Probleme des DS DS 5 von 2018
Der DS DS 5 von 2018 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.6 HDi. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2018 betreffen, etwa Vibrationen im Lenkrad beim Bremsen.
Note des DS DS 5 von 2018: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 6 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor6,12 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen8,61 Problem
- Reifen und Räder9,31 Problem
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia8,92 Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem DS DS 5 von 2017 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2017.
Motor 1.6 HDi im DS DS 5 von 2018
Bezeichnungen: 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 120
- Mit Vorsicht
1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)
75–120 PS · DV6FC, DV6FD, DV6FE, DV6FCTED, DV6FDTED
Die Mechanik stammt von den 8V ab, aber das AdBlue-System ist die Hauptquelle von Defekten; es muss geprüft werden, dass keine Abgaswarnungen vorliegen und ob das Auto unter die verlängerte Stellantis-Garantie fällt.[4][5][6]
Schäden, die Fahrzeuge von 2018 betreffen
- Mittlere SchwereSehr häufigHäufigkeit: Sehr häufigAbgasreinigungDefekt von AdBlue-Tank und -Pumpe (1.6 BlueHDi)Die 1.6 BlueHDi (2013-2019) leiden unter dem AdBlue-Tankdefekt der Stellantis-Diesel: Es erscheint eine Abgaswarnung mit Countdown bis zur Startsperre. Der Tausch des Tanks mit integrierter Pumpe kostet in Spanien über 1.000 €, aber es gibt eine verlängerte Garantie bis 8 Jahre.Reparatur: 1.000–1.200 €
- Mittlere SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungPartikelfilter mit Additiv (Cer-Additiv Eolys): erschöpftes Additiv und VerstopfungDer DPF der 1.6 HDi und BlueHDi arbeitet mit einem Additiv (Cer), das nach 80.000-120.000 km aufgebraucht ist und für rund 100-120 € in Spanien nachgefüllt werden muss. Bei viel Stadtbetrieb verstopft der Filter und die Warnung erscheint; wird das aufgeschoben, kostet ein neuer DPF rund 1.500 €.Reparatur (Werkstatt): 100–1.500 €Tritt auf bei etwa 80.000 km
Schäden außerhalb des Motors beim DS DS 5 von 2018
- Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichBremsenVibrationen im Lenkrad beim BremsenMehrere DS5-Besitzer mit dem 2.0 HDi 163 beschreiben Vibrationen im Lenkrad beim Bremsen ab etwa 90 km/h; laut Datenblatt ist es ein bekannter Defekt bei Citroën.
- Geringe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichReifen und RäderVorzeitiger Verschleiß der VorderreifenIm Datenblatt des DS5 ist die zahlenmäßig größte Beanstandung außerhalb des Motors der vorzeitige Reifenverschleiß: 24 Nennungen bei 290 Erfahrungsberichten, mit abgefahrenen Reifen zwischen 17.000 und 35.000 km bei verschiedenen Motorisierungen.
- Geringe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaAusfall der Türgriff-Sensoren und des schlüssellosen ZugangsDas Datenblatt des DS5 nennt Ausfälle des schlüssellosen Zugangs: Türgriff-Sensoren, die nacheinander ausfallen (150.000 km bei einem 2.0 HDi 163), eine automatische Verriegelung, die zufällig versagt, und einen Fall mit einem Schlüsselerkennungsmodul für über 300 €.
- Geringe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaAusfall von Multimediasystem, GPS und RückfahrkameraIm Datenblatt des DS5 erscheinen Fehler des Multimediasystems: Radio, GPS und Fahrassistenzsysteme außer Betrieb bei 40.000 km an einem 1.6 THP 200 sowie mehrere Rückfahrkameras mit eingedrungenem Wasser oder beschlagen.
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Häufige Fragen
Ist der DS DS 5 von 2018 zuverlässig?
Der DS DS 5 von 2018 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.6 HDi. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2018 betreffen, etwa Vibrationen im Lenkrad beim Bremsen.
Ist der DS DS 5 von 2018 oder der von 2017 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2017 und von 2018. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des DS DS 5?
Nach unserer Note sind die besten 2018, 2017 und 2016 (7,0/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2014 (5,8/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der DS DS 5 von 2018?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2018 sind: Defekt von AdBlue-Tank und -Pumpe (1.6 BlueHDi) (1.6 HDi, Mittlere Schwere), Partikelfilter mit Additiv (Cer-Additiv Eolys): erschöpftes Additiv und Verstopfung (1.6 HDi, Mittlere Schwere), Vibrationen im Lenkrad beim Bremsen (Bremsen, Mittlere Schwere), Vorzeitiger Verschleiß der Vorderreifen (Reifen und Räder, Geringe Schwere) und Ausfall der Türgriff-Sensoren und des schlüssellosen Zugangs (Elektronik und Multimedia, Geringe Schwere).
Haben Sie einen DS DS 5 von 2018? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- 1.Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ?L'argus · Fachpresse · veröffentlicht 23. März 2015 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- 2.Peugeot DV6CTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- 3.Motor Peugeot DV6FCTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- 4.Fiabilité 1.6 BlueHDIFiches-Auto.fr · Fachpresse · veröffentlicht 9. Dezember 2021 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- 5.Adblue : problèmes en pagaille ?Fiches-Auto.fr · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- 6.OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los coches con AdBlueOCU · Verbraucherverband · veröffentlicht 27. Dezember 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch