Rückrufe und Aktionen des DS DS 7 Crossback

RückrufDS Automobiles (Stellantis) · 2025 · Ref. ND4

Überprüfung der Montage des Einstellelements der Hinterachse

DS7 Crossback, gebaut zwischen April 2022 und Juni 2023, weil ein Einstellelement der Hinterachse möglicherweise nicht korrekt in seiner Aufnahme montiert ist, mit Gefahr eines Kontrollverlusts.^[1][2]

Defekt ansehen: Wiederkehrende Probleme bei der Befestigung der Hinterachse in drei aufeinanderfolgenden Aktionen (2019-2023)

RückrufDS Automobiles (Stellantis) · Januar 2022

Überprüfung der Verankerung der Kopfairbags

DS7 Crossback, gebaut zwischen März und September 2021, wegen einer falschen Verankerung der Kopfairbags, die zu deren Herausschleudern führen könnte.^[1]

Defekt ansehen: Falsche oder schlecht verankerte Airbag-Teile in zwei Aktionen (2017-2018 und 2021)

RückrufDS Automobiles (Stellantis) · Januar 2022

Überprüfung wegen anomalen Verschleißes der Hinterreifen

DS7 Crossback E-Tense, gebaut zwischen Februar 2019 und Mai 2021, wegen anomalen Verschleißes der Hinterreifen.^[1]

Defekt ansehen: Anomaler Verschleiß der Hinterreifen bei der E-Tense-Version (Fertigung Februar 2019-Mai 2021)

RückrufDS Automobiles (Stellantis) · Dezember 2020 · Ref. HJN

Überprüfung auf Risse in der Mehrlenker-Hinterachse (Hybridversion)

DS7 Crossback E-Tense, gebaut zwischen August und September 2020, wegen des Risikos von Rissen in der Mehrlenker-Hinterachse.^[1][2]

Defekt ansehen: Wiederkehrende Probleme bei der Befestigung der Hinterachse in drei aufeinanderfolgenden Aktionen (2019-2023)

RückrufDS Automobiles (Stellantis), vía EU Safety Gate · September 2020 · Ref. A12/01198/20

Safety-Gate-Warnung 36/2020: Anzugsdrehmoment der Schrauben der Hinterachse

DS7 Crossback, gebaut vom 02.07.2019 bis 22.10.2019: Die Schrauben der Hinterachse könnten nicht mit dem nötigen Drehmoment angezogen worden sein, mit Gefahr eines Achsbruchs und Verlust der Kontrolle.^[2]

Defekt ansehen: Wiederkehrende Probleme bei der Befestigung der Hinterachse in drei aufeinanderfolgenden Aktionen (2019-2023)

RückrufDS Automobiles (Stellantis), vía EU Safety Gate · Juli 2020 · Ref. A12/01037/20

Safety-Gate-Warnung 29/2020: Befestigungsschrauben der Hinterachse

DS7 Crossback, gebaut vom 04.11.2019 bis 18.01.2020 (Code HDD): Einige Befestigungsschrauben der Hinterachse könnten brechen und die Hinterräder nachgeben lassen, mit Verlust der Kontrolle.^[2]

Defekt ansehen: Wiederkehrende Probleme bei der Befestigung der Hinterachse in drei aufeinanderfolgenden Aktionen (2019-2023)

RückrufDS Automobiles (Stellantis) · April 2020

Überprüfung der Verankerung der Hinterachse wegen instabilen Verhaltens

DS7 Crossback, gebaut zwischen Juli 2019 und Januar 2020, wegen eines Verankerungsproblems der Hinterachse, das zu instabilem Verhalten führen kann.^[1][2]

Defekt ansehen: Wiederkehrende Probleme bei der Befestigung der Hinterachse in drei aufeinanderfolgenden Aktionen (2019-2023)

RückrufDS Automobiles (Stellantis) · April 2019 · Ref. A12/0669/19

Überprüfung wegen eines falschen Teils in der Airbag-Einheit

DS7 Crossback, gebaut zwischen September 2017 und Oktober 2018, wegen der Montage eines falschen Teils in der Airbag-Einheit.^[1][2]

Defekt ansehen: Falsche oder schlecht verankerte Airbag-Teile in zwei Aktionen (2017-2018 und 2021)

Software-UpdateDS Automobiles (Stellantis) · 2023 · Ref. JSQ

Software-Update des adaptiven Scheinwerfers

DS7 Crossback, gebaut zwischen Januar 2022 und März 2023, wegen eines Softwarefehlers, der den Lichtkegel des adaptiven Scheinwerfers nach oben verstellt und andere Fahrer blenden kann.^[1]

Defekt ansehen: Softwarefehler beim adaptiven Scheinwerfer kann blenden (Fertigung Januar 2022-März 2023)

GarantieverlängerungPeugeot (Stellantis) · Juni 2026

1.2 PureTech

Check-Plus-Zertifikat von Peugeot

Kostenloses Zertifikat für PureTech-Motoren, die nicht ausgefallen sind: deckt bis zu 10 Jahre oder 180.000 km ab, auch bei Gebrauchtwagen oder in freien Werkstätten gewarteten Fahrzeugen, sofern die Wartung nachgewiesen werden kann.^[3]

Defekt ansehen: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad

Rechtliche SchritteAfestel (Asociación de Afectados de Stellantis) · November 2025

1.2 PureTech

Klagen von Besitzern in Spanien (Afestel) und Angebot von Stellantis vom November 2025

Die Gerichte von Vigo ließen die ersten Klagen im Januar 2025 zu, und im Oktober desselben Jahres gab es in Spanien mehr als 2.800 Einzelklagen. Im Februar 2025 prangerte Afestel an, dass Stellantis per Einschreibfax angekündigt habe, den gerichtlichen Ladungen nicht Folge zu leisten, und reichte neue Schlichtungsklagen ein, um die Verjährung zu hemmen. Im November 2025 bot Stellantis den Betroffenen eine Prüfung mit kostenlosem Riemenwechsel bei Verschleiß sowie eine übertragbare Abdeckung von 10 Jahren oder 180.000 km ohne Nachweis früherer Wartungen an; mehr als 3.000 nahmen an, und etwa 1.000 blieben vor Gericht.^{[4][5][6][7][8]}

Defekt ansehen: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad

GarantieverlängerungStellantis · 3. Juli 2025

1.5 BlueHDi

Sonderabdeckung von 10 Jahren oder 240.000 km für die Kette

100 % der Teile und Arbeitszeit bei Schäden an der Nockenwellenkette der von Oktober 2017 bis Januar 2023 gebauten Motoren, bei Wartung nach Herstellervorgabe und Reparatur im autorisierten Netz. Enthält die Erstattung von zwischen dem 1. Januar 2023 und dem 30. Juni 2025 bezahlten Reparaturen. Ersetzt die früheren Abdeckungen von 5 Jahren oder 150.000 km und von 7 Jahren oder 180.000 km (Januar 2025).^{[9][10][11][12][13]}

Defekt ansehen: Verschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den Nockenwellen

RückrufStellantis / Safety Gate (UE) · Juli 2025 · Ref. SR/02583/25, SR/02655/25, SR/02658/25 (campañas NY5 y MXL)

1.5 BlueHDi

Rückruf wegen vorzeitigen Verschleißes der Nockenwellenkette

1.5 BlueHDi, gebaut von Oktober 2017 bis Januar 2023 bei Citroën, DS, Fiat, Opel, Peugeot und Toyota. Akustische Diagnose: Wird ein Geräusch erkannt, wird die 8-mm-Kette mit den Motoränderungen montiert; andernfalls wird das Öl gewechselt und das Steuergerät neu programmiert. In Spanien erfolgt dies in Wellen nach Herstellungsdatum.^[10][11][14]

Defekt ansehen: Verschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den Nockenwellen

Rechtliche Schritte883 propietarios representados por el abogado Christophe Lèguevaques · 14. Februar 2025

1.2 PureTech

Kollektive Strafanzeige in Frankreich

Anzeige bei der Staatsanwaltschaft Versailles gegen die Gesellschaften der Stellantis-Gruppe wegen schwerer Täuschung, irreführender Geschäftspraktiken und Gefährdung Dritter durch die vorzeitige Zersetzung des Riemens. Laut km77 und Galiciapress haben sich etwa 700 Betroffene des spanischen Kollektivs der Strafanzeige in Frankreich ebenfalls angeschlossen.^[6][7][15]

Defekt ansehen: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad

GarantieverlängerungStellantis · Januar 2025

1.2 PureTech

Erstattungsplattform für bereits bezahlte Reparaturen

Erstattung von Reparaturen wegen Riemenzersetzung oder Ölverbrauch, die zwischen dem 1. Januar 2022 und dem 18. März 2024 bei zwischen April 2014 und Juni 2022 gebauten Motoren bezahlt wurden; die Bearbeitung begann im Januar 2025 in Frankreich und Spanien. Später wurden Reparaturen anerkannt, die bis zum 31. Dezember 2024 bezahlt wurden.^[3][16][17]

Defekt ansehen: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad

GarantieverlängerungStellantis (compromiso ante la Red CPC y la Comisión Europea) · Dezember 2024

1.5 BlueHDi

Erweiterte Beteiligungsregelung für AdBlue-Tanks

Citroën, DS, Opel und Peugeot Diesel, gebaut von Januar 2014 bis August 2020, bis zu 8 Jahre und 210.000 km: 100 % des Teils bei unter 5 Jahren oder 150.000 km, 30 % bis 90 % zwischen 5 und 8 Jahren je nach Laufleistung, 30 € Arbeitszeit und 100 % von Teil und Arbeitszeit, wenn der Schaden erneut auftritt. Gleicht auch Reparaturen seit dem 1. Januar 2021 aus.^{[18][19][20][21]}

Defekt ansehen: Defekt von AdBlue-Tank und -Pumpe

GarantieverlängerungStellantis (compromiso ante la Comisión Europea) · Dezember 2024

2.0 BlueHDi

Kulanzprogramm von Stellantis für AdBlue-Tanks

Diesel von Citroën, DS, Opel und Peugeot, gebaut zwischen Januar 2014 und August 2020, bis zu 8 Jahren und 210.000 km: 100 % der Teilekosten bei unter 5 Jahren oder 150.000 km, zwischen 30 % und 90 % zwischen 5 und 8 Jahren je nach Laufleistung, und 30 € Arbeitskosten (100 % für Teil und Arbeit, wenn der Defekt erneut auftritt). Gilt auch für Reparaturen, die seit dem 1. Januar 2021 bezahlt wurden.^[19]

Defekt ansehen: Defekt am Tank und an der Pumpe des AdBlue-Systems (SCR)

Technische KampagneStellantis (Citroën y Peugeot, Francia) · September 2024 · Ref. NJ4 (Citroën) / MTT (Peugeot)

1.5 BlueHDi

Vorbeugendes Update der Nockenwellenkette

Rund 761.807 Citroën und Peugeot in Frankreich, gebaut zwischen 2018 und 2021: Aufzeichnung des Motorgeräuschs mit einer App unterhalb von 120.000 km und Austausch des Kettensatzes oberhalb dieser Laufleistung.^[13][22]

Defekt ansehen: Verschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den Nockenwellen

Technische KampagneStellantis · Mai 2024

1.2 PureTech

Neues Reparaturverfahren für den Ölverbrauch (Mai 2024)

Euro 6.1: Reinigung der Kolben mit Spray in zwei Phasen und Wechsel der Zündkerzen; reicht das nicht, Ölabscheider und Prüfung der Zylinder, mit Austausch des Blocks bei Riefen. Euro 6.2/6.3: Austausch des Ölabscheiders.^[23]

Defekt ansehen: Übermäßiger Ölverbrauch durch Ölkohle an den Kolbenringen oder Ausfall des Ölabscheiders

GarantieverlängerungStellantis · März 2024

1.2 PureTech

Erweiterte PureTech-Abdeckung von Stellantis (10 Jahre oder 175.000 km, später 180.000 km)

1.0- und 1.2-PureTech-Motoren von Peugeot, Citroën, DS und Opel: übernimmt zu 100 % Teile und Arbeit für die Zersetzung des Riemens und ihre Folgen bis 10 Jahre nach dem Kauf oder 175.000 km, bei planmäßig durchgeführter Wartung (die drei letzten Rechnungen, mit einer Toleranz von 3 Monaten oder 3.000 km) sowie Diagnose und Reparatur im offiziellen Netz. 2025 wurde sie auf 180.000 km angehoben und auf die bis Ende 2025 gebauten Motoren ausgedehnt.^{[17][24][25][26]}

Defekt ansehen: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad

Technische KampagneStellantis · 20. Februar 2024 · Ref. Norma FPW9.55535/03

1.2 PureTech

Empfohlener Ölwechsel auf 5W-30 (Februar 2024)

1.2 PureTech Turbo 110 und 130 PS Euro 6.1, gebaut bis August 2018: Das Servicenetz ersetzt das 0W-30 (Norm B71 2312) durch ein 5W-30, um Ölverbrauch, Zersetzung des Riemens und Klopfen durch Ölkohle zu verringern.^[27]

Defekt ansehen: Übermäßiger Ölverbrauch durch Ölkohle an den Kolbenringen oder Ausfall des Ölabscheiders

GarantieverlängerungStellantis · Januar 2024

1.2 PureTech

Abdeckung des Ölverbrauchs (Januar 2024)

Reparatur des übermäßigen Ölverbrauchs zu 100 % bis 5 Jahre oder 100.000 km und nur Teile zwischen 5 und 8 Jahren oder 150.000 km; 2024-2025 wurde sie in die Abdeckung von 10 Jahren oder 180.000 km integriert.^[17][28][29]

Defekt ansehen: Übermäßiger Ölverbrauch durch Ölkohle an den Kolbenringen oder Ausfall des Ölabscheiders