P0420 na Peugeot: causas e motores afetados

1.0 PureTech (1 avaria), 1.2 PureTech (1 avaria), 1.4 e 1.6 TU3/TU5 (1 avaria), 1.4/1.6 VTi (1 avaria), 1.6 THP (1 avaria) e 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 (1 avaria). Cada avaria tem a sua ficha com os anos e versões afetados, os sintomas e o custo da reparação.

Eficiência do sistema do catalisador abaixo do limite (banco 1). A centralina vigia o catalisador comparando as duas sondas lambda do escape, a de antes e a de depois. Com um catalisador saudável, o sinal da sonda traseira mantém-se estável mesmo que a dianteira oscile; quando ambas se parecem demasiado, a centralina conclui que o catalisador já não limpa suficientemente os gases e regista o código. É um código genérico OBD-II: significa o mesmo num Peugeot que em qualquer outra marca.^[1][2][4]

Oficina em breve. As fontes não coincidem totalmente. A Autodoc Club considera-o pouco grave, a Mechanic Base diz que não é uma reparação urgente e a Carista assinala que o motor costuma funcionar normalmente. Ainda assim, a Mechanic Base desaconselha circular assim, e a Samarins avisa de que só uma oficina pode avaliar o risco após um primeiro diagnóstico: em alguns carros, pedaços de cerâmica do catalisador partido podem voltar a entrar nos cilindros e riscar as suas paredes. Não é preciso imobilizar o carro, mas convém diagnosticá-lo em breve; além disso, uma falha do sistema antipoluição pode prejudicar a inspeção técnica (ITV em Espanha, segundo a RACE).^{[1][2][3][4][5]}