multijet 170
- Mit Vorsicht
2.0 MultiJet II (120-170 PS, 2008-2024)
120–170 PS
Teilt mit dem 1.6 dieselben Schwachstellen bei Zahnriemen, AGR-Ventil und Rußpartikelfilter, dazu kommen ein Turbo und ein Zweimassenschwungrad, die in den leistungsstärkeren Versionen mit mehr Drehmoment arbeiten. Empfehlenswert mit Wartungshistorie und nach Kontrolle dieser Bauteile.[2][3]
Schäden, die Fahrzeuge von 2013 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungZugesetzter Rußpartikelfilter (DPF) durch unvollständige RegenerationenBei Stadtbetrieb mit Kurzstrecken schließt der Rußpartikelfilter seine Regeneration nicht ab und setzt sich zu. Werkstätten empfehlen eine wöchentliche Autobahnfahrt, um das zu vermeiden. Der Filter selbst gehört beim 1.6 und 2.0 MultiJet II ab einer gewissen Laufleistung zu den genannten Schwachstellen.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungFrühzeitiger Verschleiß des Spanners und Risiko eines ZahnriemenrissesJa: Der Spanner kann schon vor dem offiziellen Intervall von 120.000 km an Spannung verlieren, mit einem Flattergeräusch, das, wenn man es ignoriert, im Riss des Riemens und einer Kollision zwischen Ventilen und Kolben enden kann. Mehrere Werkstätten empfehlen, den Wechsel bei gemischter Nutzung auf etwa 90.000 km vorzuziehen.Reparatur (Werkstatt): 420–550 €Tritt auf bei etwa 90.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopfung des AGR-Ventils durch Ruß im StadtbetriebJa: Das AGR-Ventil sammelt im Stadtbetrieb und bei Kurzstrecken Ruß an, was zu Leistungsverlust führt und die Motorkontrollleuchte aufleuchten lässt. Es ist einer der am häufigsten genannten Schäden dieses Motors, sowohl beim Jeep Renegade als auch beim Fiat Doblò.Reparatur (Werkstatt): 200–500 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungInjektorschäden und Defekte des Partikelsensors am DPFIn einigen Chargen lässt ein Fehler im Einspritzsystem oder im Partikelsensor des Rußpartikelfilters die Motorkontrollleuchte aufleuchten. Beim Fiat Doblò werden verschlissene Injektoren oder solche mit schlechter Zerstäubung ebenfalls als Ursache für Leistungsverlust, höheren Verbrauch und schwarzen Rauch beim Beschleunigen genannt.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKupplungVerschleiß des Zweimassenschwungrads bei Versionen mit SchaltgetriebeDas Zweimassenschwungrad der Versionen mit Schaltgetriebe gehört beim 1.6 und 2.0 MultiJet II ab einer gewissen Laufleistung zu den genannten Schwachstellen. Wenn es verschleißt, verursacht es Vibrationen und metallische Geräusche im Leerlauf und beim Kuppeln, und sein Austausch ist nicht günstig.
Schäden außerhalb des Motors beim Fiat Freemont von 2013
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitFalsch verlegte Lenkradverkabelung: Kurzschluss und Gefahr einer unbeabsichtigten Auslösung des FahrerairbagsJa: Eine von Deutschland im November 2017 gemeldete EU-Warnung (44/2017) weist darauf hin, dass bei zwischen Oktober 2010 und April 2015 gebauten Freemont die falsch verlegte Lenkradverkabelung scheuern und einen Kurzschluss verursachen kann, mit der Gefahr, dass sich der Fahrerairbag während der Fahrt auslöst.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitSchlecht befestigte Motorschalldämmabdeckung: Brandgefahr im MotorraumJa: Eine von Deutschland im Februar 2016 gemeldete EU-Warnung (A12/0141/16) weist darauf hin, dass bei zwischen April 2011 und April 2015 gebauten Freemont die Motorschalldämmabdeckung schlecht befestigt ist, was einen Brand im Motorraum verursachen kann, auch bei stehendem Motor.
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Häufige Fragen
Ist der Fiat Freemont von 2013 zuverlässig?
Der Fiat Freemont von 2013 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.6 und 2.0 MultiJet II. 1.6 und 2.0 MultiJet II hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2013 betreffen, etwa Falsch verlegte Lenkradverkabelung: Kurzschluss und Gefahr einer unbeabsichtigten Auslösung des Fahrerairbags.
Ist der Fiat Freemont von 2013 oder der von 2012 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2012 und von 2013. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welche Schäden hat der Fiat Freemont von 2013?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2013 sind: Frühzeitiger Verschleiß des Spanners und Risiko eines Zahnriemenrisses (1.6 und 2.0 MultiJet II, Kritische Schwere), Falsch verlegte Lenkradverkabelung: Kurzschluss und Gefahr einer unbeabsichtigten Auslösung des Fahrerairbags (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Schlecht befestigte Motorschalldämmabdeckung: Brandgefahr im Motorraum (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Zugesetzter Rußpartikelfilter (DPF) durch unvollständige Regenerationen (1.6 und 2.0 MultiJet II, Hohe Schwere) und Verstopfung des AGR-Ventils durch Ruß im Stadtbetrieb (1.6 und 2.0 MultiJet II, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Fiat Freemont von 2013? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Fiat FreemontWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Jeep Renegade (seit 2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · veröffentlicht 2. März 2025 · abgerufen 27. September 2026
- Fiat Bravo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch