Probleme des Audi A7 von 2019
Der Audi A7 von 2019 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 3.0 TDI V6 und Audi 3.0 TFSI V6. 3.0 TDI V6 hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist Audi 3.0 TFSI V6 (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen, etwa Muttern am hinteren Achslenker und Nachjustierung von Spur und Sturz.
Note des Audi A7 von 2019: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 7 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Für mindestens einen Motor dieses Autos sind in den verbauten Versionen keine Schäden dokumentiert, es gibt aber auch nicht genug Quellen, die ihn als zuverlässig belegen: Er fließt nicht in die Motornote ein. So wird er berechnet
- Motor5,23 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk8,61 Problem
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik8,91 Problem
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum9,61 Problem
- Airbags und Sicherheit8,91 Problem
Was sich gegenüber dem Audi A7 von 2018 ändert
- Note: 6,7 → 6,5
- Betrifft ihn ab jetzt: Muttern am hinteren Achslenker und Nachjustierung von Spur und Sturz (übriges Fahrzeug)
Motor 3.0 TDI V6 im Audi A7 von 2019
Bezeichnungen: 45 TDI · 50 TDI · 55 TDI
- Kaufen
3.0 TDI EA897 evo2 (DCPC, DDVC, DDVB, DHXA, DHXC, DENA, DEWA, DEWB; 2017-2021)
231–349 PS · DCPC, DDVC, DDVB, DDVE, DHXA, DHXC, DENA, DEND, DEWA, DEWB
Ein Ratgeber von 2024 zum A6 C8 verzeichnet keine aktuellen Beschwerden zu Nockenwellen oder Ölpumpe in der EA897-Familie, wenn auch mit wenig Historie, und behält den allgemeinen Hinweis bei, dass ein Kettenschaden mehrere tausend Euro kostet.[2]
Schäden, die Fahrzeuge von 2019 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigKühlungAusfallende Wasserpumpe und Undichtigkeiten im KühlkreislaufBeim 3.0 TDI kann die Wasserpumpe ausfallen und sich seit 2010 so stark erhitzen, dass der Motor beschädigt wird (der Ratgeber zum A6 C6 nennt eine Serviceaktion). Besitzer nennen außerdem Kühlmittelaustritt an Schläuchen, Regelventil und Kühler.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungLängung der Steuerkette und Verschleiß des SpannersBeim V6 3.0 TDI sitzt die Steuerkette auf der Getriebeseite und ihr Spanner kann an Spannung verlieren: Sie rasselt beim Kaltstart, und wenn sich die Kette längt, verstellt sich die Steuerung und der Motor ist gefährdet. Der Wechsel erfordert das Öffnen des Motors und kostet mehrere tausend Euro.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungInjektorverschleiß (Nadelsitz) und EinspritzausfälleDeutsche Ratgeber nennen den Verschleiß des Nadelsitzes der Injektoren des 3.0 TDI: Sie schließen nicht mehr richtig, Diesel tropft in den Zylinder und verdünnt das Öl. Ein rauchender Auspuff kann das Warnzeichen sein, und die Berichte zum Biturbo mit 313 PS wiederholen Einspritzausfälle.
Motor Audi 3.0 TFSI V6 im Audi A7 von 2019
Bezeichnungen: A7 Sportback 55 TFSI quattro
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3.0 TFSI Turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; ab 2016)
330–354 PS · CZSE, DR, CWGD
In offenen Quellen haben wir keine eigenen dokumentierten Defekte gefunden; der deutsche Ratgeber zum A6 C8 sagt, dieser V6 habe bisher keine Probleme gemacht, allerdings bei wenigen Nutzungsjahren und ohne Daten zu hohen Laufleistungen.[2]
Es sind keine dokumentierten Schäden des Audi 3.0 TFSI V6 bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen.
Der Audi A7 C8 Audi 3.0 TFSI V6: alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Audi A7 von 2019
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkMuttern am hinteren Achslenker und Nachjustierung von Spur und SturzAudi hat die zwischen dem 7. November 2019 und dem 16. April 2021 gebauten A7 zurückgerufen, weil die Muttern des Exzenterbolzens an einem hinteren Achslenker durch Spannungsrisskorrosion brechen konnten. Eine zweite Aktion korrigierte Geometrieabweichungen, die nach der ersten aufgetreten waren.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitFehlerhafte Instrumententafel, die den Beifahrerairbag behindern kannAudi hat die zwischen Dezember 2017 und Dezember 2020 gebauten A6 und A7 zurückgerufen, weil ein Herstellungsfehler der Instrumententafel die Auslösung des Beifahrerairbags erschweren und Kunststoffteile lösen kann.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenElektrikFeuchtigkeit im Riemenstartergenerator des Mild-Hybrid-SystemsAudi hat die A7 mit 2.0 TFSI und Mild-Hybrid-System, gebaut zwischen Mai 2017 und März 2020, zurückgerufen, weil Feuchtigkeit in den Riemenstartergenerator eindringen und einen Kurzschluss verursachen kann, mit Brandgefahr auch bei abgestelltem Fahrzeug.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenKarosserie und InnenraumStörungen der elektrischen Heckklappe und des SchiebedachmotorsEin deutscher Ratgeber auf Basis von Leserberichten nennt als Probleme des A7 C8 die elektrische Heckklappe, die Motoren des Schiebedachs und eine 12-V-Batterie, die für die Standheizung zu schwach ist, ohne Zahlen oder Rückrufaktionen.
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Häufige Fragen
Ist der Audi A7 von 2019 zuverlässig?
Der Audi A7 von 2019 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 3.0 TDI V6 und Audi 3.0 TFSI V6. 3.0 TDI V6 hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist Audi 3.0 TFSI V6 (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen, etwa Muttern am hinteren Achslenker und Nachjustierung von Spur und Sturz.
Ist der Audi A7 von 2019 oder der von 2018 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,7 im Jahr 2018 auf 6,5 im Jahr 2019. Betrifft ihn ab jetzt: Muttern am hinteren Achslenker und Nachjustierung von Spur und Sturz (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Audi A7?
Nach unserer Note ist das beste 2026 (9,6/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2019 (6,5/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Audi A7 von 2019?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2019 sind: Ausfallende Wasserpumpe und Undichtigkeiten im Kühlkreislauf (3.0 TDI V6, Hohe Schwere), Längung der Steuerkette und Verschleiß des Spanners (3.0 TDI V6, Hohe Schwere), Injektorverschleiß (Nadelsitz) und Einspritzausfälle (3.0 TDI V6, Hohe Schwere), Fehlerhafte Instrumententafel, die den Beifahrerairbag behindern kann (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere) und Feuchtigkeit im Riemenstartergenerator des Mild-Hybrid-Systems (Elektrik, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Audi A7 von 2019? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- VW EA897Wikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026
- Audi A6 C8 (4K): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 7. September 2024 · abgerufen 9. Oktober 2026
- Audi A7Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
- List of Volkswagen Group petrol engines (EA837 y EA839)Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch