Probleme des BMW iX von 2022
Der BMW iX von 2022 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX). BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2022 betreffen, etwa Falsch gefalteter Fahrerairbag, der sich möglicherweise nicht richtig entfaltet.
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Note des BMW iX von 2022: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 5 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Elektromotor6,43 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit6,12 Probleme
Was sich gegenüber dem BMW iX von 2021 ändert
- Note: 6,0 → 6,2
- Betrifft ihn nicht mehr: Halter der A-Säulenverkleidung schlecht befestigt, was die Entfaltung des Airbags beeinträchtigen kann (übriges Fahrzeug) und Die Heckklappe bleibt möglicherweise wegen zu geringer Haltekraft nicht offen (übriges Fahrzeug)
- Betrifft ihn ab jetzt: Kombinierte Ladeeinheit (CCU) ab Werk beschädigt (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX))
Motor BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) im BMW iX von 2022
Bezeichnungen: iX xDrive40 · iX xDrive50 · iX M60 · iX xDrive45 · iX xDrive60 · iX M70
- Mit Vorsicht
iX xDrive40, xDrive50 und M60 (2021–2025)
322–610 PS
Betroffen von der Zellen-Kampagne (2022) und der Modul-Kampagne (2025); CarWiki verzeichnet außerdem einen einzelnen Fall eines getauschten Vordermotors, ohne weitere Daten.[2][3][4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2022 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichTraktionsbatterieBeschädigte Kathode in Zellen der Hochvoltbatterie (Brandgefahr)Ja: Im September 2022 erfasste Safety Gate einen Rückruf von BMW wegen eines Fertigungsfehlers in der Hochvoltbatterie des iX, i4 und i7, gebaut vom 5.7.2021 bis 8.7.2022. Ein Zulieferer könnte eine Kathodenfolie beschädigt haben, und ein Fragment könnte in eine Zelle gelangt sein; die defekten Module werden ersetzt, und BMW bat bis dahin, das Fahrzeug weder zu laden noch zu nutzen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenTraktionsbatterieÜberwachungskreis der Zellen und Batteriemodule außerhalb der SpezifikationDie DVSA verzeichnet drei sehr kleine Rückrufe der Hochvoltbatterie: eine falsch installierte Kabelbrücke im Zellüberwachungskreis (CSC) von i4, iX und iX3 (2023), defekte Module bei einem i4 vom Dezember 2023 (2024) und einen Modulrahmen, der bei i4 und iX mit übermäßiger Kraft gefertigt wurde und zu einem thermischen Ereignis führen könnte (2025).
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenLadesystemKombinierte Ladeeinheit (CCU) ab Werk beschädigtIm August 2023 rief BMW im Vereinigten Königreich eine Charge von i4, iX und iX3 des Baujahrs 2022 zurück, weil durch einen Produktionsfehler eines Zulieferers eine beschädigte kombinierte Ladeeinheit verbaut worden sein könnte. Die Einheit wird ersetzt. Die DVSA beschreibt nicht, wie sich der Fehler zeigt.
Schäden außerhalb des Motors beim BMW iX von 2022
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitFalsch gefalteter Fahrerairbag, der sich möglicherweise nicht richtig entfaltetJa: Im April 2023 wurde im Safety Gate ein Rückruf von rund 20.100 BMW (iX, X1 und iX1) gemeldet, die vor dem 2. Februar 2023 gebaut wurden, weil der Fahrerairbag falsch gefaltet sein konnte. Bei einem Unfall könnte er sich nicht richtig entfalten, mit erhöhtem Verletzungsrisiko.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitDie Airbag-Warnleuchte meldet einen Fehler des Rückhaltesystems nicht (Software des Steuergeräts ACSM6)2022 rief BMW im Vereinigten Königreich iX zurück, die zwischen Februar 2021 und Juni 2022 gebaut wurden, weil wegen eines Softwarefehlers des Airbag-Steuergeräts weder die Kontrollleuchte aufleuchtete noch die Warnmeldung erschien, wenn das System einen Fehler erkannte. Behoben wird er durch Neuprogrammierung des Steuergeräts.
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Häufige Fragen
Ist der BMW iX von 2022 zuverlässig?
Der BMW iX von 2022 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX). BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2022 betreffen, etwa Falsch gefalteter Fahrerairbag, der sich möglicherweise nicht richtig entfaltet.
Ist der BMW iX von 2022 oder der von 2021 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,0 im Jahr 2021 auf 6,2 im Jahr 2022. Betrifft ihn nicht mehr: Halter der A-Säulenverkleidung schlecht befestigt, was die Entfaltung des Airbags beeinträchtigen kann (übriges Fahrzeug) und Die Heckklappe bleibt möglicherweise wegen zu geringer Haltekraft nicht offen (übriges Fahrzeug). Betrifft ihn ab jetzt: Kombinierte Ladeeinheit (CCU) ab Werk beschädigt (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)).
Welches ist das beste Baujahr des BMW iX?
Nach unserer Note sind die besten 2026, 2025 und 2024 (10,0/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2021 (6,0/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der BMW iX von 2022?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2022 sind: Beschädigte Kathode in Zellen der Hochvoltbatterie (Brandgefahr) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), Kritische Schwere), Falsch gefalteter Fahrerairbag, der sich möglicherweise nicht richtig entfaltet (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Überwachungskreis der Zellen und Batteriemodule außerhalb der Spezifikation (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), Hohe Schwere), Die Airbag-Warnleuchte meldet einen Fehler des Rückhaltesystems nicht (Software des Steuergeräts ACSM6) (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere) und Kombinierte Ladeeinheit (CCU) ab Werk beschädigt (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), Mittlere Schwere).
Haben Sie einen BMW iX von 2022? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- BMW iXWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- BMW iX (2022): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 21. September 2022 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- DVSA – base de llamadas a revisión (R/2021/361, R/2022/020, R/2022/330, R/2023/133, R/2023/235, R/2024/211, R/2025/274)DVSA (Reino Unido) · Behörde · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- BMW iX Probleme (i20): Mängel, Schwachstellen und RückrufeCarWiki · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026