Probleme des BMW X5 E70 mit Getriebe ZF 6HP
Der BMW X5 E70 hatte Getriebe ZF 6HP von 2006 bis 2013 verbaut (X5 3.0d Steptronic, X5 30d Steptronic und X5 40d Steptronic). Ihn betreffen 3 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Defekt von Ventilplatte und Mechatronik: unregelmäßiges Schalten oder blockiertes Getriebe» (Hohe Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht».
Note des Getriebes in diesem Auto
5,4 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des X5 E70 betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des BMW X5 E70
5,2 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
Getriebe ZF 6HP
Sicherste WahlZF 6HP (caja automática de convertidor de par, 6 velocidades)
- Im X5 E70
- 2006–2013[1]
- Bezeichnungen
- X5 3.0d Steptronic · X5 30d Steptronic · X5 40d Steptronic
- Probleme, die es betreffen
- 3 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zu den verbauten Versionen
1. Generation (6HP19/26/32, 2000–2006)2000–2006 · 6HP19, 6HP19A, 6HP26, 6HP26A, 6HP26X, 6HP26Z, 6HP32, 6HP32A
Mit VorsichtDie Autos mit dieser ersten Generation sind 2026 bereits rund 20–26 Jahre alt und weisen häufig dieselben Schwachstellen der gesamten 6HP-Familie auf – Ruckeln, Defekte an Ventilplatte oder Mechatronik –, dokumentiert bei BMW, Audi und Land Rover; vor dem Kauf sollte man die Historie der Getriebeölwechsel prüfen.[2][3][4]
2. Generation (6HP21/28/32, 2007–2014)2007–2014 · 6HP21, 6HP28, 6HP28X, 6HP32, 6HP32A
Mit VorsichtDie Überarbeitung von 2007 beseitigte die Schwachstellen der Familie nicht: Bei Autos mit dieser Version werden weiterhin Ruckeln und Mechatronik-Defekte dokumentiert, und Jaguar ersetzte die 6HP im XF bereits 2012 durch die ZF 8HP. Auch hier sollte man vor dem Kauf die Wartungshistorie des Getriebes prüfen.[5][6][7]
Schäden, die den X5 E70 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigElektronikDefekt von Ventilplatte und Mechatronik: unregelmäßiges Schalten oder blockiertes GetriebeJa, und er kann schwerwiegend sein: Es gibt dokumentierte Defekte an Ventilplatte oder Mechatronik der ZF 6HP bei BMW, Audi und Land Rover ab etwa 90.000–100.000 km, mit Fällen, in denen kein Gang mehr eingelegt werden kann – einschließlich des Rückwärtsgangs – und Kostenvoranschlägen von 6.000 bis 10.000 € in der Vertragswerkstatt.Reparatur: 6.000–10.000 €Tritt auf bei etwa 90.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAntriebRuckeln und harte Schaltvorgänge durch Wandlerverschleiß und gealtertes ÖlJa: Bei BMW, Audi und Land Rover mit der ZF 6HP gibt es Berichte über Ruckeln, Zögern und harte Schaltvorgänge ab 80.000–150.000 km, vor allem wenn das Getriebeöl nie gewechselt wurde. Der Wandler wird in allen sechs Gängen überbrückt, um Verbrauch zu sparen, was seinen Verschleiß mit den Jahren beschleunigt.Reparatur (Werkstatt): 150–400 €Tritt auf bei etwa 80.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungÖlundichtigkeiten an Ölwanne oder Dichtringen des GetriebesJa, wenn auch in einer Minderheit der Fälle: Es gibt Berichte über Getriebeölverlust bei der ZF 6HP im BMW X5 (bei 180.000 km) und im Audi A6 (zwischen 204.000 und 208.000 km). Wird er nicht behoben, kann der Druckverlust den inneren Verschleiß beschleunigen und zum Defekt von Ventilplatte oder Mechatronik führen.Reparatur (Werkstatt): 300–600 €Tritt auf bei etwa 180.000 km
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten BMW X5 E70 mit Getriebe ZF 6HP prüfen sollten
Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er Getriebe ZF 6HP hat (2006–2013)
Weitere Motoren und Getriebe des BMW X5 E70
Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.
