Rückrufe und Aktionen des Audi A7 C7

RückrufAudi / EU Safety Gate · Juni 2021 · Ref. 66M7 (alerta A12/00752/21)

Defekter Verriegelungsbolzen an der drehbaren Anhängerkupplung

A4, A5, A6 und A7, gebaut zwischen August 2015 und Dezember 2018 mit drehbarer Anhängerkupplung; 25.605 Fahrzeuge.^[1][2]

Defekt ansehen: Defekter Verriegelungsbolzen der abnehmbaren Anhängerkupplung

RückrufAudi / EU Safety Gate · September 2014 · Ref. Alerta 37/2014 A12/1427/14

Öl im Bremskraftverstärker durch die Unterdruckschläuche

A7 Sportback (4GA), gebaut zwischen März und Dezember 2012.^[2][3]

Defekt ansehen: Öl im Bremskraftverstärker durch die Unterdruckschläuche (3.0 TDI von 2012)

RückrufAudi (según ÖAMTC y DVSA) · Februar 2019 · Ref. R/2019/099 (DVSA); ref. del fabricante 24DP

Audi 3.0 TFSI V6

Audi 3.0 TFSI: Austausch der Niederdruck-Verteilerleisten (2019)

A4, A5, A6, A7 und A8, gebaut zwischen Februar 2014 und September 2016 im Vereinigten Königreich (und in Österreich auch der Q7 4M, Modelljahr 2013-2018): Die Niederdruck-Verteilerleisten beider Zylinderbänke werden ersetzt.^[4][5]

Defekt ansehen: Kraftstoffaustritt an den Einspritzverteilerleisten (Rückrufe 2015 und 2019)

RückrufKBA (Alemania) · Mai 2018

3.0 TDI V6

KBA-Untersuchung zur AdBlue-Dosierung bei den Audi A6 und A7 V6 TDI

Das KBA eröffnete im Mai 2018 eine Anhörung wegen einer Begrenzung der AdBlue-Einspritzung rund 2.400 km vor Leerung des Tanks: etwa 33.000 Autos in Deutschland und etwa 60.000 weltweit. Im November 2018 begann in Deutschland ein verpflichtender Rückruf von 151.000 Dieseln; die erste Welle umfasste 31.200 A6 und A7 3.0 TDI mit 268 PS von 2015 bis 2018, mit kostenloser Entfernung eines Softwaremoduls.^[6][7]

Defekt ansehen: Steuergerätesoftware mit unzulässiger Abgasstrategie (NOx und AdBlue)

RückrufKBA (Alemania) · Januar 2018

3.0 TDI V6

Verpflichtender KBA-Rückruf für die Audi V6 TDI Euro 6

Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q5, SQ5 und Q7 3.0 TDI Euro 6: 127.000 Autos weltweit und 77.600 in Deutschland. Das KBA fand eine Aufwärmstrategie, die nur auf dem Prüfstand funktionierte; die Abhilfe ist ein Software-Update, und Audi hatte 18 Monate Zeit, die Autos zurückzurufen.^[8][9]

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RückrufKBA (Alemania) · Dezember 2017

3.0 TDI V6

Verpflichtender KBA-Rückruf für den VW Touareg II 3.0 V6 TDI Euro 6

Touareg II 3.0 V6 TDI Euro 6 von 2014 bis 2017: 25.800 Autos in Deutschland und 57.600 weltweit, laut der Zusammenfassung von Wikipedia, die Spiegel zitiert.^[10]

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Software-UpdateAudi (con el KBA) · Juli 2017

3.0 TDI V6

Freiwillige Serviceaktion für die V6- und V8-TDI des Konzerns

Audi kündigte eine kostenlose Überarbeitung von rund 850.000 Autos mit V6- und V8-TDI-Motoren in Europa und anderen Märkten (außer USA und Kanada) an, um die Abgassoftware zu aktualisieren, einschließlich Modellen von Volkswagen und Porsche mit denselben Motoren.^[11]

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RückrufMinisterio de Transporte alemán y KBA · Juli 2017

3.0 TDI V6

Zulassungsverbot und verpflichtender Rückruf des Porsche Cayenne II Diesel

Laut Wikipedia, das Spiegel zitiert, rund 22.000 Cayenne II Diesel in Europa. Für den Macan Diesel verzeichnet Wikipedia einen freiwilligen Rückruf von 33.700 Autos im Jahr 2016 und eine offizielle KBA-Anordnung im Mai 2018 wegen fünf Vorrichtungen (52.831 Autos).^[10]

Defekt ansehen: Steuergerätesoftware mit unzulässiger Abgasstrategie (NOx und AdBlue)

RückrufAudi (según ÖAMTC, GoAuto y DVSA) · März 2015 · Ref. R/2015/031 (DVSA); ref. del fabricante 24AP

Audi 3.0 TFSI V6

Audi 3.0 TFSI: Austausch der Kraftstoffverteilerleisten und des Thermostats (2015)

A4, A5, A6, A7, A8, Q5 und Q7 (in Australien auch S4) mit dem 3.0 TFSI mit Kompressor, gebaut zwischen April 2011 und April 2012. Die Verteilerleisten und ihre Dichtungen werden ersetzt, in Österreich und Australien zusätzlich das Thermostat; in Österreich wird außerdem das Druckregelventil repariert.^{[5][12][13][14]}

Defekt ansehen: Kraftstoffaustritt an den Einspritzverteilerleisten (Rückrufe 2015 und 2019)

RückrufAudi (según ÖAMTC y GoAuto) · März 2015 · Ref. R/2015/031 (DVSA)

Audi 3.0 TFSI V6

Audi 3.0 TFSI: Thermostat zusammen mit den Kraftstoffverteilerleisten ersetzt (2015)

Zwischen April 2011 und April 2012 gebaute Fahrzeuge: In Österreich werden der Kühlmittelregler (Thermostat) und die Verteilerleisten ersetzt und das Druckventil repariert; in Australien das Thermostat zusammen mit den Verteilerleisten. Die Quellen erklären nicht, warum das Thermostat einbezogen ist.^[5][12][13]

Defekt ansehen: Undichtigkeit am Thermostatgehäuse und an der Wasserpumpe

Technische KampagneAudi · Ref. TPI 2043172/19

3.0 TDI V6

Technisches Bulletin zu den Nockenwellen des 3.0 TDI (CRT, CZV, CVM, CUE)

Laut deutschen Ratgebern grenzt es nach Motornummer die 3.0 TDI EA897 mit möglichem Nockenwellenbruch ein: CRT 000001 bis 175973 (A6, A7, A4 B9 und Q7), CVM 000001 bis 024047 und alle CUE im Q7. Es ist kein Rückruf: Es ist ein Bulletin für die Werkstätten der Marke.^[15][16]

Defekt ansehen: Nockenwellenbruch bei den EA897 evo (CRT und CZV)