Probleme des Citroën C5 von 2006
Der Citroën C5 von 2006 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.2 HDi und 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12. 2.2 HDi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2006 betreffen, etwa Ausfall der Hydractive-Federung: Federkugeln, Pumpe und Hydraulikblock beim Citroën C5.
Note des Citroën C5 von 2006: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 8 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor6,9Von 5,2 bis 8,6 je nach Motor
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk8,61 Problem
- Bremsen8,61 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik9,31 Problem
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Citroën C5 von 2005 ändert
- Note: 6,8 → 7,3
- Betrifft ihn nicht mehr: Elektronik- und BSI-Modul-Störungen beim Citroën C5 (ESP, Airbag, Feststellbremse) (übriges Fahrzeug)
Motor 2.2 HDi im Citroën C5 von 2006
Bezeichnungen: 2.2 HDi 136 · 2.2 HDi 173
- Mit Vorsicht
2.2 HDi 128-138 (DW12 TED4, Monoturbo, 2000-2006)
128–138 PS · DW12, DW12TED4
Fiches-auto dokumentiert bei dieser Version ein wiederkehrendes Problem mit zugesetztem DPF (98 Fälle bei 277 Meinungen); vor dem Kauf sollte man die Wartungshistorie von DPF und Additivsystem prüfen.[3]
- Mit Vorsicht
2.2 HDi 170-175 Biturbo (DW12 BTED4, 2005-2010)
170–175 PS · DW12, DW12BTED4, ZSD-422
Das System mit zwei Turboladern erhöht die mechanische Komplexität; fiches-auto verzeichnet bei den Biturbo-Versionen eine relevante Zahl von Turbofällen, ohne dass es – laut derselben Quelle – ein chronisches Problem wäre.[3][4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2006 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungZugesetzter DPF mit Additiv, vor allem bei der Version mit 128-138 PSDer Rußpartikelfilter (DPF) mit Additiv des 2.2 HDi hat bei der Version mit 128-138 PS ein dokumentiertes wiederkehrendes Problem (98 Fälle bei 277 Meinungen auf fiches-auto); die stärkeren Biturbo-Versionen zeigen deutlich weniger Fälle. Es erscheint die Abgas-Kontrollleuchte und, wenn man sie ignoriert, verliert das Auto an Leistung.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboTurbolader-Defekte, bei den sequenziellen Biturbo-Versionen etwas häufigerDen 2.2 HDi gibt es in Versionen mit einem einzelnen Turbolader (128-156 PS) und als Biturbo mit zwei nacheinander arbeitenden Turboladern (ab 170 PS). Fiches-auto sieht darin kein chronisches Problem, verzeichnet aber bei allen Leistungsstufen eine relevante Zahl von Turbofällen, bei den Biturbo etwas mehr.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungVerschleiß und Ausfall der Piezo-EinspritzdüsenDer 2.2 HDi nutzt Common-Rail-Einspritzung der dritten Generation mit Piezo-Einspritzdüsen für bis zu 1.800-2.000 bar. Fiches-auto dokumentiert Fälle von Einspritzdüsen bei mehreren Leistungsstufen, ohne dass es die am häufigsten wiederholte Panne wäre, mit Symptomen wie schwierigem Start, Ruckeln oder höherem Verbrauch.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenKupplungZweimassenschwungrad-Verschleiß, seltener als bei anderen HDIDer 2.2 HDi hat ein Zweimassenschwungrad, aber anders als kleinere HDI wie der 1.6 HDi dokumentiert fiches-auto kein chronisches Problem: sehr wenige Fälle in den ausgewerteten Tabellen. Dennoch ist es ein Verschleißteil: Vibrationen und Schlagen sind die Anzeichen, auf die man vor dem Kauf achten sollte.
Motor 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 im Citroën C5 von 2006
Bezeichnungen: 2.0 16v 136 · 2.0 HPi 140 · 2.0 16v VVT 143
- Kaufen
2.0 16V VVT 140-143 PS (EW10A, RFJ, 2004-2011)
140–143 PS · RFJ
Die Besitzerberichte zu 407, C4 und C5 mit diesem 2.0 nennen vor allem Sonden, Katalysator, Öl und das Getriebe, ohne wiederholte interne Motorschäden; in den eingesehenen Berichten sind keine Fälle eines Ausfalls der variablen Ventilsteuerung verzeichnet, allerdings ist die Stichprobe klein.[6][7][8]
Schäden, die Fahrzeuge von 2006 betreffen
Der Citroën C5 I 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12: alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Citroën C5 von 2006
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkAusfall der Hydractive-Federung: Federkugeln, Pumpe und Hydraulikblock beim Citroën C5Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Berichten macht die Hydractive-Federung des C5 (2001-2008) in 58 von 447 Fällen Probleme: defekte Höhensensoren, verschlissene Federkugeln, Hydraulikleckagen und Pumpenausfälle.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenFestsitzende Bremssättel beim Citroën C5, vor allem hintenLaut fiches-auto.fr nennen 24 von 447 Berichten zum C5 (2001-2008) festsitzende Bremssättel, die ungleichmäßigen Verschleiß und Geräusche verursachen; die hinteren sind am problematischsten.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikDefekt von Motor oder Seilzug der elektrischen Fensterheber beim Citroën C5Laut den Berichten von fiches-auto.fr nennen 50 von 447 C5-Besitzern (2001-2008) Fensterheberdefekte: defekter Motor oder Seilzug, klemmende Scheibe oder Aussetzer, mit Feuchtigkeit und Korrosion an den Türsteckern.
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Häufige Fragen
Ist der Citroën C5 von 2006 zuverlässig?
Der Citroën C5 von 2006 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.2 HDi und 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12. 2.2 HDi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2006 betreffen, etwa Ausfall der Hydractive-Federung: Federkugeln, Pumpe und Hydraulikblock beim Citroën C5.
Ist der Citroën C5 von 2006 oder der von 2005 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,8 im Jahr 2005 auf 7,3 im Jahr 2006. Betrifft ihn nicht mehr: Elektronik- und BSI-Modul-Störungen beim Citroën C5 (ESP, Airbag, Feststellbremse) (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Citroën C5?
Nach unserer Note ist das beste 2007 (7,6/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2001 (6,8/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Citroën C5 von 2006?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2006 sind: Zugesetzter DPF mit Additiv, vor allem bei der Version mit 128-138 PS (2.2 HDi, Hohe Schwere), Turbolader-Defekte, bei den sequenziellen Biturbo-Versionen etwas häufiger (2.2 HDi, Hohe Schwere), Verschleiß und Ausfall der Piezo-Einspritzdüsen (2.2 HDi, Hohe Schwere), Zweimassenschwungrad-Verschleiß, seltener als bei anderen HDI (2.2 HDi, Mittlere Schwere) und Defekte Zündspulen (2.0 und 2.2 16v EW10/EW12, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Citroën C5 von 2006? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Citroën C5Wikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Citroën C5 2.2 HDI 173 FAPAutopista.es · Fachpresse · veröffentlicht 15. Juni 2006 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Citroën C5Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- Tous les problèmes sur Citroën C5 2001-2008 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
- Tous les problèmes sur Peugeot 407 2004-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
- Tous les problèmes sur Citroën C4 2004-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch