Probleme des Audi A2 (1999–2005)

Der einzige Motor des Audi A2, den wir dokumentiert haben, 1.4 TDI, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Mit Vorsicht». Abseits des Motors hat der Audi A2 einen guten Ruf: Er gewann seine Klasse im TÜV Report 2004 und war in der ADAC-Pannenstatistik von 2003 bis 2008 Erster seiner Klasse. Die Presse nennt nur kleinere Mängel (Handbremse, Fensterheber, loser Unterfahrschutz) und eine Aktion von 2002 zum Fahrerairbag bei Sportlenkrad. Die Daten stammen aus der deutschen und britischen Presse, nicht aus Spanien.

Abseits des Motors hat der Audi A2 einen guten Ruf: Er gewann seine Klasse im TÜV Report 2004 und war in der ADAC-Pannenstatistik von 2003 bis 2008 Erster seiner Klasse. Die Presse nennt nur kleinere Mängel (Handbremse, Fensterheber, loser Unterfahrschutz) und eine Aktion von 2002 zum Fahrerairbag bei Sportlenkrad. Die Daten stammen aus der deutschen und britischen Presse, nicht aus Spanien. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Fahrerairbag, der beim Sportlenkrad mit drei Speichen möglicherweise nicht auslöste (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Nachlassende Kraft der Feststellbremse (Handbremse) (Bremsen, Mittlere Schwere), Ausfall der elektrischen Fensterheber (Elektrik, Geringe Schwere) und Sich lösender Unterfahrschutz (Bodenverkleidung) (Karosserie und Innenraum, Geringe Schwere).^{[4][5][6][7][8]}

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Zahnriemen und Wasserpumpe (1.4 TDI, Hohe Schwere), Defekter Turbo: Leistungsverlust, Pfeifen oder Rauch (1.4 TDI, Hohe Schwere) und Durch Ölkohle verstopftes AGR-Ventil (1.4 TDI, Mittlere Schwere).

Ja: Wir haben eine Aktion für den Audi A2 dokumentiert, nämlich Aktion 69E1: Fahrerairbag bei dreispeichigem Sportlenkrad (2002). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.^[4]