Probleme des BMW X5 E70 außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungDefekt am xDrive-Verteilergetriebe des X5 E70Laut den Erfahrungsberichten auf fiches-auto.fr kommt das Verteilergetriebe des X5 E70 auf 18 Nennungen bei 152 Berichten, mit Rucken beim Rangieren, Vibrationen und 4x4/DSC-Warnungen, in Verbindung mit vernachlässigten Ölwechseln und Verschleiß der inneren Lamellen.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenÖl im Bremskraftverstärker beschädigt die Membran und hebt die Bremsunterstützung auf (Produktion 2006–2010)Ja: Laut Gebrauchtwagenberater.de hat BMW X5 der Baujahre 2006 bis 2010 zurückgerufen, weil Motoröl in den Bremskraftverstärker gelangen, dessen Membran beschädigen und die Bremsunterstützung ausfallen lassen kann.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenLenkungSteuergerät der Servolenkung: Verlust der Unterstützung und Brandgefahr (X5 E70 der Baujahre 2011–2013)Ja: Gebrauchtwagenberater.de nennt einen Ausfall der Lenkunterstützung bei X5 E70, die im April und Mai 2012 gebaut wurden. Eine europäische Warnung erfasst außerdem das Steuergerät der elektrischen Servolenkung von BMW der Jahre 2011 bis 2016, mit Brandgefahr.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaAusfälle von Elektronikmodulen und Steckverbindern durch Feuchtigkeit beim X5 E70Laut fiches-auto.fr taucht die Elektronik des X5 E70 in 14 Nennungen bei 152 Berichten auf: Ausfälle von DSC, ABS, Airbag und Tempomat, zurückgeführt auf Feuchtigkeit und korrodierte Steckverbinder; ein Fall nennt ein Modul für 1.300 € bei rund 90.000 km.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitGurtschloss kann sich nicht öffnen (X5 E70 der Baujahre 2006–2007)Ja: Laut Gebrauchtwagenberater.de und dem KBA konnte sich das Gurtschloss bei X5 E70 der Baujahre 2006 und 2007 nicht öffnen. Dadurch war es nach einem Unfall schwer, aus dem Fahrzeug zu kommen.
Wollen Sie einen BMW X5 E70 mit Getriebe ZF 6HP kaufen?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Für den BMW X5 E70 sind 3 Rückrufe und Aktionen dokumentiert. Ansehen, welche es sind und wie Sie erfahren, ob Sie betroffen sind
Häufige Fragen
Ist der BMW X5 E70 mit Getriebe ZF 6HP zuverlässig?
Der BMW X5 E70 hatte Getriebe ZF 6HP von 2006 bis 2013 verbaut (X5 3.0d Steptronic, X5 30d Steptronic und X5 40d Steptronic). Ihn betreffen 3 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Defekt von Ventilplatte und Mechatronik: unregelmäßiges Schalten oder blockiertes Getriebe» (Hohe Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht».
Welche Schäden hat der BMW X5 E70 mit Getriebe ZF 6HP?
Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Defekt von Ventilplatte und Mechatronik: unregelmäßiges Schalten oder blockiertes Getriebe (Hohe Schwere), Ruckeln und harte Schaltvorgänge durch Wandlerverschleiß und gealtertes Öl (Mittlere Schwere) und Ölundichtigkeiten an Ölwanne oder Dichtringen des Getriebes (Mittlere Schwere).
Welchen Motor sollte man im BMW X5 E70 wählen?
Die sicherste Wahl ist BMW N62 / N63 in der Version N62B48TU 4.8 Sauger 355-367 PS (550i, 650i, 750i, X5 4.8i; 2005-2010), mit dem Urteil «Kaufen».
Haben Sie einen BMW X5 E70 mit Getriebe ZF 6HP? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Fiabilité BMW X5 (2007-2013), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité BMW Série 5 (2003-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Audi A6 (2004-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2005-2013), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Jaguar XFWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Fiabilité BMW X3 (2004-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Audi A8 (2002-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- El aceite de la caja de cambios automática que el fabricante no cambia: evita una avería de 3.000 eurosMotor16 · Fachpresse · veröffentlicht 26. September 2026 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch