Probleme des Citroën Jumper von 2011
Der Citroën Jumper von 2011 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2011 betreffen, etwa Schwergängiger Lenkmechanismus beim Rangieren (Rückruf von 2008).
Note des Citroën Jumper von 2011: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 3 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor8,61 Problem
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung8,61 Problem
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum8,61 Problem
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Citroën Jumper von 2010 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2010.
Motor 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) im Citroën Jumper von 2011
Bezeichnungen: 2.2 HDi
- Mit Vorsicht
2.2 HDi (Peugeot Boxer III / Citroën Jumper II, 2006-2016)
Man sollte prüfen, ob der Rückruf der Injektoren von 2014-2015 bei den Fahrzeugen dieses Baufensters durchgeführt wurde.[1]
Schäden, die Fahrzeuge von 2011 betreffen
Der Citroën Jumper II 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma): alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Citroën Jumper von 2011
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichLenkungSchwergängiger Lenkmechanismus beim Rangieren (Rückruf von 2008)Die britische DVSA verzeichnet eine Aktion vom März 2008 für 2.779 Citroën Jumper, deren Lenkmechanismus beim Rangieren schwergängig werden konnte. Die Abhilfe bestand darin, ihn zu prüfen und zu schmieren, bei Beschädigung zu ersetzen und bestimmte Bauteile gegen eindringendes Wasser zu verstärken.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumKorrosion an Karosserie und Unterboden bei mehrere Jahre alten TransporternDer TÜV-Report 2025 (Auto Motor und Sport) nennt beim Jumper Rost an tragenden Teilen und Ölverluste ab dem siebten Jahr, und CarWiki führt Unterboden, Radläufe und Hecktüren als Schwachstellen an. Ein älterer Bericht von promobil bewertete die Korrosion der Modellfamilie als relativ gut.
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Häufige Fragen
Ist der Citroën Jumper von 2011 zuverlässig?
Der Citroën Jumper von 2011 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2011 betreffen, etwa Schwergängiger Lenkmechanismus beim Rangieren (Rückruf von 2008).
Ist der Citroën Jumper von 2011 oder der von 2010 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2010 und von 2011. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Citroën Jumper?
Nach unserer Note sind die besten 2022, 2021 und 2020 (8,6/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2017 (6,8/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Citroën Jumper von 2011?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2011 sind: Defekte Injektoren beim 2.2 und 2.4 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), Mittlere Schwere), Schwergängiger Lenkmechanismus beim Rangieren (Rückruf von 2008) (Lenkung, Mittlere Schwere) und Korrosion an Karosserie und Unterboden bei mehrere Jahre alten Transportern (Karosserie und Innenraum, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Citroën Jumper von 2011? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Fiabilité Peugeot Boxer : rappel sur les injecteursL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 28. April 2015 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch